Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при эксплуатации подшипников качения с полыми кольцами.
Известен способ установки подшипника качения с полыми кольцами на вал или в корпус, заключаюш,ийся в. подготовке посадочных мест вала и корпуса, установке подшипника и создании в подшипнике натяга за счет изменения их посадочных размеров 1.
Однако известный способ характеризуется недостаточным качеством посадки подшипника вследствие наличия допусков на изготовление сопрягаемых деталей, что приводит или к увеличенному натягу и заклиниванию тел качения, или к ослаблению посадки и проскальзыванию вала или наружного кольца подшипника. Кроме того, установка подшипника с натягом значительной величины усложняет монтаж и демонтаж подшипника.
Цель изобретения - улучшение качества посадки, а также упрощение монтажа и демонтажа подшипника.
Поставленная цель достигается тем, что согласно способу установки подшипника качения с полыми кольцами на вал или в корпус, заключающийся, в подготовке посадочных мест вала и корпуса, установке
подшипника и создании в местах сопряжения подшипника с корпусом и валом натяга изменением их посадочных размеров, натяг создают путем заполнения замкнутых полостей колец подшипника несжимаемой жидкостью подДавлением.
На чертеже изображен подшипник качения, радиальное сечение.
Подшипник качения содержит полые внутреннее 1 и наружное 2 кольца, в боковых стенках .которых закреплена клапанная коробка с пружиной 3, клапаном 4 и гильзой 5, имеющей отверстия, соединяюшие полости клапанной коробки и кольца подшипника.
Замкнутые полости подшипника заполняют несжимаемой жидкостью под-давлением и посредством изменения давления изменяют посадочные размеры колец подшипника.
Для облегчения монтажа подшипника на вал повышают давление в полости внутреннего кольца, что влечет за собой увеличение внутреннего посадочного диаметра кольца подшипника.
Использование предложенного способа 5 установки подшипника качения позволяет улучшить качество посадки, а также упростить монтаж и демонтаж подшипников качения.
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ, ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ, СПОСОБ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ В ПОДШИПНИКОВОМ УЗЛЕ, СЪЕМНИК ДЛЯ ДЕМОНТАЖА | 1990 |
|
RU2006709C1 |
| Способ сборки подшипников с пустотелыми роликами и устройство для его осуществления | 1985 |
|
SU1383025A1 |
| Подшипниковый узел | 2016 |
|
RU2638881C1 |
| РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК И СПОСОБ ЕГО СБОРКИ | 1990 |
|
RU2025590C1 |
| ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС С БЕЗЗАЗОРНЫМ КРЕПЛЕНИЕМ РАБОЧЕГО КОЛЕСА И ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ К ВАЛУ РОТОРА И СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК НАСОСА | 2011 |
|
RU2487272C1 |
| СПОСОБ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ПРОЧНОСТИ НАПРЕССОВКИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ НА ШЕЙКЕ ОСИ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 2006 |
|
RU2329478C1 |
| ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ И СПОСОБ ЕГО МОНТАЖА В ПОДШИПНИКОВОМ УЗЛЕ | 2012 |
|
RU2489616C1 |
| МАГИСТРАЛЬНЫЙ НЕФТЯНОЙ ЭЛЕКТРОНАСОСНЫЙ АГРЕГАТ И СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК АГРЕГАТА | 2011 |
|
RU2484305C1 |
| СПОСОБ КОМПЕНСАЦИИ УПРУГИХ ТЕПЛОВЫХ ДЕФОРМАЦИЙ ПОДШИПНИКОВ ШПИНДЕЛЕЙ МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИХ СТАНКОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ | 2013 |
|
RU2542941C2 |
| СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ НА ИЗНОС ПРЕССОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ С НАТЯГОМ | 1991 |
|
RU2057319C1 |
СПОСОБ УСТАНОВКИ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ с полыми кольцами на вал или в корпус, заключающийся в подготовке посадочных мест вала и корпуса, установке подшипника и создании в местах сопряжения подшипника с корпусом и валом натяга изменением их посадочных размеров, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества посадки, упрощения монтажа и демонтажа подшипника, натяг создают путем заполнения замкнутых полостей колец подшипника несжимаемой жидкостью под давлением. (Л ю ;о NU со 
| Печь для непрерывного получения сернистого натрия | 1921 |
|
SU1A1 |
| Решетов Д | |||
| Н | |||
| Детали машин | |||
| М., «Машиностроение, 1964, с | |||
| Аппарат для предохранения паровых котлов, экономайзеров, кипятильников и т.п. приборов от разъедания воздухом, растворенным в питательной воде | 1918 |
|
SU585A1 |
