Исполнительный механизм дроссельного клапана Советский патент 1985 года по МПК F16K31/50 F16K31/145 

1 Изобретение относится к арматуре строению, в частности, к исполнител ному механизьгу дроссельного клапана для регулирования расхода теплоносителя в системе теплопотребления. В системах автоматического регул рования применяются дроссельные кла паны с пневмогидроприводами для изменения потока регулируемой среды, для обеспечения устойчивости системы регулирования С Л и 2. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является дрос сельньлй клапан с изменяемой характеристикой для систем автоматического регулирования, исполнительный механизм которого состоит из корпуса с (Крышкой и расположенной в нем подпружиненной мембраной З. Недостатком указанного устройства является отсутствие задатчика диапазона регулирования и.ручного дублирования. Цель изобретения - повышение точности регулирования расхода и расширение функциональньк возможностей. Поставленная цель достигается тем что исполнительный механизм дроссель ного клапана, состоящий из карпуса с крьш1кой и расположенной в нем подпру жиненной мембраной, снабжен автономным устройством, вьшолненным в виде размещенного на крьшке корпуса колпа ка с сальниковым выводом и направляю щими, в -полости которого размещен хо довой узел, выполненный в виде шпинделя с маховиком и фланцевого стакана, жестко соединенного с мембраной и в верхней части содержащего венец с пазами, в которые введены направ ляющие колпака, причем на шпинделе установлена ходовая гайка с пазами, а на внутренней поверхности стакана выполнены направляющие, введенные в пазы гайки. КрЬме того, с целью визуального контроля йоложения ходовой гайки автономное устройство снабжено стрел кой , установленной на шпинделе, и шкалойi На фиг. 1 представлен исполни. тельный механизм дроссельного клапана, продольный разрез на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1, яа фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1. На станине клапана 1 укреплена мембранная коробка 2, в полости которой при помощи фланцевого разъема 862 укреплена мембрана 3, подпружинен- . ная пружиной 4. Верхняя крьппка 5 мембранной коробки 2 снабжена дополнительным устройством, выполненным в виде колпака б с сальниковым узлом 7. Внутри цилиндрической части колпака 6 выполнены направляющие 8. В полости колпака 6 размещен ходовой узел выполненный в виде фланцевого стакана 9, который в. верхней части содержит венец 10 с вертикальны- , ми пазами 11, взаимодействующий с направляющими колпака 6. В средней части ходовой стакан 9 при помощи фланцевого- разъема соединен с мембраной 3 исполнительного механизма. В полости фланцевого ходового стакана 9 в.ыполнены направляющие 12, взаимодействующие с пазами ходовой гайки 13, перемещаемой при помощи шпинделя 14 и штурвала 15. Перемещения ходовой гайки 13 в верхнем положении ограничивается путевой упорной головкой 16 фланцевого ходового стакана 9, в нижнем положении опорной путевой площадкой Q фланцевого ходового стакана 9. В нижней , фланцевый ходовой стакан 9 содержит полый патрубок 17, в полости которого размещен шпиндель 14 со свободой вращения. На резьбовом хвостовике по- , лого патрубка 17 укреплен шток 18, стяжная гайка 19, плунжер 20, на хвостовике которого укреплен двухседельный клапан (не показан). С целью контроля за положением диапазона регулирования шпиндель 14 снабжен ходовой контрольной гайкой 21, на которой укреплена стрелка 22 и шкала 23. В средней части шпиндель 14 содержит опорно-упорную шейку 24. Исполнительный механизм дроссельного клапана работает следующим образом. Нормальное положение дроссельного лапана - открытое, обеспечивается одпружиненной мембраной 3. При этом . одовой фланцевый стакан 9 выведен в ерхнее положение и его ход ограничиается ходовой гайкой 13 шпинделя 14 упорной площадкой а ходового стакана . Вращением штурвала 15 приводится о вращательное движение шпиндель 14, оторый переводит ходовую гайку 13 в оложение поступательного движения, о соприкосновения с опорной площадой а ходового стакана 9,с последую-им воздействием на мембранный испол31нительный механизм 3,шток 18,плунжер 20 и дроссельньй клапан (не показан) в положение закрытия. Перевод клапана в положение открытия переводится вращением штурвала 15 против часовой стрелки с обратной последователь ностью взаимодействия ходовых механизмов . Для выбора оптимального диапазон регулирования вращением штурвала 15 переводится ходовая гайка 13 в задающее положение, определяемое по контрольной шкале 23 и стрелке 22, При выбранном диапазоне регулирования поступательное линейное перемеще ние исполнительного механизма ограничивается с одной стороны ходовой гайкой 13 и упорной площадкой а хо6дового стакана 9, с другой стороны ходовой гайкой 13 и путевой упорной головкой 16 ходового стакана 9. Таким образом, изменяя положение ходовой гайки 13 при помощи штурвала 15 и шпинделя 14 в полости ходового стакана 9, можно получить оптимальную характеристику диапазона регулирования в заданных пределах- количественного изменения расхода теплоносителя. Технико-экономическая эффектив- кость изобретения заключается в повышении точности регулирования расхода и обеспечении возможности управления клапаном в режиме автоматики, дистанционного управления и ручного ду лирования, что значительно повышает надежность работы.

1. ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА, С Ьстоящий из корпуса с крышкой и расположенной в нем подпружиненной мембраной, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышение точности регулирования расхода и расширения функциональных возможностей, он снабжен автономным устройством, выполненным в виде размещенного на крышке корпуса колпака с сальниковым выводом и направляющими,, в полости которого размещен ходовой узел, выполненный в виде шпинделя с маховиком и фланцевого .стакана, жестко соединенного с мембраной и в верхней части содержащего венец с пазами, в которые введены направляющие колпака, причем Н|1 шпинделе установлена ходовая гайка с пазами, а на внутренней поверхности стакана выполнены направляю1цие, введенные в пазы гайки. 2. Механизм поп.1,отличаkn ю щ и и с я тем, что, с целью визуального контроля положения ходовой гайки, автономное устройство снабжено стрелкой, установленной на шпинделе, и шкалой.

/У

,-

w

ipu&.2