Приспособление для остановки в паровозах при езде без пара, поршня, состоящего из двух дисков Советский патент 1929 года по МПК F01B31/24 

iB лредлашаемкм пршзшюоблюни iira окж1ку/ передаего даока порпшя свободно надет |1юлзун, оочлейшный с крюошжшым iraibцен ведущего катеса и охватываемый pas(вижа/ми трубчатой окаиши заднего дажа поршня, укрепленной в ползунке, который ДБшжегРОя по параллели.

(Efe чартажв фиг. 1 шображает ащ нриопособленш опефеди, при работе с паром; фиг. 2-Вщ его сверху, при работе без

По нараллшй 1 двввеяхм ползуп 2, в котором укреплена трубчатая: окаязка 3 задjraro янсва 4 поршня. Развяжи скажи 3 захватывают поозуя 8, шчяеиешшй шатушом- 9 о крижупишшэьм пвлыцш веэдгщего кйлеоа я свюбодно варртый на шш&кеиЕую ynopfflfbiBi жшлрм 7 «иалжу 5 аефеднего диова 6 воршш.

inpc работе с парм, даоки 4 и 6 вавшЗдгоя (В кхшгнутом шлоявеияж и иолзуи 8 зажагг жладу (Ш):шуио1м: 2 и утпориыи: кольцозг 7 (фяг. 1). Под де Ёствиел naipa па рюк 4- (кт ipGK 6) ойа рока « рвмещаются ©npaiBO (ялн соотвепмгавеиЕО влево).

увлекая за сабой н 8, йвязашый с шатуноц 9.

При nJpeBpaiHiieMiE подачи па в дклиндр, ползун 8 раздаигает, щт полопщ уаорпото Кшгьца 7 и ползуна 2, даоки 4 и 6. не более под воздвй угвие1М inapa. TIJHCK, 4 осташшлмваегтея. в край|нш лево5г 1ПОЛОЖШШ1, а дакж 6-в крайнем правой, . жй 8 получает перемещение по ока.1йе 5 мещу ползуном 2 П кольцом 7.

Предмет патента.

Приюнособ-таж© pjffl оотавивж в niaipoBOзах, inpiffi езде без пар, порпшя, состоящее из двук рржов, хара.ктеризук щееш прпмемеш1ИШ1;но1 вула) 8. шчшенвнмшх) шатуном 9 с кришшииным шалыщ ведущего колеса и иаявгого сжюодно иа шабжееную упорным казыри 7 окалюу 5 переднего даюка 6 торпшя, тоща как, трубчата1Я окалва: 3 заднего зрока 4 порпшя ожватьшает свок1МИ развилкайш улом янутый пшзун 8 и укрепляется в ползуна 2, данжущемся по .параллели 1.