Гребной винт для летательных аппаратов и судов Советский патент 1929 года по МПК B64C11/14 

L В обыэдых консттрущиях- оовремеиных Чвиатроинъгх IIBEKMB ценшральшя чашъ закрывается кюиуоом-волз1аямш о&геттблем и таки образом ра)бочае свойства это часш игнорируются..- ,..

С целью угараиевля этого редоетатка прерагаетея ВИЕТ, который жожет быть помещен, HanpiUJiep, на (вращающейся голове фюзеляжа самолета.

На фиг. 1 и 2 предсшавжш наружный ВИД предлагаемого вянта;. Согдашо ийоб ретбШио образующие вааитовой лшервшстй ввшта проходят черш, цешпр щара и еаправляюо я винтоиой ляшей ша его ловерхносшн. По пшгушару а, надвил от иоицов даияетра и под yrjoiii oBOjro 36° ж нему подш.м щотся в противополюжяые cfpopoiBbi nojrocbi-aonaiCTH в за; данной жирипы, мкяавлвнныв иормальро к его поверхности да естрета: иа иолюое,

располагаясь по поверхности спиралеобразно. Угол подъема жишжи: пошххяняый и paiBeH «приблжйтелкно 36. Вся допаоть выполшжохм -яз часпя плоского кольца с зрой около 288, .И1меющей дай.метр, ражный диамегпру полушара. Лоиасги получаются .срая5В1ителшо небольшого iseea, так как OIBH укреплены одаой стороной по всей павершосш полуша:ра.

Винт жжет бьшъ также применен и IB судоходном деле, в о,учае рашоложшия его в -носовой часгш.

Предмет патента.

(Гребнюй винт для легателышх аппарагоов и судов, характ язуюшгиййя тем, -что образующие вишгговой nois ipSBOcmH проходят через центр шара и вапраВ1ЯЮТСЯ вяпгговой яиншгей па его iroBepiXноотя.