Гидротрансформатор Советский патент 1985 года по МПК F16H41/26 

Изобретение относится к гидродинамическим передачам преимущественно транспортных машин и касается .выполнения гидротрансформатора.

Известны гидротрансформаторы, содержащие реактор, а также насосное и турбинное колеса, имеющие выполненные из листового материала наружные чащи и внутренние торы, образующие рабочую полость в виде осесимметричных поверхностей, между которыми установлены лопасти 1.

Недостатком известных гидротрансформаторов является наличие конфузорно-диффузорных участков в круге циркуляции. На этих участках может происходить отрыв потока рабочей жидкости от стенок межлопастных каналов, что является причиной дополнительных гидравлических потерь, снижаю ;их КПД гидротрансформатора.

, Известны также гидротрансформаторы, содержащие установленные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, имеющие симметрично расположенные один относительно другого торы и чащи с примыкающими к торам лопастями, размещенные симметрично относительно оси симметрии рабочей полости 2.

Торы и чащи вместе с лопастями образуют одинаковые в меридианальном сечении проточные части у турбинного и насосного колес. При этом межлопастные каналы насосного колеса являются диффузорными, и наибольшие гидравлические потери приходятся на потери трения в нем. Форма межлопастных каналов турбинного колеса является также неблагоприятной, что приводит к снижению эффективности работы гидротрансформатора.

Цель изобретения - повышение эффективности работы гидротрансформатора путем уменьшения конфузорно-диффузорных потерь при обтекании лопастей.

Поставленная цель достигается тем, что в гидротрансформаторе, содержащем установленные в корпусе с образованием рабочей полости насосное и турбинное колеса, имеющие симметрично расположенные один

относительно другого торы и чаши с примыкающими к торам лопастями, размещенные симметрично относительно оси симметрии рабочей полости, ось симметрии торов насосного и турбинного колес смещена относительно оси симметрии рабочей полости. На фиг. 1 показан гидротрансформатор; на фиг. 2 - развертка турбинного колеса кольцевой поверхностью, разрез А-А на фиг. 1.

Гидротрансформатор имеет расположенные в корпусе 1 насосное 2 и турбинное 3 колеса, образующие рабочую полость 4. Насосное 2 и турбинное 3 колеса содержат симметрично расположенные относительно

5 оси 5 торы 6 и 7 и чащи 8 и 9 с примыкающими к торцам 6 и 7 лопастями 10 и 11. При этом ось симметрии рабочей полости гидротрансформатора, образованной чашами 8 и 9, не совпадает с осью 5 симметрии, образованной торами 6 и 7. Это приводит к тому, что расстояние Си между чашей 8 и тором 6 насосного колеса 2 больше, чем расстояние Ст между тором 7 и чашей 9 турбинного колеса 3.

Такое выполнение насосного и турбинного колес позволяет получить различные площади проходных сечений насосного и турбинного колес при использовании одинаковых по форме и размерам торов и чаш, образующих проточную часть этих колес. При движении жидкости во время работы гидротрансформатора в кругу циркуляции гидравлические потери снижаются из-за уменьщения диффузорности проходного сечения межлопастного канала турбинного колеса 3 в зоне максимальной его

5 ширины btnax (фиг. 2) при незначительном изменении проходных сечений на входе bj и выходе bj из турбинного колеса.

Уменьщение гидравлических потерь, составляющих основную часть потерь мощности при движении рабочей жидкости в кругу циркуляции гидротрансформатора, приводит к повышению эффективности работы гидротрансформатора и увеличению его КПД.

-ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, содержащий установленные в корпусе с образованием рабочей полостн насосное и турбинное колеса, имеющие симметрично расположенные один относительно другого торы и чаши с прнмыкающнмн к торам допастями, размещенные . симметрично относительно оси симметрии рабочей полости, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы гидротрансформатора путем уменьшения конфузорно-диффузорных потерь при обтекании лопастей, ось симметрии торов насосного и турбинного колес смещена относительно оси симметрии рабочей полости. (Л Од Од

Фиг. 2