Аккумулятор электромеханической энергии Советский патент 1984 года по МПК F16H33/02 

Изобретение относится к машнностроению и может быть использовано при аккумулировании энергии. Известен инерционный аккумуллтор, содержащий маховик в герметичиом корпусе til. Недостатком данного аккзгмулятора является необходимость преобразования энергии в. механическую для его зарядки. Наибслее близким по технической сущности к изобретению является аккумулятор электромеханической энергии, содержащий двигатель-гене ратор, включаюп91й ротор, статор и маховик, заключенный в герметичный кожух 2 .Однако в известном аккумуляторе возможна отдача только электцжческой энергии, кроме того, двигатель генератор имеет плохой теплообмен , через герметизированную зону. Целью изобретения является расши рение эксплуатационных возможностей аккумулятора. Указанная цель достигается тем, что аккумулятор электромеханич ской энергии, содержащий двигатель- генератор, включающий ротор,статор и маховик, заключенный в герметичны кожух, снабжен тормозом, размещенны на кожухе, последний установлен с возможностью вращения, а- статор рас положён на внутренней боковой повер ности кожуха. На фиг.1 изображена электрическая схема аккумулятораj на фиг.2 аккумулятор, разрез. , Аккумулятор электромеханической анергии содержит двигатель-генератор t с блоком самовозбуяздения 2, статор 3 с обмотками возбуждения 4 5, расположенный на внутренней боко вой поверхности герметичного кожуха 6 с валом 7, установленным в корпус 8 и соединенным с тормозом 9, Ротор Ш двигателя-генератора установлен на самостоятельном валу 11 и содер62жит обмотку возбуждения 12 и маховик 13. Концы обмоток ротора 10 и статора 3 выводятся через подвижные токосъемники 14, Возбуждение статора осуществляется от автономного инвертора 15, управляемого от сумматора 16 частоты оборотов ротора;10 и частоты аадатчика I7 интенсивности изменения частоты. Переключатель 18 слуясит для коммутации питания схемы управления аккумулятора от внешнего источника 19 постоянного тока к выпрямителю 20, Аккумулятор электромеханической энергии работает следующим образом. При заторможенном вале 7 кожуха 6 и сложении частоты датчика оборотов ротора 10 с частотой задатчика I7 .интенсивности двигатель-генератор t работает в режиме двигателя,раскручивая маховик 13, при вычитании - в генератора, затормаживая маховик 13. При накоплении энергии маховиком 13 от внешнего вращающего момента разность частот датчика оборотов ротора 0 и задатчика 17иитенсивности поддерживается постоянной. Генерирование кинетической энергии маховика 13 в электрическую произ водится при заторможенном вале 7 кожуха 6 подключением обмоток 4 и 5 статора 3 генератора к внешней электрической нёгрузке, а отдача механической энергии - при расторможен 1 ном вале 7 кожуха 6 подключением его к внешней механической нагрузке. При вращении кожуха 6 улучшается теплообмен двигателя-генератора 1. Таким образом, установка кожуха с возможнос;гью вращения и расположение статора на внутренней поверхности кожуха , снабжение аккумулятора тормозом, размещенным на кожухе, обеспечивают накопление и отдачу энергии как электрическим, так и механическим путем и улучшают в случае вращения . кожуха теплообмен двигателя-генератора.

АККУМУЛЯТОР. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ,содержащий двигательгенератор, включаю1ций ротор у статор и маховик, заключенный в гер- метичный кожух, о т tji и ч а ю щ и йс я тем, что, сцелью расширения эксплуатационных возможностей аккумулятора, он снабжен тормозом, размещенным на кожухе, последний установлен с возможностью вращения, а статор расположен на внутренней боковой поверхности кожуха. Ю О) ч о