Узел трения с магнитоактивной смазкой Советский патент 1984 года по МПК F16N15/00 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к технике обеспечения работоспособности узлов механических нередач ири работе их в вакууме или других условиях, не Г10зво,1яюн1их ирименить обычные способы смазки. Известны узлы трения с магнитоактивной смазкой, содержащие рабочие элементы, 1есун;ие магнитоактивные возбудите|и I,. г Недостатком известной передачи является то, что значительная часть магнитного нотока замыкается через зону зацепления между магнитами, установленными одноименными полюсами в противоположные стороны. В результате этого зубчатые колеса слабо намагничиваются вне зоны зацепления. Это приводит к тому, что при больших окружных скоростях смазка, уносимая поверхностями зубьев, сбрасывается центробежными сила.ми и в дальнейше.м не попадает в зону трения. Целью изобретения является повышение надежности удержания с.мазки при повыHieHHbix скоростях вращения. Поставленная цель достигается тем, что в узле трения с магнитоактивной с.мазкой, содержаще.м рабочие эле.менты, несущие магнитные возбудители, последние установлены одноименными полюсами в одну сторону в наиравлении оси рабочих элементов. На чертеже изображен узел трения с магнитоактивной с.адазкой. Узел трения представляет механиче. скую нередачу, содержащую два аналогичных по конструкции рабочих элемента, выполненных в виде спаренных зубчатых веннов I, 2 н 3, 4, закрепленных на ступицах 5 и 6. Между спаренными зубчатыми венцами, соосно им установлены ко.1ьцевые поетоянные магниты 7 и 8, полюса которых направлены в одну сторону по оси, а также прокладки 9 и 10 из немагнитного материала. Прокладки 9 и 10 по периферии выполнены зубчатыми. На зубьях колес удерживается жидкая ферромагнитная смазка 11. .Зубчатые венцы выполнены из ферромагнитного материала, а ступицы из немагнитно IO. В процессе работы передачи магнитные потоки магнитов 7 и 8 замыкаются на полюсах собственных магнитов, проходя путь, (гапример, от северного полюса магнита 7 по зубчатому Befiny 2, через ферромагнитную смазку И, затем по зубчатому венцу 1 к южному полюсу магнита 7. Под воздействие.м .магнитного поля смазка 11 удерживается на периферии рабочих элементов, при этом она сосредотачивается в месте наибольшей концентрации магнитного потока, т. е. в центре. В мо.мент зацепления зубьев сдавливаемая смазка растекается по рабочим поверхностям зубьев, а при выходе из зацепления опять стягивается к центру. В зоне зацепления сум.марный магпит ый ноток создает наибольшую магнитную индукцию, благодаря чему часть ферромагн1ггной смазки задерживается здесь, способствуя обильному смазыванию эле.ментов. Благодаря установке магнитов одноименными полюсами в одну сторону и при наличии немагнитной прокладки,создаваемый магнитный поток замыкается на полюса собственных .viaiHHTOB через ма1цитоактивную смазку равномерно но периферии рабочих органов, что обеспечивает надежное удержа1;ие смазки на рабочих элементах, например зубьях, независимо от их расположепия в процессе работы. Такое выполнение узла трения позволяет достичь надежного удержания смазки при высоких окружных скоростях и при меньших затратах магпитной энергии.

УЗЕЛ ТР1-НИЯ С МАГНИТО.ЛКТИВНОЙ СМАЗКОЙ, содержащий рабочие элементы, несущие магнитные возбудители, отличающийся тем, что, с нельяо 1К)вып1ения надежности удержания смазки при повышенных скоростя.ч -вращения, магпитные возбудители установлены одноименными полюсами в одну сторону в напранлеИ11П осп рабочих элементов. (Л 4 00 о