Двигатель с катящимся ротором Советский патент 1985 года по МПК F01C1/12 

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в приводах точных приборов, станков и аппаратов для выращивания кристаллов. Известен двигатель с катящимся ротором, содержащий цилиндрический вал, размещенный в осевом отверстии статора, на поверхности которого выполнены карманы, образующие с поверхностью ротора рабочие камеры, соединенные с источником давления рабочей жидкости посредством распределителя. В результате поочередного подключения рабочих камер к источнику давления происходит планетарное вращение ротора 1. Однако регулирование скорости вращения ротора осуществляется распределителем, что технологически сложно. Известен также двигатель с катящимся ротором, содержащий статор с напорным и сливным каналами и расположенный в его осевой расточке с возможностью качения ротор, на поверхности которого выполнены сообщающиеся с соответствующим.и каналами статора напорная и сливная кольцевые полости, рабочие камеры, выполненные в виде расположенных симметрично углублений, и два ряда радиальных сопл, сообщающихся с рабочими камерами размещенными в роторе каналами и отделенными от симметричных углублений кольцевыми дренажными ка- нанками, причем сопряженные поверхности статора и ротора между кольцевыми полостями и соплами образуют дросселирующие каналы 2. Однако диапазон регулирования скорости известного двигателя невелик и определяется разностью максимального и минимального входных давлений. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем увеличенгхя диапазона регулирования скорости враmeisKH ротора. Указанная цель достигается тем, что в двигателе с катящимся ротором, содержащем статор с напорным и сливным каналами и расположенный в его осевой расточке с возможностью качения ротор, на поверхности которого выполнены сообщающиеся с соответствующими каналами статора напорная и сливная кольцевые полости, рабочие камеры, выполненные в виде расположенных симметрично углублений, и два ряда радиальных сопл, сообщающихся с рабочими камерами размещенными в роторе каналами и отделенными от симметричных углублений кольцевыми дренажными канавками, причем сопряженные поверхности статора и ротора между кольцевыми полостями и соплами образуют дросселирующие каналы, сопряженные поверхности статора и ротора выполнены коническими, а ротор установлен в статоре с возможностью осевого перемещения, подпружинен со стороны одного из торцов и снабжен регулируемым упором, размещенным со стороны другого торца. На фиг. 1 изображен двигатель с катящимся ротором, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1. Двигатель содержит статор 1 и ротор 2. В роторе выполнены два ряда сопл 3 и 4, связанных с рабочими камерами 5, образованными поверхностями симметричных углублений ротора и поверхностью статора, каналами 6. Канал 7 статора сообщает напорную кольцевую полость 8 ротора с источником питания. Рабочие камеры 5 отделены от сопл 3 и 4 кольцевыми дренажными канавками 9. Сливная кольцевая полость 10 ротора сообщена со сливом каналом 11 статора. Конические поверхности статора и ротора в зонах между соплами 3 и 4 и кольцевыми полостями 8 и 10 образуют дросселирующие каналы 12 и 13. Установленный с возможностью осевого перемещения ротор одним из торцов опирается на пружину 14, а другим - на регулируемый упор 15. Рабочая среда под давлением подается в напорную полость 8, а затем через дросселирующий канал 12, сопла 4 и каналы 6 поступает в рабочие камеры 5. Вследствие эксцентричного положения ротора 2 по отношению к статору 1 сопротивления дросселирующих каналов 12 и 13 различны, кроме того, они изменяются при осевом перемещении ротора и величина их определяет частоту вращения ротора вокруг собственной оси, т.е. для изменения частоты вращения ротора регулируемым упором изменяются осевое положение ротора, а следовательно, и величина сопротивления дросселирующих каналов у сопл 3 и 4. Выполнение сопряженных поверхностей статора и ротора коническими и установка ротора в статоре с возможностью осевого перемещения подпружиненным со стороны одного из торцов и снабженным регулируемым упором позволяют расширить функциональные возможности предлагаемого двигателя путем увеличения диапазона регулирования скорости вращения ротора.

Фиг.5

ДВИГАТЕЛЬ С КАТЯЩИМСЯ РОТОРОМ, содержащий статор с напорным и сливным каналами и расположенный в его осевой расточке с возможностью качения ротор, на поверхности которого выполнены сообщающиеся с соответствующими каналами статора напорная и сливная кольцевые полости, рабочие камеры, выполненные в виде расположенных симметрично углублений, и два ряда радиальных сопл, сообщающихся с рабочими камерами размещенными в роторе каналами и отделенными от симметричных углублений кольцевыми дренажными канавками, причем сопряженные поверхности статора и ротора между кольцевыми полостями и соплами образуют дросселирующие каналы, отличающийся тем, что, с целью расщирения функциональных возможностей путем увеличения диапазона регулирования скорости вращения ротора, сопряженные поверхности статора и ротора выполнены коническими, а ротор установлен в статоре с возможностью осевого перемещения, подпружинен со стороны одного из торцов и (Л снабжен регулируемым упором, размещенным со стороны другого торца. ;о о ел 00

Фиг.14