Устройство для динамического уплотнения грунтов Советский патент 1991 года по МПК E02D3/46 

изобретение относится к строительству и может быть использовано для уплотнения грунтов путем сплошного поверхностного вытрамбовывания котлованов при устройстве сборных т-ши монолитных фундаментов зданий и сооружений.

Целью изобретения являете / повышение надежности работы,

На фиг 1 изображено устройство, общий вид сбоку| на фиг, 2 - вид, А на фиг 1J на фиг 3 - узел I на фиг. 1 ; на фиг, 4 - разрез Б--Б на фиг. 3„

Устройство содержит базовую машину 1 со стрелой 2,, оснащенной гуськом 3 на котором на одной горизонтальной прямой смонтированы отводные блоки 4-6, диаметры которых равны„ Ось 7 отводного блока 4 заключена в сфере 8 Сфера 8 по сферическим торцам оснащена ответными сферическими обечайками 9 с направляющими 10 для алазок 11 мачты 12,. Последняя вместе с салазками 11 перемещается по направляющим пазам 10 обечайки 9 посредством ка-- натного привода, канат 13 которого одним концом закреплен за поперечину 14 мачты 12Э запасоваи через отводной блок 4, а другим концом закреплен на барабане лебедки (не показана) базовой машины 1. С возможностью перемещения вдоль мачты 12 установлена трамбовка 15 с канатным приводом ее перемещения,, включающим канат 16, одним концом закреплен на гуське 39 запасован через отводной блок 55 пропущен через блоки 17 подвижной вдоль мачты 12 траверсы 18, далее запасован через отводной блок 6 и второй конец закреплен на барабане лебедки базовой машины 1 Траверса 18 оснащена поворотным двуплечим рычагом с крюком 19 на одном плече для закрепления с трамбовкой 15„ Другой конец

5

0

5

0

5

0

5

0

5

рычага взаимодействует с переставным вдоль мачты 12 упором 20 при подъеме трамбовки 15 на высоту ее сбрасывания, Нижняя часть мачты имеет опору 21 и телескопическую распорку 22 с элементами шарнирного крепления ее концов к базовой машине 1 и к мачте 12, позволяющими поворачивать мачту 12 и распорку 22 в двух плоскостях.

Устройство работает следующим образом.

Базовая машина 1 с навесным оборудованием подъезжает к месту трамбования и стравливанием каната 13 устанавливает мачту 12 опорой 21 на место трамбования, манипулируя только стрелой 2, Телескопическая распорка 22 при этом автоматически выдвигается или вдвигается, а мачта 12 за счет поверхностей сферы 8 и обечайки 9 находится в строго вертикальном положении при неровностях грунта, при этом сохраняется соосность всех каналов мачты 12 и трамбовки 15, которая находится в нижней части мачты. Затем стравливанием каната 16 опускают траверсу 18 до зацепления крюком 19 трамбовки 15, при этом упор 20 предварительно установлен на мачте 12 на расчетной высоте сбрасывания трамбовки, определяемой физико-механическими свойствами грунта и массой трамбовки. Затем канатом 16 поднимают трамбовку 15 до соприкосновения свободным плечом рычага крюка 19 с упором 20, происходит расцепление крюка 19 с трамбовкой 15, свободное падение последней вдоль мачты 12 и трамбование грунта. Циклы по подъему и сбрасыванию трамбовки повторяют. С одной стоянки базовой машины 1 можно осуществлять вытрамбовывание котлова- на в нескольких точках, при этом при любом наклоне стрелы соблюдается вертикальность мачты и совмещение линий

5165

действия подъемной силы мачты и трамбовки, что приводит к минимальным воздействиям на машину разрушающих динамических нагрузок, облегчению наводки мачты с трамбовкой на точку сбрасывания (место уплотнения грунта).

Формула изобретения

Устройство для динамического уплотнения грунтов, содержащее базовую машину со стрелой, связанной посредством шарнирного соединения с мачтой,

10

щ е е с я тем, 4 iot с щ. .ILW повыше ния надежности работы, оно снабжено про дольно- симметричными ca. iaj ками, обечайкой с диаметральным -азом5 ус новленной на отводном бтока прчзода подъема мачты, размещением л обе ши ке в точке пересечения продольной плоскости симметрии стре ел с об цей осью вращения отводных t юкоь rchg-oo причем гибкие тяги канатных иривоцо запасованы на отводных б.-.т-з.- -в гшс кости, перпендикулярной чоль тай оси симметрии стрелы, i- гл-м.а

дЛчцис

трамбовку, установленную с возможное- }5 общей продольной Оси ьачтм м ршгбо тыо перемещения по мачте, приводыки, а салазки размещекы oi н..съ, гг&подъема трамбовки и мачты с отводны-ной оси мачты на расстояшп , П&ЧИОР

ми под гибкие тяги блоками стрелы срасстоянию от гибких тлг пс

общей осью вращения, о тличаю-оси вращения отводных

щ е е с я тем, 4 iot с щ. .ILW повыше ния надежности работы, оно снабжено про дольно- симметричными ca. iaj ками, обечайкой с диаметральным -азом5 уста новленной на отводном бтока прчзода подъема мачты, размещением л обе шике в точке пересечения продольной плоскости симметрии стре ел с об цей осью вращения отводных t юкоь rchg-oof причем гибкие тяги канатных иривоцоь запасованы на отводных б.-.т-з.- -в гшсг кости, перпендикулярной чоль тай оси симметрии стрелы, i- гл-м.а

дЛчцис

3 16 5

К

///////// ///////// ////// У//

Фиг1

I

Фиг.З