Каркас катушки индукционного устройства Советский патент 1986 года по МПК H01F5/02 

I1

Изобретение относится к электротехнике, в частности элементам конструкции катушек индукционных аппаратов, и может быть использовано в дросселях, трансформаторах и индук- ционных устройствах.

Цель изобретения - повышение производительности труда путем совмещения операций центровки обмоток относительно стержня магнитопровода и опрессовки обмоток в одну технологическую операцию,

На фиг, 1 изображен каркас катушки со снятым фланцем; на фиг. 2 каркас катушки после опрессовки об- моток.

Каркас катушки состоит из фланцев 1 и гильзы 2, собираемых в замок выполненный в виде фигурных выступов 3 на внутренней поверхности 4 фланцев 1 и сквозных прорезей 5 с вырезами 6 по форме фигурных выступов 3 на концах гильзы 2, взаимодей- ствуюш-их с выступами 3 на внутренней поверхности 4 фланца 1, выполненной конусной и больгаим основанием обращенной к торцу гильзы 2.

Сборку каркаса осуществляют следующим образом

На стержень замкнутого на себя магнитопровода собирают из двух частей гильзу 2, затем устанавливают фланцы 1 так, что фигурные выступы 3 окна фланцев 1 фиксируются в вырезах 6 сквозных прорезей 5 гильзы 2, образуя замок, фиксир .топщй положение фланца 1 относительно гильзы 2 во время намотки обмоток.

После окончания операций намотки и сушки производят опрессовку обмот- ки (не показана), воздействуя на фланцы I каркаса встречно направленными усилиями, и одновременно проворачивают фланец 1 в направлении, противоположном направлению вращения каркаса во время намотки. Фланец 1 выводится из фиксированного положения и перемещается внутри сквозной прорези 5 гильзы 2 по направленито

22

ействия сжимяющего усилия, опрессо- ывая находящуюся на каркасе обмотку за счет зазора между выступами 3 ока 7 фланца 1 и дном 8 сквозных проезей 5 гильзы 2 каркаса. Одновременно концы 9 гильзы 2 между сквознь1ми прорезями 5 перемещаются по конусной поверхности 4 окна 7 фпанца 1 , прогибаясь и прижимаясь к стержню магнитопровода (не показан) и центрируя на нем каркас обмотки.

Конструкция каркаса катушки позвояет производить центровку обмоток относительно стержня магнитопровода во время операции опрессовки обмоток, при этом вся внутренняя поверхность гильзы и поверхность стержня магнитопровода омываются охлаждающим маслом, что улучшает условия ох- лаждения индукционного аппарата.

Использование изобретения позволяет повысить производительность труда путем совмещения двух технологических операций в одну и улучшить условия охлаждения трансформатора.

Формула изо.бретения

Каркас катугаки индукционного устройства, содержащий гильзу, фланцы с окнами под гильзу, установленные на концах гильзы с возможностью перемещения вдоль ее оси, устройство фиксации фланцев на гильзе, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности труда, устройство фиксации фланцев на гильзе выполнено в виве выступов на внутренней поверхности окон фланцев, а окна фланцев ограничены Конусной поверхностью, обрлщенной большим основанием к гильзе, прн этом гильза выполнена на концах со сквозными прорезями, вьшолненными с вырезами на боковой стороне по форме выступов фланцев, причем рыс- гупы фланцев размещены в CKB03f -- прорезях гильзы

Составитель Л. Шакина Редактор А. Огар Техред И.Гайдош Корректор Е.

Заказ 4419/51 Тираж 643Подписное

ВНШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

/ У 9

(рие.2

Изобретение относится к электротехнике, а именно к элементам конструкции катушек индукционных устройств, дросселей, трансформаторов. Целью изобретения является по- вьшение производительности труда. Каркас катушки состоит из фланцев 1 и гильзы 2. На стержень магнитопро- вода собирают из двух частей гильзу 2, затем устанавливают фланцы 1 так, что фигурные выступы 3 на внутренней конусной поверхности 4 фланцев 1 фиксируются в вырезах 3 сквозных прорезей 5 гильзы 2, образуя замок , фиксирукщий положение фланцев относительно гильзы во время намотки обмоток. После намотки, воздействуя на фланцы каркаса встречными усилиями, опрессовьшают находящуюся на каркасе обмотку. Одновременно концы гильзы 2 между сквозными прорезями 5 перемещаются по конусной поверхности 4 окна 7 фланца 1 и прижимаются к стержню магнитопровода, центрируя на нем каркас. За счет этого две технологические операции опрессовки и центровки обмотки совмещаются в одну. 2 ил. (/)