Ручная мотофреза Советский патент 1984 года по МПК A01B33/02 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к малогабаритным почвообрабатывающим орудиям.

Известна ручная мотофреза, содержащая установленные на раме двигатель, фрезбарабан и рукоятку управления 1.

Недостатком известной мотофрезы является низкая производительность труда.

Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является ручная мотофрёза, содержащая установленные на раме двигатель, фрезбарабан, рукоятку управления и регулятор заглубления, выполненный в виде плоскорезной лапы со стойкой 2.

Недостатком данной мотофрезы является низкая производительность труда вследствие необходимости приложения значительных усилий на заглубление фрезбарабана.

Цель изобретения - повышение производительности труда путе.м снижения усилий на заглубление фрезбарабана.

Поставленная цель достигается тем, что в ручной мотофрезе, содержащей установленные на раме двигатель, фрезбарабан, рукоятку управления и регулятор заглубления, выполненный в виде плоскорезной лапы со стойкой, нлоскорезная лапа смонтирована на стойке шарнирно, а рукоятка управления выполнена из двух связанных между собой посредством горизонтального шарнира частей, задняя из которых шарнирио связана посредством тяги с плоскорезлой лапой, при этом 1парнир лапы и стойки размещен за связывающим тягу с плоскорезной лапой шарниром. Кроме того, рукоятка управления установлена на раме посредством вертикального п арнира, а стойка плоскорезной лапы закреплена на оси шарнира.

На фиг. 1 изображена ручная мотофреза, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид .ЕКрху; на фиг. 3 - плоскорезная лана; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2.

Ручная .мотофреза содержит установленные на раме 1 двигатель 2, фрезбарабан 3,

рукоятку 4 управления и регулятор заглубления, выполненный в виде шарнирно связанных между собой плоскорезной лапы 5 и стойки 6.

5 Рукоятка 4 управления закреплена на раме 1 посредством вертикального шарнира 7 и выполнена из двух связанных между собой посредством горизонтального шарнира 8 частей, задняя 9 из которых шарнирно свя зана посредством тяги 10 с плоскорезной лапой 5, стойка 6 которой жестко закреплена на оси вертикального шарнира 7. Ось 11 шарнира, связывающего лапу 5 со стойкой 6, установлена в выполненном в плоскорезной лапе 5 пазу 12 относительно лапы

5 5 упругим элементом 13 и расположена за шарниром 14, связывающим тягу 10 с плоскорезной лапой 5. Шарнир 8 имеет ограничители 15 поворота.

Ручная мотофреза работает следующимобразом.

Перед началом запускают двигатель 2, выжимают сцепление (не показано) и перемещают заднюю часть 9 рукоятки управления 4 вниз до унора в ограничители 15, при это.м опускается носок плоскорезной

5 лапы 5. При движении мотофрезы вперед лапа 5 заглубляется, при этом силы взаимодействия горизонтального перемещения и сопротивления лапы уравновешивается, вызывая заглубление фрезбарабана 3. При дальнейшем перемещении рукоятки 4 управления вверх на заданный угол сила с()противления лапы 5 уменьшается и мотофреза движется в горизонтальной плоскости, при этом ось 11 шарнира перемещается в пазу 12 в зависимости от твердости почвы.

сохраняя постоянство усилия на рукоятку 4 управления.

При изменении направотения обработки рукоятка 4 управления поворачивается в шарнире 7 в нужную сторонч и на требуемый угол.

Применение предлагаемого изобретения позволяет снизить утомляемость человека при обработке почвы ручными фреза.ми и повысить производительность труда.

1. РУЧНАЯ МОТОФРЕЗА, содержащая установленные на раме двигатель, фрезбарабан, рукоятку управления и регулятор с(аглубления, выполненный в виде плоскорезной лапы со стойкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности труда путем снижения усилия на заглубление фрезбарабана, плоскорезная лапа смонтирована на стойке шарнирно, а рукоятка управления выполнена из двух связанных между собой посредством горизонтального шарнира частей, задняя из которых шарнирно связана посредством тяги с плоскорезной лапой, при этом шарнир лапы и стойки размещен за связывающим тягу с плоскорезной лЗпой шарниром. 2. Мотофреза по п. 1, отличающаяся тем, что рукоятка управления установлена на раме посредством вертикального шарнира, а стойка плоскорезной лапы закреплена на оси упомянутого шарнира.

Л , J

Фие. 3

фиг.