Составной поршень Советский патент 1984 года по МПК F02F3/02 

1. СОСТАВНОЙ ПОРШЕНЬ двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку и кбрпус, причем корпус выполнен с цилиндрическим выступом, а головка - с соответствующим цилиндрическим углублением, и корпус жестко связан с головкой при помощи фиксирующего элемента, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения монтажных напряжений, порщень дополнительно снабжен по меньшей мере двумя полукольцами с торовыми выемками на наружной поверхности и конусным стопором, фиксирующий элемент выполнен в виде шариков, наружная поверхность выступа корпуса снабжена кольцевой канавкой, в которой установлены полукольца, боковая .поверхность углубления головки снабжена торовой выемкой, совмещенной с выемками полуколец с образованием замкнутой кольцевой торовой полости, в которой размещены шарики, и в корпусе выполнен радиальный кандл, связывающий внутреннюю полость корпуса с кольцевой торовой полостью, причем в канале размещен стопор, конусная поверхность которого взаимодействует с шариками. I 2. Порщень по п. 1, отличающийся тем, что радиальный канал выполнен с наклоном (Л к оси поршня. 00 оо СП