Редуктор Советский патент 1985 года по МПК F16H1/28 

Изобретение относится к редукторостроежж, в частности планетарным редукторам с соосно расположенными ведуцим и ведомым валами. Известны редукторы, содержащие вецущеб коническое колесо, установленное в подшипнике водила с косым кривошипом и взаимодействующее с корпусом посредством зубчатой муфты, обеспечивающей сферическое движение конического колеса без вращения и зацепление его с ведомьм коническим колесом D1 К недостаткам известного устройства следует отнести невысокую нагр зочную способность вследствие точе ного контакта зубьев муфты Целью изобретения является повышение нагрузочной способности редук тора. Указанная цель достигается тем, что в редукторе, содержащем водило, на котором под углом к оси его вращ ния в подшипниках установлено ведущ коническое зубчатое колесо, зацепля ющееся с ним ведомое коническое зуб чатое колесо и средство фиксации ведущего колеса относительно корпуса в окружном направлении, средство 1 92 фиксации выполнено в вице изогнутых стержней, цилиндрические центры которых установлены в отверстиях корпуса и ведущего колеса с возможностью относительного вращательного и поступательного перемещений. На чертеже схематически изображен редуктор, разрез. Редуктор содержит кольцо 1, закрепленное в корпусе 2, коническое зубчатое колесо 3, изогнутые стержни 4, цилиндрические цапфы которых расположены в отверстиях кольца 1 и колеса 3, водило 5, на котором под углом к его оси вращения в подшипникёх 6 установлено колесо 3, коническое зубчатое колесо 7. Редуктор работает следукжщм образом. При врацении водила 5 стержни 4 совершают относительно кольца 1 и колеса 3 поступательное и вращательное движения, что обусловливает сферическое колебательное движение колеса 3 без вращения и зацепление его с колесом 7. Использование изобретения позволяет упростить конструкцию, уменьшить размеры редукторов при неизменной нагрузочной способности.

РЕДУКТОР, содержащий водило, на котором под углом к оси его вращения в подшипниках установлено ведуи ее коническое зубчатое колесо, зацепляющееся с ним ведомое коническое зубчатое колесо и средство фиксации ведущего колеса относительно корпуса в окружном направлении, отличающийся тем, что, с целью повыщения нагрузочной способности, средство фиксации выполнено в виде изогнутых стержней, цилиндрические цапфы которых установлены в отверстиях корпуса и ведущего колеса с возможностью относительного вращения и поступательного перемещений. (Л