Механизм расчленения основных нитей на перегонной машине Советский патент 1985 года по МПК D02H5/00 

Изобретение относится к текстиль ной промьшшенности, в частности к шелкоткацкому.производству, и может найти применение при выработке авр вьк тканей Атлас, основу которых подготавливают на перегонных машинах. Известен механизм расчленения ос новных нитей на перегонной машине, содержащий ценовьй пруток, смонтированньй горизонтально поперек направления подачи основных нитей, и привод его перемещения для изгибани основных нитей. Разбивка слипшихся нитей в этом механизме происходит за счет колебательных движений цено вого прутка, который наносит легкие удары по нитям основы lj . Известный механизм обеспечивает получение сравнительно низкого качества авровой основы, поскольку колебательными движениями ценового прутка не всегда удается возможным осуществлять разбивку слипшихся нитей авровой основы и поэтому из-за отказа механизма расчленения нитей приходится делать останов перегонно машины. Таким образом, производител ность механизма расчленения нитей невысока. Кроме того, вследствие ударов ценового прутка по нитям основы возникает пгум с уровнем силы звука 70-80 дБ.. Цель изобретения - повышение качества расчленения основньк нитей, а также улучшение условий труда за счет снижения уровня шума механизма расчленения слипшихся или спутанных нитей авровой основы. Цель достигается тем, что механизм расчленения основных нитей на перегонной машине, содержащий ценовьй пруток, смонтированный горизонтально поперек направления подачи основных нитей, и привод его переме щения для изгибания основных нитей, имеет дополнительный пруток и привод его перемещения, при этом ценовые прутки установлены параллельно один другому со смещением по вертикали и с возможностью синхронного возвратно-поступательного перемещения в вертикальном направлении. На чертеже показана кинематическая схема механизма расчленения нитей авровой основы перегонной машины в изометрии. 61 Механизм расчленения нитей состоит из станины (на чертеже не показана) , на ко.торой установлен привод .1 для передачи крутящего момента че- рез цепную передачу 2 приводному валу 3, расположенному по ширине станины. На приводном валу установлены шестерни 4 для передачи вращения шестерням 5 направляющих валов 6, расположенных по боковым сторонам станины. Вращение направляющих валов через шестерни 7 осуществляется посредством паразитных шестерен 8, закрепленных на промежуточном валу 9, и шестерен 10, расположенных на этом же валу. Вращение промежуточного вала преобразуется в возвратно-поступательное движение поводков 11, эксцентрично установленных на шестернях 10, шарнирно связанных с тягами 12, которые в свою очередь жестко связаны с ценовым прутком 13 и прутком 14, расположенными горизонтально и параллельно друг другу. Ценовые прутки лежат со смещением по вертикали в плоскости заправки основы 15 под острым углом для образования -ева. Благодаря возвратно-поступательному движению тяг 12, связанные с ними ценовые прутки 13 и 14 производят расчленения спутанных и слипшихся нитей без ударных нагрузок бесшумно. Контроль за качеством авровой основы осуществляется посредством подпружиненного прутка (на чертеже не показан), связанного с электроблокирующим прибором (на чертеже не показан) , останавливающим механизм расчленения нитей при задевании спутанного узла нитей подпружиненным прутком. Работа механизма расчленения нитей авровой основы осуществляется следующим образом. Концы авровой основы 15 пропускат через направляющий вал (на чертее не показан) перегонной машины в еханизм расчленения нитей. Нити осовы в этом механизме проходят сверху и снизу над ценовыми пруткаи 13 и 14, которые, образуя зев, воими возвратно-поступательными вижениями расчленяют спутанные и липшиеся нити. Возвратно-поступаельное движение ценовых прутков 13 и 14 осуществляется кинематически ерез тяги 12, связанные с ними по3

водки 11, укрепленные эксцентрично на шестернях 10j находящихся в за.цеплении. друг с другом, и далее через промежуточные валы 9 с паразитными шестернями 8, находящимися в зацеплении с шестернями 7 направляю щих валов 6, которые получают вращение через шестерни 5 от шестерен 4 приводного вала 3, передающего вращение через цепную передачу 2 от привода 1.

Пройдя механизм расчленения нитей, авровая основа проходит через бердо (на чертеже не показано), необходимое для равномерного распределения в горизонтальной плоскости одиночных нитей, поступает на направляющий вал (на чертеже не показан)

1346364

и затем на ткацкий навой (на чертеже не показан). Ткацкий навой, получая вращение от привода 1, наматывает на сетя нити основы. Для получения 5 высокого качества авровой основы перегонная машина должна быть оснащена по крайней мере четьфьмя механизмами расчленения нитей.

Использование предложенного механизма расчленения нитей позволит повысить качество авровой основы и производительность в 2,5 раза. Кроме того, уровень шума (сила звука) снизится на 20-30 дБ по сравнению с уровнем шума при использовании известного механизма расчленения нитей.

МЕХАНИЗМ РАСЧЛЕНЕНИЯ ОСНОВМЫХ НИТЕЙ НА ПЕРЕГОННОЙ МАШИНЕ, содержащий ценовый пруток, смонтированный горизонтально поперек направле1шя подачи осйовных нитей, и привод его перемещения для изгибания основных нитей, отличающийс я тем, что, с целью улучшения качества расчленения, он имеет дополнительный ценовый пруток и привод его перемещения, при этом ценовые прутки установлены параллельно один другому со смещением по вертикали и с возможностью синхронного пзвратно-поступательного перемещения в вертикальном направлении. i :« 3)