Гидропривод Советский патент 1985 года по МПК F15B11/04 

1«

9ut.f

2. Гидропривод ПОП.1, о.т л и чающийся тем, что, с целью увеличения скорости обратного хода сервомеханизма, последний вьтолнен в виде группы синхронно работающих гидроцилиндров, связанных штоками с общей нагрузкой и последовательно подключенных одноименными рабочими полостями к насосу и сливу, при это в линии связи штоковыхгюлостей первого со стороны насоса и последующего ГИДРОЦИЛИН1ФОВ установлен обратный клапан, подключенный выходом к первому гидроцилиндру, в линии связи вспомогательного распределителя со сливом дополнительно установлен дроссель, а штоковая полость последнего от насоса гидроцилиндра сообщена через дополнительньй обратный клапан со сливом.

1. ГИДРОПРИВОД, содержащий насос, трехпозиционный чётырехлинейный реверсивный распределитель, сервомеханизм с рабочими полостями с разными площадями рабочих поверхностей, сообщенными с насосом и cjmвом через реверсивный распредели- : тель, в линии связи которого с полостью сервомеханизма с меньшей площадью рабочей поверхности установлен обратный клапан, сообщенный своим входом с распределителем, вспомогательный трехлинейньй распределитель, линии которого подключены к полости сервомеханизма и сливу, и подпорный клапан, установленный в линии связи полости сервомеханизма с меньшей площадью рабочей поверхности с вспомогательным распределителем, отличающийся тем, что, с целью снижезшя удельных габаритновесовых характеристик элемейтов гидропривода путем уменьшения проходных сечений распределителей и соединений, вспомогательный распределитель выполнен трехпозшдюнньм с возможностью сообщения полости больщей площа(Л ди рабочей поверхности сервомеханизма со сливом..

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидрофицированных машинах, например, в станкостроении, преимущественно, в протяжных станках,,

Известен гидропривод, содержащий насос, трехпозиционньй четьфехлинейный реверсивный распределитель, сервомеханизм с рабочими полостями с разными площадями рабочих поверхностей, сообщенными с насосом и сливом через реверсивный распределитель, в линии связи которого с полостью сервомеханизма с меньшей площадью рабочей поверхности установлен обрат ный клапан, сообщенный своим входом с распределителем, вспомогательный трехлинейный распределитель, линии которого подключены к полостям сервомеханизма и сливу, и подпорный клапан, установленный в лийии связи полости сервомеханизма с меньшей площадью рабочей поверхности с вспомогательные распределителем ГОНедостатками известного гидропривода являются необходимость обеспечения пропускной способности пускорегулрфующей аппаратуры, превышающей производительность насоса, что влечет за собой увеличение массы и габа ритов устройства, а также недостаточная скорость обратного хода сервомеханиз ма.

Цель изобретения - снижение удельных габаритно-весовых характеристик и увеличение скорости обратного хода сервомеханизма.

Указанная цель достигается тем, что в гидроприводе, содержащем насос трехпозиционньй четырехлинейный реверсивный распределитель, сервомеханизм с рабочими полостями с разными площадями рабочих поверхностей, сообщенными с насосом и сливом через реверсивный распределитель, в линии.связи которого с полостью сервомеханизма с меньшей площадью рабочей поверхности установлен обратнь клапан, сообщенный своим входом с распределителем, вспомогательньй трехлинейный распределитель, линии которого подключены к полостям сервомеханизма -и сливу, и подпорный клапан, установленный в линии связи полости сервомеханизма с меньшей плсяцадью рабочей поверхности с вспомогательным распределителем, вспсмогательньй распределитель выполнен трехпозиционным с возможностью сообщения полости большей площади рабоче поверхности сервомеханизма со сливом.

Кроме того, сервомеханизм выполнен в виде группы синхронно работающих гидроцилиндров, связанных штоками с общей нагрузкой и последовательно подключенн1ых одноименными рабочими полостями к насосу и сливу, при этом в линии связи штоковых полостей первого со. стороны насоса и последующего гидроцилиндров установлен обратный клапан, подключенный выходом к первому гидроцилиндру, в линии связи вспомогательного распределителя со сливом дополнительно установлен дроссель, а штоковая полость последнего от насоса гидро- цилиндра сообщена через дополнительный обратный клапан со сливом.

На фиг. 1 представлена схема гидропривода, снижающего удельные габаритно-весовые характеристики; на

фиг. 2 - схема гидропривода, позволяющего увеличить скорость обратного хода сервомеханизма.

Гидропривод (фиг.1) содержит насос 1, сервомеханизм 2, сосотоящий из гидроцилиндров 3 и 4, штоки которых связины с общей нагрузкой 5, и свя-занных линиями 6 и 7 через реверсивный распределитель 8 с насосом 1 и сливом 9. В линии 7 установлен обратный клапан 10. Линия 6 соединена с вспомогательным распределителем 11, одна из линий которого сообщена со сливом 9, а вторая - через подпорный клапан 12 с линией 7 мезкду обратным клапаном 10 и сервомеханизмом 2.

Гидропривод (фиг.2) содержит дополнительно обратньй клапан 13 в линии связи штоковых полостей гидроцилиндров 3 и 4, дроссель 14 в линии связи распределителя 11 со слиэом 9 и линию 15 связи штоковой полости гидроцилиндра 4 с линией связи распределителя 11 со сливом 9 до дросселя 14 с размещенным в линии 15 обратным клапаном 16.

Гидропривод работает следующ11м образом.

При подаче рабочего давления через линию 6 в поршневую полость гидроцилиндров 3 и 4 при нахождении распределителя 11 в нейтральной позиции рабочая жидкость через подпорный клапан 12 подается на слив 9. Нагрузка 5 движется вниз (по чертежу) со скоростью рабочего хода.

Переводом распределителя 11 в левую позицию осуществляется дифференциальное соединение полостей гидроцилиндров, что обеспечивает ускоренное движение нагрузки 5. При подаче рабочего давления в линию 7 и переводе распределителя 11 в левую позицию осуществляется реверс серводвигателя 2.

Работа гидропривода по фиг.2 отличается от работы гидропривода по фиг.1 только при обратном ходе, где рабочая жидкость через линию 7 поступает в штоковую полость только гидроцилиндра 3, что при неизменной производительности насоса 1 приводит к увеличению скорости обратного хода.