Способ возведения дорожной одежды Советский патент 1985 года по МПК E01C5/00 

Изобретение относится к строительству и ремонту автомобильных дорог, а именно к конструированию дорожных одежд. Целью изобретения является повы шение надежности дорожной одежды при эксплуатации за счет повьшения трещиностойкости покрытия. На чертеже, изо&ражена конструкция дорожной одеящы. выполненная с применением данного способа. .Возведение дорожной одежды по данному способу осуществляют следу щим образом. На подстилающем слое -1 укладывают слой основания 2 из укрепленного цементом грунта.или из тощего бетона, а перед укладкой слоя асфальтобетонного покрытия 3 на осно нии образуют сетку сквозных поперечных трещин 4, расстояние между которыми принимают равнь1м 0,5-1,2 72 Дорожная одежда, возведенная данным способом, работает следующим образом: при движении автомобиля от колеса давление передается через слой покрытия на основание и значительно в уменьшенном виде на подстилающий грунт. За счет того, что в основании много трещи:н а контакт между блоками конгруэнтен, основание приобретает некоторую эластичность, оставаясь достаточно жест-. КИМ для сопротивления расчетной нагрузке. Увеличенное количество трещин не вызьтает под нагрузкой перенапряжения асфальтобетона над трещинами поскольку шаг между трещинами задан заранее из условия, чтобы величина фактических напряжений растяжения не превьш1ала величины допустимых напряжений растяжения при изгибе асфальтобетона.

СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ, включающий укладку основания и альфальтобетонного покрытия, о тличающийс, я тем, что, с целью повышения надежности дорожной одежды при эксплуатации за счет повышения трещиностойкости покрытия, перед укладкой асфальтобетонного покрытия на основании образуют сетку сквозных поперечных трещин, расстояние между которыми принимают равным 0,5-1,2 м. W ф 4 О9 сд