Упор для остановки проката Советский патент 1985 года по МПК B21B39/14 

Изобретение относится к оборудованию прокатных станов и предназначено для точной остановки движущегося по рольгангу транспортера проката.

Известен упор, содержащий корпус и щит для точной остановки проката, а также амортизаторы (буфера) для снижения динамических воздействий при ударах проката о щит 1 .

Однако при случайных ударах проката с кинематической энергией, превыщающей расчетную, происходят жесткие соударения цельнометаллического щита с корпусом, приводящие к разрущениям несущих элементов и фундамента.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является упор, содержащий корпус, упорную плиту и щит, совмещающий функции амортизатора, выполненный в виде пакета консольно защемленных листов 2.

Недостаток известного упора состоит в том, что энергоемкость такого щита-амортизатора невелика, что определяет необходимость наличия упорной плиты.

Цель изобретения - снижение динамического воздействия проката на корпус и упрощение конструкции.

Указанная . цель достигается тем, что в упоре для остановки проката, содержащем корпус и щит-амортизатор, выполненный в виде пакета консольно защемленных листов, листы пакета изогнуты в горизонтальной плоскости и обращены выпуклостью по направлению движения проката.

На фиг. 1 показан упор для остановки проката, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (рессора, составленная из пакета листов, изогнутых в горизонтальной плоскости); на фиг. 3 - зависимости усилия N на верхнюю часть щита от его перемещения X (сплошная линия соответствует плоским листам в рессоре, щтрихпунктирная - изогнутым в горизонтальной плоскости).

Упор для остановки проката (фиг. 1) включает корпус 1, смонтированный на фундаменте, в сквозную вертикальную щель которого введен щит 2, опирающийся на рычаг 3 привода щита. Останавливаемый прокат 4 транспортируется, например, рольгангом 5.

Упор работает следующим образом.

Поворотом рычага 3 щит 2 в щели корпуса 1 перемещается из крайнего нижнего

(нерабочего) положения, когда его верхняя часть находится ниже уровня рольганга 5, в крайнее верхнее (рабочее) положение.В этом положении щит 2 является преградой

на пути проката 4, транспортируегаого рольгангом 5. При соударении прокат;а 4 со щитом 2 происходит упругий изгиб листов щита 2 с одновременным взаимным проскальзыванием их, что снижает жесткость щита, повыщает энергоемкость и демпфирующую

способность упора без возникновения в материале листов разрущающих напряжений. При использовании пакетов плоских листов характеристика от X (фиг. 3) при нагрузке и разгрузке близка к линейной (сплощная линия), а площадь замнкутой петли соответствует энергии, рассеянной щитом после его возврата в исходное положение.

При использовании открытого пологого поперечного профиля (фиг. 2) зависимость

N от X существенно нелинейна (щтрихпунктирная линия на фиг. 3). Защтрихованная на фиг. 3 площадь показывает, насколько энергия, запасенная таким щитом, больще энергии, запасенной щитом из плоских листов равной массы. Это связано с тем, что поперечный профиль (горизонтальное сечение) таких листов в процессе изгиба депланирует, т. е. выпрямляется. В результате запасенная щитом энергия в упругой области деформации может быть увеличена в 2,32,4 раза по сравнению со щитом той же массы из листов плоской формы, изготовленных из того же материала. Демпфирование колебаний такого щита при ударах по нему проката происходит быстрее в связи с больщей работой сил трения при взаимных проскальзываниях листов в двух взаимно перпендикулярных направлениях.

Соответствующим подбором толщины и количества листов в пакете за счет увеличения их прогиба и демпфирующей способности усилия, передаваемые щитом на корпус и фундамент упора, могут быть существенно снижены.

Технико-экономический эффект от внедрения предлагаемого изобретения складывается из экономии за счет облегчения и упрощения конструкции упора, уменьщения его габаритов, а также за счет уменьщения простоев стана в результате предотвращения аварийных поломок.

Фиг. 2

УПОР ДЛЯ ОСТАНОВКИ ПРОКАТА, содержащий корпус и щит-амортизатор в виде пакета консольно защемленных листов, отличающийся тем, что, с целью снижения динамического воздействия проката на корпус и упрощения конструкции, листы пакета изогнуты в горизонтальной плоскости и обращены выпуклостью по направлению движения проката. (Л со N9 ;о со

Фиг.З