Очистной барабан для механизированной обработки корпуса судна Советский патент 1984 года по МПК B63B59/06 B08B1/04 

Изобретение относится к эксплуатации, флота, в частности к очистным барабанам для механизированной обработки корпуса судна, находящегося в доке. Известен очистной барабан для механизированной обработки корпуса судна, содержащий рабочие ударные органы, закрепленные по окружности на несущем ободе, установленном с возможностью вращения вокруг своей оси 1. Недостатками известного очистного барабана являются малая производительность, низкое качество очистки поверхности корпуса судна, а также малая надежность в эксплуатации. Цель изобретения - повышение производительности очистного барабана и качества очистки поверхности корпуса судна, а также повыщение надежности в эксплуатации очистного барабана. Поставленная цель достигается тем, что в очистном бараба недля механизированной обработки корпуса судна, содержащем рабочие ударные органы, закрепленные по окружности на несущем ободе, установленном с возможностью вращения вокруг своей оси, рабочие ударные органы выполнены в виде цепей, имеющих различную длину и различный размер составляющих их звеньв, при этом цепи со звеньями меньшего размера имеют длину большую, чем длина цепей со зсеньями большего размера, цепи с различной Л.ЛИНОЙ размещены в каждой из группе, расположенной по соответствующей окружности на периферии несущего обода, а коренные концы всех цепей шарнирно связаны с боковой стенкой несущего обода посредством вертлюгов, расположенных в шахматном порядке по наружной поверхности несущего обода. Па фиг. 1 изображен очистной барабан, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Очистной барабан для механизирован1ЮЙ обработки корпуса судна содержит рабочие ударные органы, выполненные в виде цепей 1 и 2, имеющих различную длину и различный размер составляющих их звеньв, и закрепленных по окружности на несущем ободе 3, установленном с возможностью вращения вокруг своей оси О-Of и выполненным из группы съемных разделительных дисков 4. Разделительные диски 4 стянуты шпильками 5 при помощи гаек 6, а корпус всего очистного барабана закреплен щпонкой 7 на валу 8. Цепи 1 со звеньями а меньшего размера имеют длину большую, чем длина цепей 2 со звеньями б большего размера. Цепи 1 и 2 с различной длиной размещены в каждой их группе, расположенной по соответствующей окружности на периферии несущего обода 3. Коренные концы всех цепей 1 и 2 шарнирно связаны с боковой стенкой в несущего обода 3 посредством вертлюгов 9, расположенных в радиальных отверстиях обода в шахматном порядке по наружной поверхности этого несущего обода 3. Очистной барабан работает следующим образом. При достижении требуемой частоты вращения за счет центробежной силы цепи 1 и 2 вытягиваются. Очистной барабан подводится к очищаемой поверхности до соприкосновения цепей 1 и 2 с продуктами коррозии. Приближая или удаляя очистной барабан от обрабатываемой поверхности, возможно вести обработку корпуса судна С учетом конкретного состояния данного участка поверхности, что способствует как улучщению качества очистки, так и увеличению производительности процесса очистки. Увеличение производительности очистного барабана достигается тем, что в контакт с обрабатываемой поверхностью вступают сразу несколько точек одной и той же цепи 1 или 2, а применение вертлюгов 9 обеспечивает равномерный износ звеньв цепей. При работе очистного барабана для его поджатия к обрабатываемой поверхности не требуется специального механизма в устройстве для очистки корпуса судна. Использование изобретения обеспечивает очистку всей поверхности корпуса судна, включая и выступающие части, поверхностей большой кривизны и улучшает очистку судов, стоящих в доке. Предложенный очистной барабан обладает повыщенной надежностью в эксплуатации.

Риг.г

ОЧИСТНОЙ БАРАБАН ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ОБРАБОТКИ КОРПУСА СУДНА, содержащий рабочие ударные органы, закрепленные по окружности на несущем ободе, установленном с возможностью вращения вокруг своей оси. отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и качества очистки поверхности корпуса судна, а также повышения надежности в эксплуатации, рабочие ударные органы выполнены в виде цепей, имеющих различную длину и различный размер составляющих их звеньев, при этом цепи со звеньями меньшего размера имеют длину большую, чем длина цепей со звеньями большего размера, цепи с различной длиной размещены в каждой их группе, расположенной по соответствующей окружности на периферии несущего обода, а коренные концы всех цепей шарнирно связаны с боковой стенкой несущего обода посредством вертлюгов, расположенных в шахматном порядке по наружной поверхности несущего обода. (Л N)