Глушитель шума Советский патент 1984 года по МПК F01N1/08 

1. Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестро ению, и может быть использовано для уменьшения jpoBHH шума, производимого выхлопными газами, для сглаживания пульсаций газовых потоков, а также для частичной нейтрализации выхлопных газов. По основному авт.св. № 1064023 известен глушитель шума отработавши газов двигателя внутреннего сгорани содержащий вихревую камеру с танген циальньш ПОДВОДЯ1ЦИМ патрубком, связанную со смесительной камерой, выполненной цилиндрической формы, со стенкой из пористого материала и снабженной цилиндрическим кожухом с тангенциальным патрубком подвода жидкости, камеру выпуска, расположенную соосно с зазором вокруг смесительной камеры и снабженную танге циальным отводящим патрубком, направляющий дефлектор, расположенный соосно и с зазором относительно цилиндрического кожуха и участок поворота парогазового потока тороидальной формы, образованньй торцом цилиндрического кожуха и экраном 1 Недостатком указанного глушителя шума является наличие силы водного трения на участке поворота парогазового потока, что приводит к тормо жению вращающегося потока, ухудшению отделения жидкости от газа и созданию дополнительного гидравлического сопротивления, а также к потере давления в глушителе и, соот ветственно, к снижению мощности .двигателя. Цель изобретения - снижение гидравлического сопротивления участка поворота вращающемуся парогазовому потоку. Указанная цель достигается тем, что в глушителе шума отработавших газов двигателя внутреннего.сгорания, содержащем вихревую камеру с тангенциальным подводящим патрубком связанную со смесительной камерой, выполненной цилиндрической формы со стенкой из -пористого материала и снабженной цилиндрическим кожухом с тангенциальным патрубком подвода .жидкости, камеру выпуска, расположенную соосно с зазором вокруг смесительной камеры и снабженную тангенциальным отводящимпатрубком, направляющий дефлектор, расположенный соосно и с зазором относитель942но цилиндрического кожуха и участок поворота парогазового потока тороидальной фор№1, одна из стенок участка поворота выполнена в виде вращающегося экрана, установленного в подшипнике на неподвижных радиальных ребрах. На чертеже показан глушитель, продольный разрез. Устройство включает вихревую камеру i с тангенциальным подводящим патрубком 2, связанную со смесительной камерой 3, выполненной цилиндрической формы со стенкой из пористого материала и снабженной цилиндрическим кожухом 4 с тангенциальным патрубком 5 подвода жидкости, камеру 6 выпуска, расположенную соосно,с зазором вокруг смесительной камеры 3 и снабженной тангенциальным отводящим патрубком 7, направляющий дефлектор 8, расположенный соосно с зазором относительно цилиндрического кожуха 4, и участок поворота парогазового потока тороидальной , образованный торцом цилиндрического кожуха 4 и экраном 10. Патрубок 11 отвода жидкости располо жен в нижней части камеры 6 выпуска. Кран 10 снабжен осевым выступом 12, установленным в подшипнике 13 на неподвижнь1х радиальных ребрах 14. Глушитель шума отработавших газов двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. Поток отработавших газов из двигателя внутреннего сгорания через патрубок 2 тангенциального ввода газа подается в вихревую камеру 1, где завихряется и, непрерывно вращаясь в пристеночной области, переходит в смесительную камеру 3, где смешивается с поступающей через пористую стенку жидкостью, образуя мелкодисперсную структуру, являющуюся эффективней средой шумоглушения и осаждения сажи (адгезия на капельках жидкости); Покидая смесительную камеру 3, . вращающийся парогазовый поток расширяется и уменьшает свою скорость, капли жидкости, находящиеся в парогазовом потоке, отбрасываются на стенки камеры 6 выпуска с помощью уч астка 9 поворота парогазового потока. Со стенок камеры 6 выпуска жидкость с частицами сажи отводится из камеры выпуска через патрубок 1,

3I

где вращение жидкости ограничивается радиальными ребрами 14.

Очищенный от сажи вращающийся газовый поток отводится через канал, образованный наружной .стенкой цилиндрического кожуха 4 и стенкой направлякяцего дефлектора 8,выполненного в виде верхней части однополостного гаперболоида с целью снижения гидравлического сопротивления и скорости вращения потока газа.

Скорость газового потока после выхода из цилиндрической части уменьЬается с увеличением радиуса враще.жия потока, затем вновь увеличивается при входе в дефлектс 8 с по1944

следующим плавным замедпенйем и попадает в верхнюю часть камеры 6 выпуска, откуда газ выходит из устройства через патрубок 7 тангенциапьного отвода газа.

Экран 10, вращаясь в подшипнике 13 от двигателя потока, как бы дополнительно его подкручивает, что приводит к более эффективному

отделению жидкости как в период появления импульсов, так и в период между ними. При этом парогазовый поток не тормозится за счет трения с поверхностью экрана, уменьщая

тем самйм гидравлическое сопротивле1ше глушителя.

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА, по авт.св. № 1064023, отличающийся тем, что, с целью снижения гидравлического сопротивления вращающемуся парогазовому потоку одна из стенок участка поворота выполнена в виде вращающегося экрана, установленного в подшипнике на неподвижных радиальных ребрах.