Способ подкрепления деформированного листового рамного набора двойного дна Советский патент 1985 года по МПК B63B9/00 

Изобретение относится к судоремонту и предназначено для подкрепления листового рамного набора двой ного дна, получившего при эксплуата ции судна деформации в виде потери устойчивости (вьтучин). Известен способ подкрепления деформированного листового рамного на бора двойного дна, включающий изготовление подкрепляющего листового элемента с последующим соединением его с деформированным листом рамног набора двойного дна Cl. К недостаткам известного способа следует отнести трудоемкость операции по подгонке подкрепляющего элемен.та по месту, т.е. по обводу каждой выпучины. - Цель изобретения,- улучшение тех нологии ремонта и снижение трудоемкости работ. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу подкрепления деформированного листового ра ного набора двойного дна, включающе му изготовление подкрепляющего листового элемента с последующим сое динением с деформированным листом рамного набора двойного дна, в дефо мированном листе рамного набора дво ного дна выполняют сквозной разрез высотой, перекрывающей высоту участ ка, в который вставляют подкрепляющий листовой элемент, после чего по ледний, жестко соединяют с кромками сквозного разреза вышеуказанного де формиро анного листа. На фиг.1 показана схема деформированной судовой конструкции, не им ющей выпучины в результате потери устойчивости сжатия или сдвига; на фиг.2 - схема подкрепления деформи,рованной судовой конструкции тремя ребрами жесткости; на фиг.З - схема подкрепления деформированной конструкции, состоящей из сопряженных листов, один их которых у соединяющей кромки имеет гофры, образовавшиеся в результате потери устойчивости от местных давлений (конструктивное смятие листа) ; на фиг.4. - схема подкрепления кницей деформированной конструкции, i умеющей ребра жесткости. Предлагаемый способ подкрепления осуществляют в следующем порядке., В деформированной судовой конструкции 1, имеющей выпучины в виде гофров 2 от сжимающих или сдвигающих нагрузок (фиг.1 и 2) или гофров 3 у кромки деформированной конструкции 1 (фиг.З и 4), выполняют один ( фиг.1) или несколько (фиг,2) сквозных разрезов 4 на высоте Н, перекрывающей высоту h деформированного участка судовой конструкции 1. Затем в сквозной разрез 4 вставляют подкрепляющий элемент, например, ребро жесткости 5 (фиг.1 и 2) или кницу (бракету) 6 (фиг.З и 4), после чего подкрепляющие элементы 5 и б жестко соединяют с кромками разреза 4 в деформированной конструкции 1, где Н - высота сквозного разреза, h - высота деформированного участка конструкции. В случае близко расположенных к деформированному участку конструкции 1 ребер жесткости 7 (фиг.4) подкрепляющие элементы соединяют с ними. Предлагаемый способ улучшает технологию ремонта и снижает трудоемкость оабот.

СПОСОБ ПОДКРЕПЛЕНИЯ ДЕФОРМИРОВАННОГО ЛИСТОВОГО РАМНОГО НАБОРА ДВОЙНОГО ДНА-, включающий изготовление подкрепляющего листового элемента с последующим соединением его с деформированным листом рамного набора двойного дна, отличающийс я тем, что, с целью улучшения технологии ремонта и снижения трудоемкости работ, в деформированном листе рамного набора двойного дна выполняют сквозной разрез высотой, перекрывающей высоту участка деформации , в который вставляют подкрепляющий листовой элемент, после чего последний жестко соединяют с кром ками сквозного разреза деформированного листа. со со ел со

/