Механизм стабилизации дождевального аппарата к колесному трубопроводу Советский патент 1985 года по МПК A01G25/09 

ел ел

1C

Изобретение отиоеитс : к сельскому чозяйству и может быть иенользовано па дождевальных колесных трубопроводах фронтально1о перемещения при орошении еель скохозяйетвеииых кулыур сточными водами и животноводческими стоками.

Известчш Mexaii.i3M стабилизации дс)х девального аппарата к колесному трубопроводу, вк;1ючак)Н1ИЙ стояк, iviyjiKV, унлотиение. у1о,1ьники, Ko;ieHO и нротивовес 1|.

Недостатками известного м(анизма являются забивание его твердыми включениями сточных вод и животноводческих СТОК(В

и потери напора из-за наль;чии в нем гндрав. ических сопротивлений в етояке, уго.чьниках, втулке и ко.тепе, что приводит к снижению нроизводите.(ьноети колесного трубонроBo;ui.

Известна еа м оуета на в,;и дающаяся муфта к дождева;1ь;:ом колесао у трхоодроподу, соде)жащая неподвижную час11 с отве)стиями и 1одвиж1|у) часть, CTaiiOii, leiiiibie одна относительно дрчтой с за,к)ром. сливной кланаи, асио,тоже1 ный между менод вижной и 110ДВИЖНОЙ частим а м фть;, и противовес 2J ,

Однако и;шеет1и)е )ойстио xai aMcpHзуется большой мета; лоемк(.)ч:ть() и а. статических и ди1 аУ1Ических uai р/узс л на тоубонровод дожде11а; ьной машины sui время полива и нри смело позиций.

Целью изобре ив,1яегся iioiibiuietsiie надежности pa6t)ibj иу;е,м снижения етагических и динамиче1ких на.оузок на колесный трубопрО1Н)Д и уменыаепие .е1а;:ло(м к(н:ти.

Нос ai-i: L-is iaH нель достигается , что в меха1;изме с габилизацми дождеза, аннарата к кс.лесночу Т})убо: оводу, с(;де 1жан1ем .) часть с отверстиями и подвижную aaci-ii, ус rai;oi-,;eHHije одна О; 1оеительпо другой с , c,iMBHoii K-ianan со нггоком. ;;ас:;о, 1оже: мый иенодвижн1)й и но..вижн:ой ча.тями муфтьи и противовес, пое, едикй iJt,n:o,xiieH и нл,е asiкера, жестко сиязанио1о ее; аижол слнз -ого к,тапана н :И::: Ол;1е: ;к :-о с зо . ;;;:i д,:с заглубления в .ючву,

На фиг, i изображен M xantLCvi ,:-:ао1-лизации д(.)жде;1а. азпарага к ко, ес:;ому груб(Л1рэв)д, вид cCjUv, па (|)иг, :: сечение Л Л tsa ериг :

Л сханп; М с:аби,;|И i,,ui: дождевального аннарата смонти1)с)ап на 1:а рубке I, установленном на ф, а,вух груб 2 с помощью болтин 3, и ;оч:Ч)жи1- верхнюю полумуфту 4 с дождевалг. annajiaroM о и опорными ро.1иками ;;, :Sj ппжнел до, муфте 7 закрен,ле снизх б1:лтами б Kojiiivc 9 CJiPiBHoro клапана е Kaauaiuui и), ;:,1;ч-;р;:М 11, таре;1кой 52 для сниуке| ия :1;г:-Чпт;и ара сливе жидкости с 13, пружиной it, 1найбой 15 и пилинами Ui и 17. 1олуму;рты скренлены между собой болтамн 1Ь, а I-cp.метичноеть соединения .между полумуфтами 4 и 7 и патрубком 1 обеспечивается с помони ю манжет 19 уплотнения. Прокладка 20 герметизирует корпус 9 сливного клапана с ) К);1умуфтой 7,

Работа .механизма стабилизации дождева;1ьного аппарата к колесному трубопроводу осуществляется е помощью реверс-редуктора, имеющего привод от двигателя внутреннего с|-орания, установленного на тележ0ке (не показана). Удержание дождевального аппарата в вертикально.м положении во время работы колесного трубопровода механиз.мом стабилизации дождевального аппарата (фиг. 1 и 2) осуществляется за счет давления жидкости и тарелки 12, предназна.5 ченной для снижения энергии при сливе жидкости.

При неремеп1ении колесногч) трубопровода 2 к следующему гидранту анкер 11 с к.чапан.о.м 10 установленным в корпусе 9 сливно0го K.ianaiia, прикрепленного к нижней полумуфте 7, за счег своего веса удерживают дождевальный апп.арат 5 в вер.хнем положении. 1ри этом весь ме.ханизм стабилизании дождевально1Ч) аппарата 5 несколько наклонен за счет во.точения анкера 11 по поч5в( Нри достижении гидранта колесный трубопровод. 2 неремепгают за гидрант и останаа:1ивают таки.м образом, чтобы заострен1Н);й конец анкера 1 1 был на одной линии с и.чрантом, затем на )е8ерс-редукторе включают обратный ход, нри этом корпус 9 слив}К)го клапана через упоры 13, тарелку 12 и 1Н11ЛННТ 17 нередает дав:1ение обратного хода колесного трубопровода на анкер 11 и тог начинает входить в ночву, Нри достижении анкером 11 вертикального положения колесный грубонровод 2 останавливают вклю-кн.ием двигателя и Hoc;ie этого подсоединяют г)уб(Л1ровод 2 и гидранту и открывают ei4). Нри создании в трубогфоводе 2 давлеM.itH жидкости автоматически начинает закрЬ1ваться сливной клапан 10, преодо.тевая vr(:V усил}1е нружин.ы 14 и дополнитель::о -:. ;-л бляя в иочву на 25 мм (ход клапаiia i() до закрытия) заостренный конец анкс- -;( ; i После начинается дождевание участка., -, )е 1кгивное усилие от выхода жидкости tki сопл;- дождевального аппарата 5 компен ируегсу заглубление.м в почву анкера 11 с.чивпого M-ianaHa К). По окончании дождевании и сброса давления жидкости усилием пр /кины 14 анкер П гфиподнимают из у лажн1:-;:ной почвы со софикосновения упорами 13 на тарелке 12 е корпусом 9 сливноio K.ianasia. Ноеле отсоединения от гидранта к(;лег; с, трубопровод 2 г еремещают на :л|--,чу1;-;щую ггозипик), анкер 1 1 выходит из -оивь оконча ельн(.. и далее процесс повто(. из примеров выполнения механизма стаби,;1иза. дождевального аппарата к колесному трубопроводу может быть та

МЕХАНИЗМ СТАБИЛИЗАЦИИ ДОЖДЕВАЛЬНОГО АППАРАТА К КОЛЕСНОМУ ТРУБОПРОВОДУ, содержащий неподвижную часть с отверстиями и подднжную часть, установленные одна относительно другой с зазором, сливной клапан со штоком, расположенный между неподвижной и подвижной частями муфты, и противовес, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы путем снижения статической и динамических нагрузок на колесный трубопровод и уменьшения металлоемкости, противовес выполнен в виде анкера, жестко связанного со штоком сливного клапана и выполненного с возможностью заглубления в почву.