Фильтр для очистки жидкости Советский патент 1985 года по МПК B01D35/14 

Изобретение относится к устройствам для очистки жидкости от механических примесей и может быть использовано в фильтрах тонкой очистки топлива двигателей внутреннего сгорания. Наиболее близким к изооретению по технической сзоцности и достигаемому результату является фильтр для очистки жидкости, содержащий .корпус с фильтрующим элементом, крышку с каналами подвода загрязнен ной и отвода очищенной жидкости и размещенньй в крьппке предохранительный клапан для ограничения пере пада давления на фильтрующем элемен те, вьшолненный со скользящим в цилиндрической расточке запорно-регулирующим плунжером, разделяющим рас точку клапана на напорнзто полость, соединенную с каналом для подвода загрязненной жидкости и полость противодавления, соединенную с каналом для отвода очищенной жидкости, плунжер взаимодействует с пружиной. В этом фильтре, благодаря на личию предохранительного клапана, перепад давления на фильтрующем эле менте не может превысить заданной величины, что позволяет использовать бумажные фильтрующие элементы 1 . Недостатком известного фильтра является то, что при достижении предельной величины перепада давления плунжер предохранительного клап на частично перекрывает проходное сечение канала для отвода очищенной жидкости, что приводит к повышению гидравлического сопротивления фильт pa. Кроме того, в известном фильтре не исключена возможность попадания мелких механических частиц из подводящего канала в очищеннзто жидкость через радиальный зазор в плун жерной паре предохранительного клапана. I Целью изобретения является снижение гидравлического сопротивления и предотвращение попадания в канал отвода неочищенной жидкости. Поставленная цель достигается тем, что в фильтре для очистки жидкости, содержащем корпус с фильтрзта щим элементом, крышку с каналами подвода загрязненной и отвода очищенной жидкости и размещенный в крышке предохранительньй клапан дпя ограничения перепада давления на фильтрующем элементе, вьшолненный со скользящим в цилиндрической расточке запорно-регулирующим плунжером разделяющим расточку клапана на напорную полость, соединенную с каналом для подвода загрязненной жидкости в полость противодавления, со единенную с каналом для отвода очищенной жидкости, плунжер взаимодействует с пружиной, размещенной в полости противодавления, в крышке фильтра выполнен сливной канал, сообщающийся с напорной полостью предохранительного клапана, а плунжер установлен с возможностью регулирования проходного сечения сливного канала. На фиг.1 представлен фильтр, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. Фильтр содержит корпус 1, крышку 2 и установленньй в корпусе фршьтрующий элемент 3. В крьшгке имеются канал 4 для подвода загрязненного топлива, канал 5 для отвода очищенного топлива и сливной канал 6. Под прямьм углом к сливному каналу 6 в крьшке выполнена цилиндрическая расточка 7, в которой с возможностью регулирования проходного сечения сливного канала 6 установлен плунжер 8 предохранительного клапана. Плунжер 8 разделяет расточку 7 на напорную полость 9, сообщающуюся с подводящим каналом 4, и полость 10 противодавления, сообщающуюся через промежуточный канал 11 с каналом 5 дпя отвода очищенного топлива. В полости 10 противодавления установлена настроечная пружина 12, которая одним концом взаимодействует с плунжером 8, а другим - с пробкой 13, закрывающей с торца расточку 7. В плунже-. ре 8 предохранительного клапана выполнено калиброванное отверстие (жиклер) 14 для постоянного удаления из топливной системы двигателя воздуха и паров топлива. Фильтр работает следующим образом. Загрязненное топливо по каналу 4 подводится под давлением -к фильтрующему элементу 3 и, проходя через его поры, очищается от содержащихся в нем твердых частиц. Очищенное топливо отводится по каналу 5. На плунжер 8 с одной стороны действует

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ, содержащий корпус с фильтрующим элементом, крьшку с каналами подвода загрязненной и отвода очищенной жидкости и размещенньй в крьппке предохранительный клапан для ограничения перепада давления на фильтрующем элементе, выполненный со скользящим в цилиндрической ШЛйОГгл- расточке запорно-регулирующим плунжером, разделяющим расточку клапана на напорную полость, соединенную с каналом для подвода загрязненной жидкости в полость противодавления, соединеннзто с каналом для отвода очищенной жидкости, плунжер взаимодействует с пружиной, раз мещенной в полости противодавления, отличающийся тем, что, с целью снижения гидравлического сопротивления и предотвращения попадания в канал отвода неочищенной жидкости, в крышке фильтра выполнен сливной канал, сообщающийся с напорной полостью предохранительного клапана, а плунжер уста сл новлен с возможностью регулирования проходного сечения сливного канала. 4 00 Од СА О)