Машина для испытания на трение подшипников скольжения Советский патент 1958 года по МПК G01M13/04 G01N19/02 F16C17/00 

. В технике испытаний .известны машины для определения антифрикционных свойств нодшипниковых материалов с применением рычажного устройства для нагружения испытуемых подшипников скольжения, выполненного в виде втулки, закрепляемой на конусном конце вала, вращаемого через муфту мотор-весами. Основной их недостаток заключается в том, что они не устраняют влияния на результаты испытаний сил трения, вызываемых самой нагружающей системой, а также других случайных факторов (загрязнения машины, неточности сборки, бугорчатости дорожки качения от выработки и др.). В предлагаемой машине этот недостаток устранен тем, что испытуемый подшипник скреплен с горизонтальными рычагами, расположенными между ограничительными упорами на наружной эксцентриковой обойме и снабженными подвижными ,вдоль рычагов грузами. Между испытуемым подшипником и наружной обоймой расположена промежуточная втулка, вращаемая в обе стороны отдельным приводным электродвигателем. На фиг. 1 изображена машина, вид спереди и сбоку; на фиг. 2 обойма с испытуемым подш ипником. Нагрузочно-измерительное устройство машины выполнено следующим образом. На конусной части вала 1 крепится сменная втулка 2 посредством винта и нажимной втулки 5. Проворачивание сменной втулки относительно вала исключается благодаря применению щлицевой шайбы 4 и шпилек 5. Испытываемыми цодшипниками являются сменные втулки 2 и б; последняя закрепляется посредством щайбы 7, нажимных винтов 8 и шпилек Я вставляемых в -промежуточную конусную втулку 10. Между испытуемым подшипником и наружной эксцентричной обоймой // рас№ 114968

положены подшипники скольжения 12 -и 13 с уплотнениями и креплениями 14 и 15. Положение промежуточной втулки 10 относительно наружной эксцентричной обоймы // фиксируется указательной стрелкой 16, перемещающейся вдоль дуговой щкалы 17.

Нагрузка, создаваемая грузом Р, передается рычагом 18 через шаровую опору 19, втулку /О и подшипники скольжения 12 и 13 на испытуемый подщипник, состоящий из втулок 2 и 6, и через конусный конец вала воспринимается подшипниками 20 вала.

Станина машины выполнена из швеллерных балок, соединенных между Собой сваркой или болтами. Опора 21 рычага 18 перемещается вдоль вала / вращением рукоятки 22, с целью взаимной установки испытуелюго подшипника.

Предмет изобретения

Машина для испытания на трение подшипников скольжения с применением рычажного устройства для нагружения испытуемого п&дщипника, выполненного в виде втулки, закрепляемой на валу, вращаемом приводным электродвигателем, отличающаяся тем, что, с целью устранения влияния на результаты испытания сил трения, вызываемых самой нагружающей системой, а также других случайных факторов, испытуемый подщипник скреплен с горизонтальными рычагами, расположенными между ограничительными упорами на наружной эксцентриковой обойме и снабженными подвижными вдоль рычагов грузами, а между испытуемым подшипником и наружной обоймой расположена промежуточная втулка, вращаемая в обе стороны отдельным приводным электродвигателем.

&i

kj

JL

u.

-©

i1