Следящий электропривод Советский патент 1958 года по МПК H02P5/50 

Для привода механизмов затворов судоходных шлюзов применяют следящие электроприводы переменного тока.

Предлагаемый электропривод более совершенен, по сравнению с известными, так как оп дешевле и имеет более высокие эксплуатационные качества.

Это достигается тем, что в нем примепены два асинхронных электродвигателя с фазным либо короткозамкнутым ротором, синхронизируемых при помощи датчика перекоса. Датчик установлен непосредственно на воротах и воздействует через усилительное устройство на обмотки подмагничивания реакторов, включенных в статорные цепи электродвигателей.

На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого двигателя.

Электропривод содержит два асинхронных двигателя 1 и 2, управляемых при помощи реакторов 3 и 4 с подмагничиванием в цепи статора. Подмагничивающие обмотки реакторов 3 и 4 питаются от магнитных усилителей 5 и 6.

Двигатели синхронизируются с помощью датчика перекоса 7, воздействующего через усилительное устройство 8 на соответствующие обмотки управления магнитных усилителей 5 и (з. В цепи управления магнитных усилителей введены также тахогенераторы 9, связанные с валами двигателей / и .2, и задающие реостаты W.

Предмет изобретения

Следящий электропривод неременного тока для механизмов затворов судоходных шлюзов, отличающийся тем, что, с целью удешевления установки и повышения ее эксплуатационных качеств, применены

№ 115113

два асинхронных электродвигателя с фазным либо короткозамкнутым ротором, синхронизируемых при помощи датчика перекоса, установленного непосредственно на воротах и воздействующего через усилительное устройство на обмотки подмагничивания реакторов, включенных в статорные цепи электродвигателей.