Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1984 года по МПК F02M21/04 

Изобретение относится к двигателестрое1М м), н частности к устройствам для подачи r;i.ui в двигатель внутреннего сгорания.

Известно устройство для подачи газа в чг.игятель внутреннего сгорания, содержащее двухкамерный карбюратор-смеситель, снабженный блоком диффузоров, блоком смесительных камер с дроссельными заслонками и газосмесительной проставкой с форсунками. и двухступенчатый газовый редуктор-испаритель, подключенный к форсункам 1.

Недостатком известного устройства является обеспечение однозначного закона регулирования состава смеси в зависимости от нагрузки, что делает невозможным добиться оптимального регулирования во всем диапазоне частичных нагрузок, которые являются основными для двигателя. Не достигается необходимая гомогенность газовоздушной смеси по объему смесительных камер из-за с.южности точной установки форсунок относительно диффузоров, что снижает экономичность двигателя и увеличивает токсичность отработавших газов.

Цель изобретения - повыи1ение экономичности двигателя и снижение токсичности отработавших газов.

Указанная цель достигается тем, что устройство, содержащее двухкамерный карбюp;i гор-смеситель, снабженный блоком диф(jiy.uipoB, блоком смес(пе,1Ы1ых камер с .4f)occe.n iibiMH заслонками и гачосмеситольHoii проставкой с ()О)с иками. и двухс-ту||.||чл1ый газовый релуктор-мспаритель. подK.i oi|ciiiibiii к (jiofJcyiiKHM. л()|о.1пительно содержит ranopacripe.UMnre.ibiii.ni оргии, снабЖГПИМИ ВХОЛНЫ и (i ilil) Н /КИ К. К МП

и .почениыГ| чер.:; Hxo.inoii жик.юр к рел, Krofiy-ticiiapiiTe.no. а . В1.1ходныс жик,|(|ч,| к i|iopfyiiK;i i, ;i г;1зосмесительная .1вк;| р;плк-11ич,1 блоком ди(|)фуniVMi II o,:oKi M IMOi и u. 1Ы1ЫХ камер.

И:| чгриж. iiptMi. I ;i.i(NK сгройст1и) д,:1Я iiiiH-i i |.1;л к лв111; 1,мь впугреинего сго|..Ч.Г)

poiuiiiM .ofMuii ИЗ лвухгту11е11чаго1о

IMl.ir ji | 1-, i. lp,;| l((.lpirrC.l4 I, COOOIlieliНОГО газопроводом 2 с двухкамерным карбюратором-смесителем 3 с диффузорами 4 и 5, с последовательно, открывающимися дроссельными заслонками б и 7 первичной 8 и вторичной 9 смесительных камер, распределительной полости 10 с одним входным жиклером 11 и двумя выходными жиклерами 12 и 13, образованной в газосмесительной проставке 14, каналами 15 и 16,соединяющими распределительную полость с первичной 17 и вторичной 18 форсунками целевого типа. Устройство снабжено системой холостого хода, включает щтуцер 19, соединительный щланг 20, регулированный винт 21,который расположен в выпускной трубе 22 под дроссельной заслонкой.

Устройство работает следующим образом.

Газ из второй ступени редуктора-испарителя 1 по соединительному газопроводу 2 поступает в распределительную полость 10, через общий входной жиклер 11 и затем разделяется на два параллельных потока, которые проходят через выходные жиклеры 12 и 13 по периферийным каналам 15 и 16,через целевые форсунки 17 и 18 поступает в смесительные камеры 8 и 9 карбюраторасмесителя 3.

Предлагаемое устройство позволяет выбрать оптимальное соотнощение трех жиклеров 11 -13, при котором проходные сечения экономичного жиклера 12 и мощноетного 13 равны, что обеспечивает одинаковый мощностной состав смеси в обеих камерах, равномерно 1яспре.че.1яет топливо по цилиндрам, повышает экономичность двигателя.

Установка газосмесительной проставки между лиффузорами 4 и 5 и дроссельными заслонками 6 и 7 позволяет повысить разрежение на В111ходе из второй ступени редуктора пспарите.лн, что у.аучшает пусковые качества лвигате.тя.

11спо.п.зо.члиие преллагуемого стр(Л1СТвл д.ш подачи 1аза в газовый двигатель нпугреннего сгорания позволяет повысить :1КО1И)мичность газовых двигателей и снизить токсичность отработавп1их газов.

УСТРОЙСТВО- ДЛЯ ПОДАЧИ ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащеее двухкамерный карбюратор-смеситель, снабженный блоком диффузоров, блоком смесительных камер с дроссельными заслонками и газосмесительной проставкой с форсунками, и двухступенчатый газовый редуктор-испаритель, подключенный к форсункам, отличающееся тем, что. с целью повышения экономичности двигателя и снижения токсичности отработавших газов, устройство дополнительно содержит газораспределительный орган, снабженный входными и выходными жиклерами и подключенный через входной жиклер к редуктору-испарителю, а через выходные жиклеры - к форсункам, а газосмесительная проставка размешена между блоком диффузоров и блоком смесительных камер. (Л 4 О СО