Ролик Советский патент 1985 года по МПК B65G39/00 

S гt

Агг / уудГэтгу

5-

Фие.1

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а имен но к конструкциям роликов ленточных, роликовых, ленточно-цепных конвейеров и рольгангов, и может быть ис- пользовано преимущественно в конструкциях роликов большой грузоподъемности.

Известен ролик конвейера, содержащий цилиндрический корпус, изготов ленный из трубы и жестко связанный с подшипниковыми стаканами, расположенными внутри корпуса, и ось, связанную посредством подшипников с подшипниковыми стаканами, которые выполнены в виде подшипниковых втулок с опорными дисками ClJ .

Недостатком этой конструкции ролика является высокая трудоемкость его изготовления, заключающаяся в сложмости технологического процесса, который включает в себя заготовительные операции, связанные с изготовлением подшипниковых стаканов (например, горячая штамповка, литье и др.) предварительную механообработку и, для закрепления указанных стаканов в корпусе ролика, сварку или прикатКУ.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является ролик, имеющий цилиндрический корпус с опорными дисками, соединенными с наружными концами подшипниковых втулок, расположенных на подшипниках, установленных на оси. Эта конструкция ролика позволяет значительно снизить трудоемкость изготовления за счет выполнения опорных дисков и подшипниковых втулок, образунедих подшипниковые стаканы, за одно целое с корпусом, что упрощает технологический процесс производства роликов указанной конструкции, а именно устраяяются заготовительные операции (литье, штамповка) и связанная с ними предварительная механообработка, операция сварки или прикатки, В результате уменьшения количества технологических операций обеспечивается дополнительный эффект уменьшается производственная площадь необходимая для изготовления ролика 2.

Однако -иззестная конструкция роjniKa обладает недостаточной жесткостью подшипниковых стаканов вследствие выполнения их в виде Z-образного профиля в поперечном сечении, что обуславливается значительной развернутой суммарной длиной концевых частей корпуса. Повьш1ение жесткости известной конструкции ролика обеспечивается за счет увеличения толщины стенок опорных дисков и втулок. При этом увеличение толщины стенок осуществляется или за счет усложнения технологии формообразования концевых частей корпуса, или использованием в качестве исходной заготовки трубы с большей толщиной стенки. Таким образом, повьш1ение жесткости известной конструкции ролика обеспечивается за счет увеличения его металлоемкости. Это вызывает увеличение энергозатрат для привода, например, ленточных конвейеров. Кроме того, к недостаткам известного ролика относится его вы сокая себестоимость, заключающаяся в том, что его корпус можно изготавливать только из бесшовных труб, являющихся более дорогими по сравнению со сварными трубами, которые нельзя применить для изготовления корпуса из-за большой суммарной деформации его концевых частей в процессе последовательного изгибания их в радиальном и осевом направлениях, вызывающих раскрытие сварного шва.

Цель изобретения - повьшгение жесткости и снижение металлоемкости.

Указанная цель достигается тем, что в ролике, имеющем цилиндрический корпус с опорными дисками, соединенными с наружными концами подшипниковых втулок, расположенных на подшипниках, установленных на оси, каждая подшипниковая, втулка выполнена с дополнительным опорным диском в виде раструба на ее внутреннем конце с возможностью контакта с внутренней поверхностью цилиндрического корпуса.

На фиг. 1 изображен ролик без подшипниковых узлов; на фиг. 2 ролик с дополнительным опорным диском, контактирующим с внутренней поверхностью корпуса; на фиг. 3 ролик с подшипниковым узлом; на фиг. 4 - ролик с дополнительным опорным диском, контактирующим с внутренней поверхностью корпуса и подшипниковым узлом. Ролик содержит металлический корпус 1 в виде цилиндра, выполненного за одно целое с опорными дисками 2 и подшипниковыми втулками 3, образованными концевыми частями корпуса 1, изогнутыми в радиальном и осевом направлении внутрь корпуса 1, причем втулки 3 выполнены со стороны торца с дополнительным опорным диском в форме раструба 4, а их внутренние поверхности 5 сопряжены по радиусу R с наружной поверхностью 6 корпуса Кроме того, для получения максимальной жесткости конструкции ролика торец 7 раструба 4 опирается на внутреннкяо поверхность 8 корпуса 1. В подшипниковых втулках 3 посредством стопорных колец 9 фиксируются подшипники 10 качения лабиринтное уплотнение 11 и защитные кольца 12, смонтированные на оси 13 и зафиксированные стопорным кольцом 14. Ролик конвейера работает следующи образом. В процессе перемещения груза конвейером нагрузка воспринимается корпусом ролика, передавая ее на подшипники через опорные диски, изогнутые в радиальном и осевом направлениях, и подшипниковые втулки. При 3том вся внешняя нагрузка воспри нимается вмонтированной в подшипники общей осью. В наиболее тяжелых усло виях находятся концевые части оси, так как максимальный изгибакиций момент возникает в местах сопряжения ее с подшипниками. Он воспринимаетс опорными дисками и подшипниковыми втулками, вызывая их прогиб, и, следовательно, прогиб всей оси. Благодаря тому, что подшипниковые втулки выполнены со стороны торцов с допол-, нительными опорньми дисками в форме раструба и сопряжение внутренних и наружной поверхностей соответственно упомянутых втулок и корпуса ролика вьшолнено по радиусу, повьапается жесткость конструкции ролика, так как выполнение втулки со стороны торца с дополнительными опорными дисками в форме раструба увеличивает момент сопротивления сечения, а выполнение сопряжения внутренних и наружной поверхностей втулок и корпуса по радиусу обеспечивает уменьшение развернутой длины опорных дисков. Выполнение подшипниковых втулок с дополнительными опорными дисками в форме раструба с возможностью контакта с внутренней поверхностью цилиндрического корпуса обеспечивает максимальную жесткость за счет того, что подншпниковые втулки опираются с обеих сторон на корпус ролика,, уменьшая суммарную деформацию концевых частей в процессе их формоизменения, что дает возможность изготавливать корпус ролика из сварной трубы. Предлагаемая конструкция ролика обеспечивает также возможность уста новки подшипников с максимальным приближением к его торцам, что умень шает длину консольной части оси ро- лика, изгибающий момент и, следовательно, повьш1ает жесткость ролика в целом.

РОЛИК, имеющий цилиндрический корпус с опорными дисками, соединенными с наружными концами подшипниковых втулок, расположенных на подшипниках, установленных на оси, отлич ающий ся тем, что, с целью повьшения его жесткости и снижения металлоемкости, каждая подшипниковая втулка выполнена с дополнительнь опорньм диском в виде раструба на ее внутреямем конце с возможностью контакта с внутренней поверхностью цилиндрического корпуса. (Л

5,

X

Уг222222222 -

( ffffffT

I