Устройство для вытрамбовывания котлованов Советский патент 1985 года по МПК E02D3/46 

4i Од I Изобретение относится к строитель ству и может быть иcпoльзt вaнo при вытрамбовьшании котлованов для погру жения свай. Наиболее близким к предлагаемому является устройство для вытрамбовыва ния котлованов, содержащее базовую машину с установленной на опоре стре лой, грузоподъемным механизмом,трос которого соединен с захватом, имеющим фиксатор в виде шарнирно соединенного с захватом рычага с роликом на конце и направляющий конус, и трамбовку tl Недостатком известного устройства является сложность конструкции. Цель изобретения - упрощение конструкции. Поставленная цель достигается тем что в устройстве для вытрамбовывания котлованов, содержащем базовую машину с установленной на опоре стрелой, грузоподъемным механизмом, трос которого соединен с захватом, имеющим фиксатор в виде шарнирно соединенного с захватом рычага с роликом на конце и направляющий конус, и трамбовку, последняя снабжена шарнирно прикрепленным к ее верхнему торцу и подпружиненным в радиальном направ лении штоком с пазом в верхней части а направляняций конус вьшолнен с прорезью и снабжен роликом, закрепленным на горизонтальной оси со стороныу противоположной прорези и обращенной к пазу штока, причем рычаг с роликом подпружинен и расположен в прорези конуса, а последний жестко соединен с захватом. На фиг.1 схематично представлено устройство для вытрамбовывания котло ванов,общий вид; на фиг.2 - то же, в транспортном положении; на фиг.З узел 1 на фиг.1 (механизм сброса трамбовки). Устройство для вытрамбовывания котлованов ростоит из базовой машины I с установленной на опоре 2 стре лой 3 и грузоподъемным механизмрм 4, трос 5 которого соединен с захватом 6, имеющим фиксатор 7 в виде шарнирно соединенного с захватом рычага 8 с роликом 9 на конце и. направляющий конус 10, трамбовки 11, снабженной шарнирно прикрепленным к ее верхнему торцу и подпружиненным в радиальном, 1612 направлении штоком 12 с пазом 13 в верхней части, а направляющий конус 10 выполнен с прорезью 14 и снабжен роликом 15, закрепленным на горизонтальной оси 16 со стороны, противоположной прорези 14 и обращенной к пазу 13 штока 12, причем рычаг с роликом 9 подпружинен и расположен в прорези конуса 10, а последний . жестко соединен с захватом 6. Механизм складывания частей мачты стрелы 3 состоит из гидроцилиндров 17 и 18, связанных с гидросистемой 19. Для упора мачты в транспортном положении служит стойка 20, а в рабочем - аутригеры 21. Для захвата сваи устройство имеет дополнительный трос 22 с грузозахватным крюком 23. Для удержания трамбовки П в транспортном положении к стреле 3 крепится упор 24. Трамбовка 11 жестко закреплена на каретке 25. Рычаг 8 вторым плечом 26 при сбрасьшании трамбовки 11 контактирует с упором 27, установленным с возможностью вывода его из прорези в мачте стрелы 3 тросом 28, при опускании которого упор 27 за счет пружины 29 может поворачиваться вокруг оси 30. Устройство работает следующим образом. Стрела 3 приводится гидросистемой 19 в рабочее положение. Грузоподъемным механизмом осуществляют подъем трамбовки 11. Сброс трамбовки 11 о осуществляется рычагом 8, который при контактировании с упором 27 выводит ролик 9 из .зацепления со штоком 12. Трамбовка II с кареткой 25 свободно падает и вытрамбовывает котлован. Грузозахватный механизм 6 опускается вниз. Шток 12 входит в конус 10. Паз 13 штока 12 проходит ролик 15 конуса, и шток 12 при движении грузозахватного механизма 6 зажимается роликом 9 рычага. 8, после чего начинается подъем трамбовки 11 и цикл повторяется скован Экономический эффект достигается за счет упрощения конструкции захвата трамбовки и сокращения времени ремонтных работ при одновременном увеличении надежности работы устройства.

Фиг. 7 19

Фиг. 2 18

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫТРАМБОВЫВАНИЯ КОТЛОВАНОВ , содержащее базовую Машину с установленной на -опоре стрелой, грузоподъемным механизмом, трос которого соединен с .захватом-, имеющим фиксатор в виде шарнирно соединенного с захватом рычага с ролйком на конце и направляющий конус, и трамбовку., отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, трамбовка снабжена шарнирно прикрепленньм к ее верхнему торцу и подпружиненным в радиальном направлении штоком с пазом в верхней части, а направляющий конус вьтолнен с прорезью и снабжен роликом, закрепленным йа горизонтальной оси со стороны, противоположной прорези и обращенной к .пазу штока, причем рычаг с роликом подпружинен и расположен в прорези конуса, а последний жестко соединен с захватом. (Л