Коробка передач транспортного средства Советский патент 1985 года по МПК B60K17/08 

l:j()f))i, oTHDCii гея к r iaiicilo ;iii( ;;п111П Г)), в чпотпопи к: ))() :ii,pt.i;i4 1 ; ;1НчМИСги1; К();кч-;||)1х хкинин.

инс гп;: К())()бк;1 i;c)e;ui4 Tpjin iiop i(;:) vpr;:Crt ;, с();ич)/к;11ц;;я корпус г p;ii.4:iiriiiii)iMi; и нем нчодлым, промеж тячпыл: и Hbixo/itibiM ;;i, с 1 1чТ1М1ням;| HiifniHiTcj , на niiH()i ;uu H,i yn(j,v:HHVibi ii;i.i()ii. однорядных: iL:;i liCiapHniM иланл1 io :. MViin:,: (ндХК.Почгчпя Hi..;i4 и одо

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая корпус с размещенными в нем в.ходным, промежуточным и выходным валами с щестернями внешнего зацепления на первых двух из упомянутых валов, однорядным планетарным механизмом, муфты переключения 2 4 N LLT/J 777G передач и блокировки планетарного механизма, при этом шестерни промежуточного вала закреплены на нем, отличающаяся тем, что, с целью снижения ее металлоемкости, промежуточный вал выполнен трубчатым, коаксиально установленным на выполненных трубчатых ва,тах водила и солнечной шестерни планетарного механизма, при этом одна из ведомых шестерен промежуточного вала посредством первой муфты связана с ва,1ом водила, с ва.том солнечной шестерни и с корпусом, посредством второй .муфты другая из ведомых шестерен промежуточного вала связана с ва,том водила, с корпусом и с эпициклической щестерней планетарного механизма, а вь кходной ва,1 пэсредством третьей муфты связан с каж(O дым из звеньев планетарного механизма. СЛ 7J 74 4 o: -78 Ю 79

1 ItMociai ком a днч.д iioii коробки яв/идд.У i. ;чач1ГХ,11)Ная ид ад,4(1гмко1дч,. Цс,) iMoo|ieiчч(ня снижение 15 1/ ;КосМ KopooKi) не н-дач ; paiiciiop iaujioд с:мч1с riia. 1 loci аиденная цс.Д. досч Hi ается 1чл. чю , лО :оокс шдкмач rpaiivHioji riio; о С)сдсГ1;а. -одсржан ей ко) с палменцчНЫл: li нс%; ,1лд чромсж П)Ч1Н. п В:,:ход|;ы : на , с Ч1 О-срицми hHf LiHt4o laHeH.ieiH га дв ;н , i;iмянх i bi х ма.;ов, оДо о-гч :; .а : |Уч-кн ;овкн чр. lov: i4ecTCj);H S ч .4 : Ч ЧК .Ч; ; Па.Д; а |-::;с Ч Д С Ч:,; 1Д| . 41 ч:ч Д;. :а ч с :ч1:|о: Ч1Ч;,:л: i4i ii4Hio, i J44. : ь; ; д оча ч, ча, ч: чд-; чд;: п го, |нгч ЧИ: ндчДрчч идачс I apMis о Mexaiia.iMa. нра /од одч;а Hi 1ичЧ:Д1)1Х 4ic OiiU4i Hfiovu Jд.чд|-;ч|, ( ;ia/ia ч.-ро le i HepiioH мхчЬЧ ЧЧ-: дд1а ч мадом водичк, с fia.ioM ео.шсч- Ч; Ч; иКЧТе) 1 С К(), i ЮорСЛ I О | 44:) ,1 чч 1ич1Ол ы iHi4 e;Hi Ч ОЧ. ,,. . 04ii. ; Ч.:,Д: Д: ЧДа I :,Ч, ИОДЧДа, : КОрЧ.С1Л| и с ч аД1нЧДЧЧЧЧКО1 Н;Ч- rcpHiii ч. la НС (1 с а1;нчмч, а н;,1Х1;дно;| чад чovЧ дc:иoм i4:ci4cii ,; свячаа чЧ:Иiia ЧчЧ11ежс аока-ача схсча де1н;:чДД - Ч .ччддоч ; ороока нсрсчдч;. iД.-, i; ,- - , , . , , , ,.-,, : , д ., , ,. д , ду .. . :; ч;1К;ч;ач1 Н14)сдачи с i:4 . (, пая звеньев нда1ддар 11срек,.)Ч(,д1ий.

ПСреключепня и lix иоложония

зубчатый Bciicii нала / с зубчатым венном пала 9 ми с бчаг1. венцом коакснал.ьиого вала 1. Л ч}зта 12 соо.и..няет нра:1ый зубчатый BCHCii вали 7 с коаксиальным налом 1 и;1и с зубчатым венцом корпуса нла етарн1)1-о механизма 13, в котором закренлена энициклнческая 1нестерня 14. Л уфia 12 также соединяет корпус 10 с корпусом нланетарно.о механизма 13 и эпициклической Н1естсрней 14 или с коакс :альным валом 1К Вал 11 соединен с водилом 15, на котором установлены сател.шты 16, находящиеся н занен;1снии с эпициклической 14 и со;1г1ечной 17 шестернями планетарного механизма. (ол ;ечная Н1еетерня 17 закреплена на валу 9. 18 соединяет з бчагый венец вала 1.9 привода заднего моста (мостов) (вал вывода мощности) с .чбчагыми .ми звеньев пла1-:етарного мсхан.нзма и:н1 обеепечивает нейтральное по.;1ожение.

Работа коробки передач осушествляетevi следующим образом.

и 2 нереклк) (положение 111) шестерни 3 и 5 крчтяший момент подается на iia.i 7. От -(ала 7 чере 8 (ноложение И) момент но.чается но ва.1 9 на еолнечнчю 1нестерню 17. С помощью .м фты 12 (юложение III) эницнклнческая шеете 1ня 14 останавливается отноеитель.но корн са 10. С водила 15 муфтой 18 (но/южение 111) крутящий момент передается на нал 19 (табл. 1 и 2).

Сгорая передача обеспечнваетея переключением муфты 2 из положения III в иоложение . Остальные муфты, как нрн первой передаче.

Третья передача. 2 в положение III. Г, вала 7 муфтой 12 (гихтожение 111) MONietiT передается на эпициклическую ineeтерню 14. Л уфтой 8 (положение 1) остановлена солнечная шестер)1я 17. С водила 15 через муфту 18 (Юложение 111) кр тяшнй м()л;ент нередается на вал 19.

Четвертая передача. ЛАуфта 2 в положение 1. Остальные муфты, как нри третьей передаче.

Пятая передача. .Муфта 2 в положение

5 1П. С вала 7 муфтой 12 (по.южение 11) по корпусу планетарного механизма 13 и через 18 (положение li крутяншй момент перелается на ва;| 19. Муфта 8 R по..южении II без нагрхзки.

Шестая передача. Муфта 2 в 1ю;1ожение I. ()ста.1ьиые .муфты, как при пятой передаче.

Седьмая пс.)едача. 2 в положение III. ( ва.та 7 муфтой 12 (подожение I) момент передается па вод|-:до 15. Му(|этой 8 (п(.1Л()же11пе I) оетаповдепа с(х1печпая inecте|)пя 17. {, упппикдичеекой 1пестерпи 14 .;уфтой 18 (ю.юженне I) крутяп1ий мо. передается ьа на. 19.

восьмая передача. Муфта 2 н по.южепие I. Остальные муфты, как при седьмой пе)едаче.

/Чевятая передача. Муфта 2 н подожении III. с; вала 7 муфтой 8 {положение И) момент передается па водн.ю 15. Л уфтой 12 (положение III) остановлена эпициклическая П1есте)ия 14. ( солпечпой пестерни 17 му(Ьтой 18 (положение У) крутяпи1Й мо.мепт пер1дастся па Ba.i 19.

Лееятая передача. .Муфта 2 в полсже1)ие . Остадьпые муфты , как при девятой передаче.

Одиннадцатая передача. Первый задний .ход, .му(|5та 2 в по.южепие II. С ва;1а 7 муфтой 8 (подожение И) момент нередается на со,1нечную пичтерню 17. .Муфтой 12 (но.юже1 ие 1У) останов,1епо

водило 15. С, эпипик,1ической )пи 4 муфтой 18 (ПО,1()жспие I) крутяпщй момент передаете}. lia ва,1 19.

Двенадцатая передача. Второй задний .ход. .Муфта 2 в нг)ложенпе I Оетальпые му({)ты, как при одиппадцатой передаче.

Эко1;:о.мичеекий эффект вы)ажается f-; умешлпенни мета.тюе.мкоети коробки пере.чачвместо тринадпати шестерен внешneixj запеп,ления требуется то:1ько четыре, а также в уве.1иче){ии КПД коробки пере.чач за счет спижошя i-идравлически.х потерь па перем(мпивапие с.мазочного мас,1а.