Гистерезисный электродвигатель Советский патент 1984 года по МПК H02K19/08 

1 Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к гистерезисным электродвигателям и может быть использовано в прецизиозном -электропроводе, Известный гистерезисньй электрод вигатель, содержащий статор с обмот кой и ротор с активной частью из ферромагнитного слоя, изготовленного из гистерезисного материала Ij Однако при работе такого гисте резисного двигателя меняющейся нагрузке илк регулировании скорости возникают качания ротора, приводящие к нестабильности мгновенной ско рости вращения, что ограничивает возможности применения гистерезисньп двигателей в прецизиозных приводах, в которых необходима высокая точность поддержания скорости. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту являются гистерезисные электродвигатели, содержащие статор с обмоткой, укрепленный в корпу се, и ротор с валом . , Недостатками известного гистерезиса двигателя являются меньший объем активного материала ротора и, как следствие уменьшение синхровизирующего момента; увеличенный момент инерции ротора и вес двигателя за счет расположения в расточке короткозамкнутой обмотки, котора в синхронном релшме вращающего моме та не создает.Малое быстродействие, низкий КПД. что объясняется недостаточным использованием статора и взаимньм неблагоприятным влиянием двух активных частей ротора. Целью изобретения является повышение равномерности мгновенной частоты вращения и стабильности параметров электродвигателя, Указанная цель достигается тем, что в гнстерезисном двигателе,содер хсащем статор с обмоткой, укреггаенно в корпусе, и ротор с валом, установ лен диск, периферийные торцовые поверхности которого сочленены посред CTBOivj упорных по рипникоБ с корпусом и с гибким pjHCKOMj на торце которого выполнен . аубчатый венец, на ходящийся в зацеплении с жестким зубчатым колесом, установленным не.подвижно в корпусе, гибкий диск укреплен на оси, которая установлена посредством радиальных подшипников. 4 в корпусе и на валу ротора, а беговая дорожка одного из пода1ипников со стороны гибкого диска выполнена профилированной по закону QKHyca. На фиг, 1 изображен гистерезисный электродвигатель, продольный раз рез; на фиг. 2 - развертка ротора по образующей профилированной беговой дорожке; Гистерезисньй электродвигатель содержит статор I, в пазы которого уложена обмотка 2, ротор 3 гистерезисного материала, на валу ротора 3 установлен диск 4, на торце 5 которого, обращенном от стдтора 1, выполнена профилированная по закону синуса по глубине направлякщая беговая дорожка 6 для тел 7 качения. На торцовой поверхности 5 диска 4, обращенной к статору i, выполнена вторая беговая дорожка 8 для тел 9 качения замыкающих через обойму 10 на корпус И осевые нагрузки, действующие на ротор 3, обеспечивая минимальный, не изменяющийся в процессе .нагружения двигателя, рабочий воздушный зазор тела 9 качения опираются на гибкий диск 12, содержащий зубчатый венец 13 на торцовой поверхности, закрепленный неподвижно на выходной оси 14, которая опи1)ается посредством радиальных подаиипников 15 на вал ротора 3 и на корпус 11. Жесткое зубчатое колесо 16 установлено в корпусе 1 и находится в зацеплении с диском 12. Устройство работает следующим образом. При.вращении ротора 3 тела 7 качения набегают нанедеформированную ч. часть гибкого диска 12. Вследствие упруго-контактных сближений и собственно упругих деформаций гибкого диска i2 возникают силы вязкого трения ( диссипативные силы) , пропорциональкые скорости деформации гибкого .циска 12, направленные противоположно скорости деформации и препятствующие развитию колебаний. Частота вращения выходного вала определяется частотой вращения ротора и передаточнУм числом зубчатой пары. Предлагаемая конструкция электродвигателя позволяет гасить развитие колебаний и получить двигатель со свойствами апериодического звена, обеспечить постояноство величины рабочего воздушного зозора в процессе нагружения двигателя, а значит, и.

ГИСТЕРЕЗИСНЫЙ ЭЛЕКТРОДБИГА ТЕЛЬ, содержащий статор с обмоткой, укрепленной в корпусе, и ротор с валом, отличающийся тем, что, с целью повышения стабильности выходных параметров и мгновенной частоты вращения, на валу ротора установлен диск, периферийные торцовые поверхности которого сочленены посредством упорных подшипников с корпусом и с гибким диском, на торце которого выполнен зубчатый венец, находя1цийся в зацеплении с жестким зубчатым колесом, установленным неподвижно в корпусе, гибкий диск укреплен на оси, которая установлена посредством радиальных подшипников в корпусе и на валу ротора, а беговая дорожка одного из подшипников со стороны гибкого диска выполнена § профилированной по закону синуса.