Устройство для аварийной подачи воздуха в шлем водолаза Советский патент 1984 года по МПК B63C11/20 

Изобретение относится к водолазной технике.

Известно устройство для аварийной подачи воздуха в шлем водолаза, содержащее баллон с сжатым воздухом, связанный шлангом, на котором установлен электропневмоклапан, со шлангом подачи воздуха водолазу от компрессора, и датчик давления, связанный с системой электропитания и электропневмоклапаном II.

Однако известное устройство не обеспечивает интенсивную подачу воздуха в шлем при непредвиденном провале водолаза на глубину.

Цель изобретения - сохранение жизни водолаза при непредвиденном провале его на глубину путем интенсивной подачи воздуха в шлем.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для аварийной подачи воздуха в шлем водолаза, содержащем баллон с сжатым воздухом, связанный шлангом, на котором установлен электропневмоклапан, со шлангом подачи воздуха водолазу от компрессора, и датчик давления, связанный с системой электропитания и электропневмоклапано.м, датчик давления установлен на шлеме, и шланг с злектропнев.моклапаном снабжен воздушным редуктором.

Кроме того,, датчик давления выполнен со стаканом, в который ввинчена втулка, причем на внутренний конец последней надет резиновый колпак с закрепленным на нем электрическим контактом, а стакан выполнен с отверстиями у его днища и снабжен электрическим контактом, закрепленны.м на днище.

На фиг. 1 показана схема устройства для аварийной подачи воздуха в шлем водолаза; на фиг. 2 - датчик давления.

Устройство содержит компрессор 1, невозвратный клапан 2, баллон 3 с сжатым воздухом, связанный шлангом 4 со шлангом 5, соединяюшим компрессор со шлемом 6 водолаза. На шланге 4 установлен электропневмоклапан 7 и редуктор 8.

На шлеме 6 водолаза закреплена втулка 9 со стакано.м 10 датчика давления. В днище стакана 1.0 выполнено .отверстие а для сообщения его внутренней полости с

полостью шлема 6. На втулку 9 датчика давления надет резиновый колпачок 11 с электроконтактом 12, взаимодействующим при работе с электроконтактом 13, закрепленным в днище стакана 10.

Электроконтакты 12 и 13 соединены проводами 14 и 15 с пультом 16 управления, который, в свою очередь, электрически связан с электропневмоклапаном 7 и через магнитный пускатель 17 с электродвигателем 18 компрессора 1.

Устройство работает следующи.м образом.

Подача воздуха в шлем 6 водолаза при нормальной работе осуществляется от компрессора 1 через невозвратный клапан 2 по шлангу 5. При этом давление внутри щлема 6 выше, че.м снаружи. Электроконтакты 12 и 13 разомкнуты.

При внезапном провале водолаза на глубину давление снаружи шлема 6 становится выще, чем внутри. Вода через отверстие во втулке 9, датчика давления втекает в его внутреннюю полость, распирает резиновый колпачок 11, замыкает контакты 12 и 13, в результате чего с пульта управления подаются электрические импульсы на электропневмоклапан 7, магнитный пускатель 17 и осуществляется интенсивная подача воздуха из баллона 3 через редуктор 8 и электропневмоклапан 7 в шлем водолаза,а затем и в скафандр. Этим предотвращается провал водолаза на глубину и его гибель. Невозвратный клапан 2 при этом , закрывается.

Одновременно магнитным пускателем 17 отключается электродвигатель компрессора 1. После прекращения провала водолаза на глубину восстанавливается нормальный перепад давления воздуха между внутренней полостью шлема 6 и окружающей шлем водой, контакты 12 и 13 размыкаются, в результате чего с пульта 16 управления подаются электрические импульсы на закрытие электропневмоклапана 7 и на магнитный пускатель 17 для запуска электродвигателя компрессора 1.

Устройство обеспечивает аварийную подачу воздуха в шлем водолаза при непредвиденном провале его на глубину и тем самым предотвращает его гибель.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВАРИЙНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ШЛЕМ ВОДОЛАЗА, содержащее баллон с сжатым воздухом, связанный шлангом, на которо.м установлен электропневмоклапан, со шлангом подачи воздуха водолазу от компрессора, и датчик давления, связанный с системой электропитания и электропневмоклапаArl ri. ном, отличающееся тем, что, с целью сохранения жизни водолаза при непредвиденном провале его на глубину путем интенсивной подачи воздуха в шлем, датчик давления установлен на шлеме, а шланг с электропневмоклапаном снабжен воздушным редуктором. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что датчик давления выполнен со стаканом, в который ввинчена втулка, причем на внутренний конец последней надет резиновый колпак с закрепленным на нем электрическим контактом, а стакан выполнен с отверстиями у его днища и снабжен электрическим контактом, закрепленным на днище. Ю Ю сд ел