Механизм для перевода железнодорожных стрелок Советский патент 1929 года по МПК B61L5/02 

Преддагашое изобретение, касающееся механизма ря перевода железнодорожяых стрелок, пфья которых перестаяавшзшаютоя посредагюм зубчатых peeot т шестерш, имеет блокирующие opraiHbi, комбинирова1нвые с шестервямй таким образом, что .часть периферИЕ щестерен образует щминаршеокую поверхность в виде кулаков, могуЩИХ вхорть в блокирующее заценление, пос.те окончашшл сдвига, с последним зубом соответствующей зубчатой реЁви, имеющей выступы, связываю щие зубчатые рейки друг с другом нелооредсггвеяяо после оовобождення блокирующих) присяособления, при чем дальнейшее совместное движегае реек гародолжаетйя до тек нор, нока первая из упомянутых реек ве Войдет в зацепление с соответствующей шестерней.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху жатезнодорожиой стрелки с- предлагаеMbLM переводным мехашзмом; фиг. 2-попереч1ный разрез мехализма; фиг. 3- продольный разрез части механизма; фиг. 4,

6, 8 я 10-боковые щщ относлтельного положения реек и шестерен во время иерестановЕи стрелки; фиг. 5. 7, 9 я И -то же, ВИЯ сверху.

Предлагаемь1й переюдной неханнач, вращающиеся части которого помещены с электромотором в коробку 5, имеет зубчатые рейки 6 н 7, устаиоюашные iB подшипниках 14, 15 п соедшгенные носредством блокирующих стержней 8 и 9 с соответствующими перьями стрелок 3 п 4,, попеременно прижимаемых приводным мехашшгом к paiMHbiM peobcaiM 1 и 2. Зуб- . ча.тые рейки 6 п 7, снабженлые известным числом зубьев 18 п 19, соотвотс:шен но пр|Иходят;в зацепление с зубьями 20 и 21 шестерен 10 и 11, насаженных на вал 12, и-меюЩПЙ на кшще Привоянад колесо13 п вращающийся в подтнппшжах 16 п 17 (фиг. 3). Часть нериферии шестерен 10 и 11 образует цилиндрическую поверхность в виде блокирующих кулаков 26 п 27, соответствеяно соирикасающпхся с поверхностями 28 и 29 блокирующих зубьев 22 и 23, аходащак тгри оцвгие1Ш1 в впадины 24 и 25, тосл ойанчанвя переотааовкв стрелш (фиг. 2), досшигаетоЁ перервжением зубчатой режи при повороте шестерни на некоторый угол. Пр положении пера стрежи 4, прмиетавмой к ра-мпому рельоу 2 (фиг. 4 и 5), кулак 27 дажт яа пюиершость 29 блокирующего зуба 23 1й щя ееобхояшюоти сдвига стрелки 4 из этого положения, шестерни должиы быть повернуты по таюовоЁ сттрелке. Б начате рпжения кулак 27 скольаит по блокирующему зубу 23, при этом зубчатая pefiica 7 и оеро стрелки 4 остаются блокировашьии; оровремеяно рейка- 6 перемещается вправо, еетедотвие зацепления ее зубом шестерни 10, до тех пор, пока кулак 27 пе проЩет поверхности: 29 блокирующего зуба 23, после чего выступ 30 рейки 6 шрщет в сопршюсядаешгв с выстуио.м 31 рейки 7, захватышемой рейкой 6 в ее даьишейшелг ршшши (фиг. 5); в Сч1еду1ощий лериод риженЕЯ, шестерня 11 зацеиляется онерва с блокирующим зубом 23, а затеи о остальными зубьями рейм 7, Вследствие чего последняя перемещается иезависймо от сцешлення вы0г пов 30 и 31. После того, как блокирующий зуб 22 рейкИ 6 придет в зацеплевме с шестерней 10, перо етрелтя 3 НачиЕает прижшлаться к радигому рельоу 1 и в продойжеаие авиженш- кулака 26 по паверхиости 28 блюкирующего .22 - рейш 6 и перо стрелки 3 будут блокираваны в сдаипутам шоложшии (фиг. б и 7). При сдвиге стрелки в 1проти1во1иолож1ное направление повторяегая вышеошюапиая последовательнооть даижепий. в обратная порядке. Для перевода стрелок, электромотор с приводным механизмом сообщает попеременное вращение валу 12, несущему шестерни 10 я 11, иаходящиеся соответственно iB щенлеиии с зубтаты зиг рейками 6 ;и 7. При пересшаиовке стрелки 3 к рамному рельсу 1, шестерня 10 зубьями 20 приходжг В сп;енлвние с зубьяшг 18 рейки 6; озровреленш блокирующий кулак 27 .скользит но псйерхиостл 29 блокирующего зуба 23 рейки 7, выступ 31 которой, придя в соприкосновение с выступом 30 рейки 6, перезршет рейку 7, а затем .при помощи зубьев 19 придет в зацеилеиие о зубьями 21 шестерни 11. После того, как блокирующий зуб 22 )ейЕж. 6 сценитсл « шестерней 10, перо стрелки 3 иачи1И1ает приж,иматься: к ранному 1; во все время прохождения кулаком 26 поверхности 28 блокирующего зуба 22- «тпрелва 3 огатется боокироваиной с рамиым реаьсом 1.

Предмет патента.

Мехапшм для перевода железнодорожных стрелок, перья которых сдеигают ся поорздством зубчатых реек и шестерен, харащтеривующийся применением обычпого устройства блокирующих кулаков, сидящих на валах шестерен или на валах, комбпннравайных с шестернями, таки1М образом, что часть периферии шестерен 10 и 11 образует навермосяи. в виде кулаков 26 и 27, .могущих входить в блокирующее зацепление с ноатедашм зубом соответствующих реек 6 и 7, имеюпщх выстшы 30 л 31, которые могут связывать рейки друг с другом, номе освобождения блокирующего органа и. двигаться совместна в одну сторону до тех пор, пока одна из уномянутых реек не войдет в задеплепне с соответствующей шестерней.

С. А.

к патенту ин-ной фирмы „Телефонное акц. о-во Л. М. Эриксон № 11585

фиг:4.

фиг. 5.

фиг. 6. к патенту ин-ной о-во Л. М.

фиг.З.

Л ЛГ

фигЭ.

фигЮ.

.а

фи

АЛ.Л

/ /в

31

-7

г ,is

./

и/:

- з фирмы „Телефонное акц. Эриксон № 11585