Сборный каркас электрической катушки Советский патент 1985 года по МПК H01F5/02 

N

СБОРНЫЙ КАРКАС ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ КАТУШКИ, содержащий гильзу, состоящую из четырех стенок, собранных в замок, и двух фланцев, причем две противоположные стенки каркаса выполнены с частями, выступающими за фланцы, другие противоположные стенки гильзы и фланцы выполнеша из диэлетрического материала, о т - л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью улучшения теплоотдачи, сокращения расхода меди, противоположные стенки гильзы каркаса с частями, выступающими за фланцы каркаса, выполнены металлическими и симметричными, а на участке .между фланцами они имеют желобообразную форму выпуклостью наружу.

X

Изобретение относится к электро технике и может быть использовано при создании низковольтных трансфо маторов малой мощности с низким ра ходом медных обмоточных проводов. Известен прессованный диэлектрический каркас для электрической катутки, состоящий из гильзы и щечек i3. Недостатками конструкции указанно каркаса являются плохая ремонтоспо- собность в случае местных повреявдений стенок и относительно высокая трудоемкость, связанная с режимом прессования. Известен каркас для электрическо катушки, содержащий гильзу, состоящую из четырех стенок, собранных в замок, и двух фланцев, причем две противоположные стенки гильзыкаркаса выполнены с частями, выступающими за фланцы, а другие противополозкные стенки гильзы и фланцы - из диэлектрического материала С ЗНедостатком известного каркаса является то, что стенки каркаса, обладая плохой теплопроводностью, способствуют нежелательному накопле нию тепла в катушке из-за электрических потерь. Это вынуждает увеличить сеГчение провода катушек и соот ветственно размеры окна магнитопровода, что в конечном счете приводит к значительному расходу меди и электротехнической стали. Кроме того, применение известног каркаса невозможно трансформаторов с более экономичным лечением стержня магнитопровода, приближаю щимся к круглому. Цель изобретения - улучшение теплоотдачи и сокрахценне расхода меди. Поставленная цель достигается тем, что в сборном каркасе электрической катушки, содержащей гильзу, состоя цую из четырех стенок, собран ных в замок, и двух фланцев, причем две противоположные стенки каркаса вьшолнены с ча%:тями, выступающими 202 за фланцы, а другие противоположные стенки гильзы выполнень из диэлектрического материала, противоположные стенки гильзы каркаса с частями, выступающими за фланцы каркаса, выполнены металлическими и симметричными, а на участке между фланцами они имеют желобообразную форму выпуклостью наружу. На фиг, 1 и 2 представлен сборный каркас в двух проекциях; на фиг.З - сечение А-А на фиг,1; на фиг,4-6 детали каркаса. Сборный каркас электрической катушки состоит из четырех стенок 1, собранных в замок, и двух фланцев 2, причем две противоположные стенки каркаса выполнены металлическими и симметричными с частями 3, выступающими за фланцы каркаса, а две другие противоположные стенки и фланцы выполнены иж диэлектрического материала. На участке между фланцами стенки с выступающими частями вьшолнены желобообразной формы выпуклостью наружу, Введение металлических пластин в каркас способствует снижению температуры обмоток, тем самым открывая возможность уменьшения сечения обмоточного провода и, в конечном счете, снижения массы аппарата из-за сокращения расхода обмоточных проводов и электротехнической стали из-за уменьшения окна магнитопровода. Применение желобообралных деталей трубчатого элемента увеличивает тепловую связь катушки с теплоотводящим элементом и позволяет расширить диапазон применения предлагаемого каркаса в конструкциях трансформаторов с сечением стержня магнитопровода, приближающимся к круглому, как более экономичному. Кроме того, предлагаемое техническое решение позволит увеличить мощность электрического аппарата без дополнительного расхода меди и электротехнической стали.

Фиг. 2

Фиг.З

ФигМ

Фиг.5