УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ АЭРОЗОЛЬНОГО БАЛЛОНА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ПУСКОВОЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Советский патент 1995 года по МПК F02N17/00 

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания, а именно к устройствам для крепления аэрозольного баллона системы подачи пусковой жидкости в двигатель внутреннего сгорания.

Из основного авт. св. СССР N 786438 известно устройство для крепления аэрозольного баллона системы подачи пусковой жидкости в двигатель внутреннего сгорания, содержащее корпус с внутренней полостью, подключенной к всасывающему коллектору двигателя и к аэрозольному баллону, уплотнительный элемент, размещенный между корпусом и баллоном, крепежную скобу и охватывающую днище баллона опорную тарелку с нажимным винтом, подвижно установленным на скобе, причем последняя выполнена из двух шарнирно связанных между собой элементов, а тарелка имеет форму уплотнительного элемента и снабжена заглушкой и фиксирующими упорами, сопряженными со скобой.

Однако эксплуатационная надежность известного устройства недостаточно высока.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности устройства.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления аэрозольного баллона системы подачи пусковой жидкости в двигатель внутреннего сгорания, содержащем корпус с внутренней полостью, подключенной к всасывающему коллектору двигателя и к аэрозольному баллону, уплотнительный элемент, размещенный между корпусом и баллоном, крепежную скобу и охватывающую днище баллона опорную тарелку с нажимным винтом, подвижно установленным на скобе, причем последняя выполнена из двух шарнирно связанных между собой элементов, а тарелка имеет форму уплотнительного элемента и снабжена заглушкой и фиксирующими упорами, сопряженными со скобой, один из элементов скобы прикреплен к корпусу при помощи выступающих за скобу штырей, а другой элемент снабжен отверстиями, выполненными на уровне штырей при сложенном состоянии скобы и примыкающими к отверстиям боковыми направляющими выступами.

На фиг.1 представлено описываемое устройство; на фиг.2 устройство в сложенном состоянии со снятым аэрозольным баллоном; на фиг.3 разрез А-А фиг.2.

Устройство содержит корпус 1 с внутренней полостью 2, подключенной при помощи трубопровода 3 к всасывающему коллектору 4 двигателя и к аэрозольному баллону 5 с пусковой жидкостью, уплотнительный элемент 6, размещенный между корпусом 1 и баллоном 5, крепежную скобу 7 и охватывающую днище баллона 5 опорную тарелку 8 с нажимным винтом 9, подвижно установленным на скобе 7. Тарелка 8 имеет форму уплотнительного элемента 6 и снабжена заглушкой 10 и фиксирующими упорами 11, сопряженными со скобой 7.

Скоба 7 выполнена из двух элементов 12, 13, связанных между собой при помощи шарнира 14.

Элемент 12 скобы 7 прикреплен к корпусу 1 при помощи выступающих за скобу 7 штырей 15, а элемент 13 выполнен с отверстиями 16, выполненными на уровне штырей 15 при сложенном состоянии скобы 7, и с боковыми направляющими выступами 17, расположенными на одной оси с отверстиями 16.

Фиксация элементов 12 и 13 скобы 7 в сложенном состоянии осуществляется следующим образом.

Когда опорная тарелка 8 прижимается к уплотнительному элементу 6 корпуса 1, выступающие части штырей 15, благодаря наличию выступов 17, легко входят в отверстия 16 элемента 13 скобы 7. А так как штыри 15 неподвижно закреплены в корпусе 1, скоба 7 надежно зафиксирована в сложенном состоянии, а значит надежность герметизации всасывающего коллектора 4 двигателя повышена.

Таким образом, использование изобретения позволит повысить эксплуатационную надежность устройства, исключив разгерметизацию всасывающего коллектора двигателя.

УСТРОЙСТВО ДЯЛ КРЕПЛЕНИЯ АЭРОЗОЛЬНОГО БАЛЛОНА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ПУСКОВОЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. СССР N 786438, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, один из элементов скобы прикреплен к корпусу при помощи выступающих за скобу штырей, а другой элемент снабжен отверстиями, выполненными на уровне штырей при сложенном состоянии скобы и примыкающими к отверстиям боковыми направляющими выступами.