Устройство для контроля состояния подшипников Советский патент 1984 года по МПК G01M13/04 

111

Изобретение относится к ггодшипниковой промышленности и может быть преимущественно использовано для контроля состояния подшипников.

Известно устройство для контроля состояния подшипников, содержащее источник питания, токосъемники колец испытуемого подшипника и регистрирующий блок П .

Однако известное устройство имеет большую длительность контроля и не позволяет регистрировать кратковременные разрушения пленки смазки. Целью изобретения является сокра- . щение времени контроля, устранение электрического пробоя,пленки смазки и регистрация кратковременных разрушений пленки смазки, приводящих к образованию электрического контакта между поверхностями качения подшипника.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для контроля состояния подшипников, содержащее источник питания, токосъемники колец испытуе-: мого подшипника и регистрирующий блок, снабжено регулируемым резистивным уравновешенным мостом с усилителем, состоящим из входного каскада усиления с делителем напряжения и эмиттерньтм повторителем, токосъемники включены в одну диагональ моста, а источник питания - в другую диагональ моста, а выход усилителя соединен с входом регистрирующего блока.

На чертеже дана структурная схема устройства.

Контролируемый подшипник 1 наружным кольцом 2 подключен к одной точке измерительной диагонали, а внутренним кольцом 3 через токосъемник 4 ко второй точке измерительной диагонали регулируемого моста 5, образо- i ванного резисторами 6-9. Питающая диагональ моста 5 подключена к обще892

му источнику питания. Два плеча 8, 9 резистивного моста 5 одновременно выполняют функции делителя напряжения, задающего начальный режим работы транзистора 10 усилителя 11. Выход транзистора 10 соединен с эмиттерным повторителем на транзисторе 12. Нагрузкой эмиттерного повторителя является блок регистрации 13.

Устройство работает следующим образом.

В статическом режиме мост 5 резисторов 6-9 путем подбора резисторов 6 и 7 приводится в уравновешенное состояние. Затем в измерительную диагональ моста подключают контролируемый подшипник 1 с помощью токосъемника 4. Исходное равновесие моста устраняет возможность электрического пробоя пленки масла практически любой толщины. Транзистор 10 открыт, транзистор 12 закрыт, сигнал на входе блока регистрации отсутствует. При вращении подшипника с определенной скоростью наличие на поверхностях качения дефектов приводит к образованию металлического контакта между поверхностями качения. Мостовая схема 5 будет реагировать только на наличие сухого трения, при появлении которого на входе транзистора 10 усилителя 11 формируется импульс тока, который передается через эмиттерный повторй.тель на транзистор 12, а затем на вход блока регистрации 13, который фиксирует как общее количество переходов к режиму сухого трения, так и суммарную длительность контактов за время испытания подшипника.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет сократить время контроля, устраняет электрический пробой пленки смазки, регистрирует кратковременное разрушение пленки смазки.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОС ТОЯНИЯ ПОДШИПНИКОВ, содержащее источник питания, токосъемники колец испытуемого подшипника, регистрирую . I контроля, устранения электрического пробоя пленки смазки и регистрации, кратковременных разрушений пленки смазки, приводящих к обраэтрванию электрического контакта между поверхностями качения подшипника, оно снабжено регулируемым резистивным уравновешенным мостом с усилителем, состоящим из входного каскада усиления с делителем напряжения и эмиттерным повторителем, токосъемники включены в одну диагональ моста, источник питания - в другую диагональ моста, а выход усилителя соединен с входом регистрирующего блока. :