Обделка безнапорного гидротехнического туннеля Советский патент 1984 года по МПК E02B9/06 

Изобретение относится к гидротех нике, а именно к безнапорным туннелям на участке пересечения активного тектонического разлома. Отличительной особенностью маесива горных пород, рассеченных активными тектоническими разломами, является то, что смежные блоки массива, отделенные друг от друга швом разлома, перемещаются друг относительно друга. При этом скорость относительного перемещения может дост гать нескольких миллиметров а год, а направление перемещений возможно как в вертикальной, так и горизонталькой плоскостях. Врспрепятствовать этим перемещениям какими-либо инженерными мероприятиями не представляется возможным. Поэтому необходимо создать такую обделку водосборного туннеля, которая приспособливалась бы к этим перемещениям и.в то же время удовлетворяла бы предъявляемым к ней эксплуатационным требованиям Известна обделка туннеля, преиму ;щественно для участков пересечения активного тектонического разлома, выполненная в виде замкнутых несущих колец l3 . Недостатком известной обделки явля ётся необходимость выполнения в про цессе эксплуатации ремонтно-восстановительных работ на участке пересечения туннелем тектонического раз лома . Известна обделка безнапорного гидротехнического туннеля, преимущественно для участков пересечения активного тектонического разлома, выполненная в виде замкнутых несу1ЦИХ колец, отделенных друг от друга плоскими швами, снабженными уплотни тельными элементами 2. Однако данная обделка характеризуется недостаточно высокой эксплуа ционной надежностью, так как несуupic кольца не соединены между собой связями, вследствие чего относитель ное их смещение может достигать бол шой величины, недопустимой по условиям нормальной эксплуатации сооружения; имеющиеся в обделке пазы, уступы и выступы на участке деформа ционного шва, хорошо работая при прохождении высокоскоростного поток (поток пролетает над пазами, не затапливая их), могут оказаться непрИ емлемыми при пропуске потока с малой скоростью (соединительные туннели, отводящие туннели ГЭС и др.), при которой пазы будут затоплены водой и выключены из работы, пазы у деформационных швов и сосредоточенные (относительные) деформации колец являются очагами абразивного разрушения обделки. Цель изобретения - повьпиение эксплуатационной надежности туннеля. Указанная цель достигается т.ем, что несущие кольца соединены между собой стержнями из высокопрочного материала, пересекающими швы и снабженными веретенообразными муфтами. На фиг, 1 изображен туннель, пересекающий активный тектонический разлоМ; продольный разрез; на фиг. 2 обделка на участке разлома, продольный разрез; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2. Обделка включает несущие железобетонные элементы 1, выполненные в виде жестких замкнутых колец, отделенных друг от друга плоскими кольцевыми швами 2. Ширина колец 1 равна примерно 0,3-0,6 ширины поперечного сечения туннеля. В швах 2 размещены мягкие, например из битумматов, прокладки 3, Несущие кольца 1 соединены между собой стержнями 4 из высокопрочного материала, например стали. На стержнях 4 установлены веретенообразные муфты 5 из эластичного материала, например резины. Муфты 5 имеют длину больше, чем стержни 4. Ширину швов 2, толщину мягких прокладок 3, длину и сечение стержней 4 и эластичных муфт 5 устанавливают на основании исследований на модели, например, из эквивалентных материалов. Указанные параметры обделки зависят от размеров сооружения и зоны 6, тектонического нарушения, а также ожидаемых тектонических подвщсек блоков 7 и 8 массива горных пород на участке сооружения после возведения последнего. Обделка работает следующим образом. При тектонических подвижках блоков 7 и 8 массива горных пород кольца 1 обделки, отделенные друг от друга кольцевыми швами 2, заполненными мягкими прокладками 3, следуют за деформациями массива пород

ОБДЕЛКА БЕЗНАПОРНОГО ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО ТУННЕЛЯ, преимущественно для участков пересечения активного тектонического разлома, вьтолненная в виде замкнутых несувц«с колец, отделенных друг от друга плоскими швами, снабженными уплотнитель ными элементами, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности туннеля, несущие кольца соединены между собой стержнями из высокопрочного материала, пересекакмцими швы и снабженными веретенообразными муфтами. -т