Устройство для включения исполнительного реле Советский патент 1985 года по МПК H01H47/00 

Изобретение относится к испол ,нительным узлам электрических схем и может применяться в схемах запус ка механизмов с предупредительной сигнализацией. Известно устройство для включения исполйительного реле, в котором включение исполнительного реле осу ществляется через последовательно соединенные тиристоры CllВключение тиристоров происходит поочередно один за другим, с небольшим временным интервалом. При подключении параллельно нагрузке - исполнительному реле сигнального устройства - не будет производиться контроль исправности последнего перед включением исполнительного реле т.е. перед запуском механизма, что может привести к травматизму на рудничном транспорте при дистанционном управлении электровозом. Наиболее близким по технической СУЩНОСТИ к предлагаемому является устройство для включения исполнительного реле, содержащее-контакты коман ного реле, последовательно соединенные тиристоры, времязадающий конденсатор, включенный в пусковую цепь одного из тиристоров, и сигнальное устройство, например,сирену, один конец обмотки которого соединен с одним зажимом источника питания, другой конец обмотки сигнального устройства подключен .между анодом и катодом последовательно соединенных тиристоров, а управляющие электроды упомянутых тиристоров подсоединены к источнику питания через пусковые цепи и контакты командного реле С2 Недостатком известного устройства является то, что оно обеспечивает контроль исправности сигнального уст ройства только по целостности его ка тушки управления. При изменении в ши роком диапазоне сопротивления катушки управления сигнальньм устройством ведущем к уменьшению силы Предупредительного сигнала, а также при меха нической неисправности сигнального устройства при исправной его катушк управления, при которой не происходи подачи предупредительного сигнала, устройство не обеспечивает исклю 1енй движения электровоза, что может при вести к травматизму на рудничном транспорте при дистанционном управл нии электровозом. Цель изобретения - повьшение безопасности работы рудничных электровозов при их дистанционном управлении. Поставленная цель достигается тем, что в устройство для включения исполнительного реле, .содержащее управляющие контакты, тиристор, времязадающий конденсатор, зарядный резистор, пороговый элемент, блок сигнализации, выполненный в виде сирвны, выводы для подключения обмотки исполнительного реле и выводы для подключения источника питания, причем один из выводов для подключения источника питания через управляющие контакты соединен с одним из выводов для подключения обмотки исполнительного реле, другой вывод для подключения которого соединен с анодом тиристора, одна из обкладок времязадающего конденсатора соединена с катодом тиристора, другая обкладка времяза- дающего конденсатора соединена с .Одним из выводов зарядного резистора и через пороговьш элемент - с управляющим электродом тиристора, обмотка сирены включена между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и катодом тиристора, введено акустическое реле, причем акустическое реле расположено в зоне действия йвукового сигнала сирены, выходной контакт акустического реле включен между одним . выводом для подключения обмотки исполнительного реле и другим выводом зарядного резистора, катод тиристора соединен с другим выводом для подключения источника питания. -На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит исполнительное реле I, сигнальное устройство - сирену 2, подключенные к положительному зажиму источника питания через управляющие контакты 3. К отрицательному зажиму источника питания сигнальное устройство подключено непосредственно, а исполнительное реле - через тиристор 4. Управляющий электрод тиристора 4 подключен к положительному зажиму источника питания при замкнутых управляющих контактах 3 через выходной контакт 5 акустического реле, зарядный резистор 6 и стабилитрон 7. Времязадающий конденсатор 8 с одной обкладкой подключен к точке соединения резистора 6 и стабилитрона 7, другой обкладкой - к катоду тиристора 4. Акустическое реле (не показаноJ расположено в зоне действия звукового сигнала сирены Устройство работает следующим образом. При подаче команды управления замыкается контакт 3. Это вызывает подачу напряжения на обмотку сирены 2. Если сирена издает предупредительный сигнал достаточной громкости - замыкается выходной контакт 5 акустического реле , после включения которого начинается заряд конденсатора 8 через резистор 6. Как только величина напряжения на конденсаторе 8 достигает уровня, при котором пробивается стабилитрон 7, включаетс тиристор 4, обеспечивая включение исполнительного реле 1.. Постоянная времени заряда конденсатора 8 до 1 9 . 4 . величины пробоя стабилитрона определяется необходимой выдержкой времени от начала подачи звукового сигнала до последунлдего включения исполнительного реле (приводящее к началу движения электровоза ). В случае выхода из строя сирены как по неисправности электрической цепи, так и из-за неисправности механичес- ких частей, срабатывания акустического реле не произойдет, а значит не сможетвключиться исполнительное реле. Использование предлагаемого устройства повышает безопасность труда при дистанционном управлении рудничными электровозами, так как оно исключает движение электровоза без предшествую1дего предупредительного сигнала. .

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ, содержащее управляющие контакты, тиристор, время- задающий конденсатор, зарядный резистор, пороговый элемент, блок сиг- нализации, выполненный в виде сирены, выводы для подключе1шя обмотки исполнительного реле и выводы для подключения источника питания, причем один из выводов для подклечения источника питания через управляющие , контакты соединен с одним из выводов для подключения обмотки исполни тель- ного реле, другой вывод для подключения которой соединен с аноДом тиристора, одна из обкладок время- задающего конденсатора соединена с катодом тиристора, другая обкладка времязадающего конденсатора соединена с одним из выводов зарядного резистора и через пороговый элемент с управл5пощнм электродом тиристор.а, обмотка сирены включена между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и катодом тирис.тора, отлича.ющееся тем, что, с целью повыщения безопасности работы при дистанционном управлении, в устройство введено акус- тическое реле, причем акустическое реле расположено в зоне действия звукового сигнала сирены, выходной контакт акустического реле включен между одним выводом для подключения обмотки исполнительного реле и другим выводом зарядного резистора, катод тиристора соединен с другим выводом для подключения истачника .питания. ОЬ СО