Датчик износа пары трения Советский патент 1985 года по МПК G01N3/56 

Изобретение относится к технике испытаний на трение и может быть использовано для измерения износа пары трения без разборки во время ее работы.

Известен датчик износа пары трения, содержащий корпус, размещенный в неподвижном элементе пары трения резистор, установленные в корпусе источник тока и регистрирующий прибор. О величине износа судят по изменению сопротивления резистора (1 .

Однако известным датчиком определяется только износ элемента пары, в котором установлен резистор.Определение износа другого элемента пары трения невозможно без установки еще одного датчика. При этом точность измерения износа мала из-за того, что последовательно с датчиком износа включено переходное сопротивление резистор - изнашивающий элемент.

Цель изобретения - обеспечение дифференцированного определения износа каждого элемента пары трения.

Указанная цель достигается тем, что в датчике износа пары трения, содержащем корпус, размещенный в неподвижном элементе пары трения резистор, установленные в корпусе источник, тока и регистрирующий прибор, между истирающим элементом пары трения и резистором установлен щуп в виде стержня, резистор выполнен из электропроводной резины, а истирающий элемент пары трения - с индикаторной лункой.

На фиг. 1 показана принципиальная схема датчика; на фиг. 2кривые изменения сопротивления в процессе износа при постоянных оборотах вала, где кривая 1 - начальное значение сопротивлений, кривая П - текущее значение сопротивлений.

Датчик изнора пары трения состоит из корпуса 1, крьппки 2 корпуса, направляющей втулки 3 и контактов 4. Резистор 5, вьтолненный из эластичного электропроводного материала, на пример электропроводной резины, размещен в корпусе 1 и своими концами зажат в контактах 4 гайкой 6. В направляющей втулке 3 установлен с возможностью осевого перемещения щуп 7,

выполненный в виде стержня, один конец которого контактирует с изнашивающим элементом пары трения (валом) 8, а другой через неэлектропроводный наконечник 9 - с резистором неподвижного элемента пары трения. На рабочей поверхности изнашивающего элемента пары трения размещена индикаторная лунка 11. К контактам А

подключены источник 12 питания и регистрирующий прибор 13. Между крышкой 2 и источником 12 питания включен исполнительный элемент 14, отключающий машину при достижении максимального износа.

Датчик работает следующим образом. В процессе износа пары трения вал 8 перемещает в направляющей втулке 3 щуп 7, который наконечником 9

растягивает резистор 5 из электропроводной резины. Величина сопротивления резистора 5 регистрируется прибором 12 и соответствует изменению геометрических размеров обоих элементов пары (8 и 10) трения. По мере

поворота вала 8 щуп 7 попадает на индикаторную лунку 11. При этом под действием упругой силы резистора 5 он перемещается вверх (на фиг. 1), при

этом скачком изменяется сопротивление резистора 5. По времени прохождения щупом 7 лунки 11 (зная первоначальное время) можно судить об износе вала 8, поскольку с его износом

длина лунки уменьшается. По достижении критической величины износа поверхность резинового резистора 5 касается крышки 2 (положение которой регулируется), вследствие чего на

исполнительный элемент 14 подается питание, и он отключает машину.

Датчик позволяет измерять суммарный износ элементов подшипника в процессе его работы и получать информацию о состоянии каждого из элементов пары трения в отдельности. Точность измерения износа, обеспечиваемая таким датчиком,существенно выше чем у известного за счет того, что на его показания не влияет наличие переходного сопротивления вал - резистор.

Тарировка датчика может производиться заранее вне пары трения

с больщой точностью.

SC

ДАТЧИК ИЗНОСА ПАРЫ ТРЕНИЯ, содержащий корпус, размещенный в неподвижном элементе пары трения резистор, установленные в корпусе источник тока и регистрирующий прибор, отличающийся тем, что, с целью диференцированного определения износа каждого элемента пары трения, между истирающим элементом пары трения и резистором установлен щуп в виде стержняj резистор вьтолнен из электропроводной резины, а истирающий элемент пары трения с индикаторной лункой. ел Од со со

Фиг 2