Безрезьбовой разъединитель Советский патент 1985 года по МПК E21B43/10 E21B33/14 

4

ел

ю to 1 Изобретение относится к бурению Нефтяных и газовых скважин, а имен но к области крепления пробуренных интервалов обсадными колоннами. Известен безрезьбовой разъедини тель, включающий муфту и корпус, связанные шаровым замком, и установленную в полости корпуса в мест расположения шарового замка втулку i3. Недостаток данной конструкции заключается в том, что не предусмо рены средства для обеспечения надежного выпадания запорных шаров (внутрь корпуса в патрубок для их сбора, в результате чего шары могу с такой же вероятностью вьтадать наружу от корпуса и попадать в скважину. Наиболее близким техническим ре шением к изобретению является безрезьбовой разъединитель, включающий муфту-воронку и Корпус, связанные запорными элементами, расположенными в совмещенных радиальных каналах муфты-воронки и корпуса, втулку, установленную на срезных элементах во внутренней полости корпуса в месте расположения запорных элементов, и связанный с нижней частью корпуса патрубок для сбора запорных элементов при разъединении корпуса и муфты-воронки, причем запорные элементы подпружинены относительно муфты-воронки L2J. В этой конструкции, несмотря на то, что запорные элементы подпружинены относительно муфты-воронк остается опасность их застревания в окнах корпуса и выпадания не в патрубок для сбора шаров, а с наруж ной стороны в скважину, что может вызвать осложнение при дальнейших работах. I Цель изобретения - обеспечение надежного выпадания шаров в патрубок для их сбора. Указанная цель достигается тем, что в безрезьбовом разъединителе, включакяцем муфту-воронку и корпус, связанные с запорными элементами, расположенными в совмещенных радиальных каналах муфты-воронки и кор пуса, втулку, установленную на сре ных элементах во внутренней полост корпуса в месте расположения запор ных элементов, и связанный -с нижне частью корпуса патрубок для сбора 22 запорных элементов при разъединениикорпуса и муфты воронки, каждый из запорных элементов выполнен в виде тела, состоящего из двух полусфер различного диаметра, соединенных по диаметру, большая из которых расположена с внутренней стороны корпуса, причем радиальные каналы последнего выполнены ступенчатыми с большим диаметром с внутренней стороны корпуса. На чертеже показан безрезьбовой разъединитель. Безрезьбовой разъединитель включает муфту-воронку 1 и корпус 2, связанные запорными элементами, каждый из которых выполнен в виде двух полусфер 3 и 4, имеющих различный диаметр и соединенных по диаметру. Запорные элементы расположены в совмещенных радиальных каналах 5 и 6 муфты-воронки 1 и корпуса 2 соответственно. Радиальные каналы 6 корпуса 1 вьтолнены ступенчатыми, причем канал с большим диаметром выполняется с внутренней стороны корпуса 1 и в последнем располагается полусфера 4 большего диаметра запорного элемента. В нижней части корпуса 1 расположен связанный с. ним патрубок 7 для сбора запорных элементов при разъединении корпуса и муфты-воронки. Во внутренней полости корпуса установлены на срезных элементах втулки 8 и 9. Муфта-воронка 1 в нижней части связана с устанавливаемой в скважине обсадной колонной 10, а корпус 2 связан со спускаемыми бурильными трубами 11. Муфтаворонка 1 и корпус 2 имеют промывочные отверстия 12 и 13, Везрезьбовой разъединитель работает следующим образом. I После спуска секции обсадной колонны на заданную глубину приступают к промывке ствола скважины, а затем к цементированию. По окончании продавливания цементного раствора в бурильные трубы бросают шар, при посадке которого на втулку 9 давление на выходе насоса возрастает, в результате чего фиксирующие элементы ее срезаются и втулка 9 смещается вниз до упора в дно патрубка 7 и открывает промывочные окна 12 и 13. После этого промывочной жидкостью удаляют

БЕЗРЕЗЬБОВОЙ РАЗЪЕДИНИТЕЛЬ, включающий муфту-воронку и корпус, связанные запорными элементами, расположенными в совмещенных радиальных каналах муфты-воронки и корпуса. втулку, установленную на срезных элементах во внутренней полости корпуса в месте расположения запорных элементов, и связанный с нижней частью корпуса патрубок для сбора запорных элементов при разъединении корпуса и муфты-воронки, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежного выпадания запорных элементов в патрубок для юс сбора, каждый из запорных элементов вьтолнен в виде тела, состоящего из двух полусфер различного диаметра, соединенных по диаметру, большая из которых расположена с внутренней стороны корпуса, причем радиальные каналы последнего вьтол(Л нены ступенчатыми с большим диаметром с внутренней стороны корпуса.