Пролетное строение разборного моста Советский патент 1985 года по МПК E01D15/12 

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении разборннх иостов как блочной констру сции, так и в сочетании со шпренгельной или висячей системой усиления.

Известно пролетное строение разборного моста, включающее образованные главными балками, конструкцией проезжей части и связями пространственные концевые и средние блоки, объединенные по длине посредством выполненных в виде проушин с запирающими штырями нижних и верхних стыковочных устройств, по ширине моста - посредством ниж- них и верхних поперечных стыковочных устройств, причем поперечные стыковочные устройства выполнены в виде укрепленных на смежных блоках трех регулируемых по длине тяг, продольные стыковочные устройства расположены в пределах продольного габарита блоков в уровне верхних и нижних поясов главных балок, а конструкция проезжей части содержит съемные консоли с кронштейнами и выполнена в виде металлического листа, подкрепленного ребрами жесткости ij .

Недостаток этого пролетного строения заключается в сложности его конструкции, содержащей помимо блоков съемные консоли и кронштейны, а также поперечные стыковочные устройства в виде регулируемых тяг, что приводит к существенным трудностям в отношении компактного складирования имущества, взаимозаменяемости блоков при их повреждении, а также невозможность использования пролетного строения в широком диапазоне длин пролетов.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является пролетное строение разборного -моста, включащее образованные главными балками, конструкцией проезжей части и связями пространственные средние и концевые блоки, объединенные по длине и ширине пролетного строения посредством нижних и верхних продольных и поперечных стыковочных устройств 2 .

Недостаток известного пролетного строения заключается в невозможности возведения мостов увеличенной длины (свыше 20 метров) из-за ог15аниченной прочности пролетного строения, собранного из блоков в один ярус ,а также в затрудненности сборки пролетного строения повыенной прочности,установкой блоков руг на друга в два яруса.

Цель изобретения - расширение иапазона длин перекрываемых пролеов путем ярусного расположения локов,

Указанная цель достигается тем, что пролетное строение разборного моста, содержащее образованные главными балками, конструкцией проезжей части и связями пространственные средние и концевые блоки, объединенные по длине и ширине пролетного строения при помощи нижних и верхних продольных и поперечных стыковочных устройств,, пролетное строение снабжено накладными элементами объединения блоков верхнего и нижнего ярусов, каждый из которых расположен по диагонали боковой грани соответствующей пары блоков верхнего и нижнег-о ярусов и соединен со смежными накладными элементами в продольных стыковочных устройствах приi помощи штырей, причем накладные элементы расположены по фасаду моста в виде треугольной решетки.

- На фиг.1 схематически изображено одноярусное пролетное строе-ние по фасаду моста; на фиг,2 узел I на фиг,1; на фиг.З - то же, в плане; на фиг,4 - одноярусное бесколейное пролетное строение, поперечное сечение; на фиг,5одноярусное колейное пролетное строение, поперечное сечение; на фиг,6. - накладной элемент; на фиг,7 двухъярусное пролетное строение по фасаду моста; на фиг,8 - то же, поперечное сечение,Пролетное строение разборного моста содержит концевые 1 и средние 2 пространственные блоки, образованные главными балками 3, конструкцией проезжей части 4, например, в виде решетчатого настила. Концевые и средние блоки объединены по длине моста посредством нижних 5 и верхних 6 продольных стыковочных устройств, выполненных в виде проушин 7 с запирающими штырями 8, причем нижние и верхние стыковочные устройства 5 и 6 выступают за продольные габариты концевых и средних блоков 1 и 2, а их оси 1рарположны на уровне осей главных балок. По ширине моста блоки 1 и 2 объединены посредством нижних 9 и верхних 10 стыковочных устройств, выполнено ных в виде выступающих за поперечны габариты блок 1 и 2 проушин 11с запирающими штырями 12,

Нижний 13 и верхний 14 ярусы блоков пролетного строения объединены между собой посредством накладных элементов 15, расположенных наклонно по боковым граням пролетного строения, скрепленных с блоками через отверстия в проушинах продольных стыков 7, и в накладных элементах 16 - посредством штырей 8.

Накладные элементы 15 могут использоваться также в качестве колесоотбоев 17, которые устанавливаются по обеим сторонам пролетного строения и закрепляются на верхних поперечных стыковочных устройствах 10 при помощи проушин 18, в накладных элементах 15 посредством штырей 12.

Предлагаемое пролетное строение имеет наибольшие изменения по сравнению с известным, которые

легко внести в уже изготовленные елоки.

Использование предлагаемого устройства позволяет расширить фунциональные возможности использования блоков, обеспечить сборку временных мостов значительно больше длины и большей грузоподъемности при одновременном сохранении всех преимуществ, присущих известной конструкции.

XX

ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ РАЗБОРНОГО МОСТА, содержащее образованные главными балками конструкцией проезжей части и связями пространственные средние и концевые блоки, объединенные по длине и ширине пролетного строения при помощи нижних и верхних продольных и поперечных стыковочных устройств, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона длин перекрываемых пролетов путем ярусного расположения блоков, пролетное строение снабжено накладными элементами объединения блоков верхнего и нижнего ярусов, каждый из которых расположен по диагонали боковой грани соответствующей пары блоков верхнего и нижнего ярусов и соединен со смежными накладными элементами в продольных стыковочных устройствах при помощи штырей,причем накладные элементы расположены по фасаду моста в виде треуголь- (Л ной решетки.

(6

/

(2

2

7

г

16

/

1

Фиг. 6

/J

±

Г

/

N№ VN

. ФигЛ

ххххх

Фиг.в