Верхнее строение пути железнодорожного моста Советский патент 1985 года по МПК E01D19/12 

c;i

00

Од ел

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкции железнодорожного проезда мостов, преимущественно с ездой понизу.

Известно верхнее строение пути железнодорожного моста, включающее поперечнь1е балки, закрепленные на них продольные корытообразные элементы с отгибами, листовые вставки укрепленные на nonepeuiaix балках через отгибы корытообразных элементов, опорные столики под рельсы, размещенные между продольными элементами рельсовый путь, бетон омоноличивания желобов между продольными элементами и вьфавниваияций слой, уложенный на бетон омоноличивания в уровне головок рельс Ll3.

Недостаток этой конструкции заключается - в значительной трудоемкости изготовления ее и монтажа, а также в низком уровне сборности конструкции, что негативно отражается на темпах строительства железнодорожных мостов.

Наиболее близким решением к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является верхнее строение пути железнодорожного моста, включанщее ортотропную плиту, выполненную в виде листа Настила,-покрепленного продольными ребрами, прогонами и прикреплен1П)1ми к нижней поверхности листа поперечньми балками, рельсовый путь с распределительными и крепежными элементами.

В известной конструкции продольные ребра и прогоны укреплены на нижней поверхности листа в уровне поперечных балок, а рельсы прикреплены к листу настила посредством распределительных и крепежных элементов 2.

Недостаток известной конструкции верхнего строения пути заключается в повышенной трудоемкости изготовления и монтажа, что обусловлено необходимостью.оформления значительного числа пересечений продольньгх ребер и прогонов с поперечными балками и выполнения монтажных соединений продольными ребрами, а также между прогонами в неудобном положении под листом настила.

Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и монтажа.

Указанная цель достигается тем, что в верхнем строении пути железнодорожного моста, включающем ортотроную плиту, выполненную в виде листа настила, подкрегшенного продольнми ребрами, прогонами и прикрепленными к нижней поверхности листа поперечными балками, рельсовый путь с распределительными и крепежными элементами, продольные ребра и прогоны укреплены на верхней поверхности листа, причем прогоны выполнены спаренными под каждую нитку рельс, а распределительные элементы закреплены посредством крепежных элементов на верхних поясах по край ней мере наружных прогонов,

На фиг.1 - верхнее строение пути в аксонометрической проекции, общий вид; на фиг.2 - верхнее строение пу ти, поперечное сечение..

Верхнее строение пути железнодорожного моста включает ортотропную шшту, выполненную в виде листа настила 1, подкрепленного укрепленными на верхней его поверхности продольными ребрами 2, прогонами 3,4 и укрепленными на нижней поверхности листа поперечнь1ми балками 5, рельсовый путь 6 с распределительными 7 и крепежными 8 элементами, уложенный по ортотропной плите.

Прогоны 3,4 вьтолнены спаренными под каждую нитку рельс, а распределительные элементы 7, выполненные в виде шпал, закреплены посредством крепежных элементов 8 на верхних поясах по крайне мере наружных прогонов J.

Расположение в предлагаемой конструкции продольных ребер 2 и прогонов 3,4 на верхней поверхности листа 1, а поперечных балок 5. на нижней поверхности листа существенно упрощает изготовление ортотропной плиты за счет исключения узлов пересечения между ортогонально распложенньп4И элементами подкрепления листа, а также снижает трудоемкость монтажа плиты :за счет возможности вьтолнения мотажных соединений продольных ребер и прогонов по длине моста над листом настила. При этом упрощается также закрепление рельсового пути на ортотропной плите.

ВЕРХНЕЕ СТРОЕНИЕ ПУТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА, включающее ортотропную плиту, вьшолненную в виде листа настила, подкрепленного II АГйГр а.. л f.... ... продольными ребрами, прогонами и прикрепленными к нижней поверхности листа поперечными балками, рельсовый путь с распределительными и крепежными элементами, уложенный по ортотропной плите отличающеес я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и монтажа, продольные ребра и прогоны укреплены на верхней поверхности листа, причем прогоны выполнены спаренными под каждую нитку рельс, а распределительное элементы закреплены посредством крепежных элементов на верхних поясах по крайней мере наружных прогонов. сл с