Сборная из колец железобетонная, с предварительно напряженной арматурой, обделка тоннелей Советский патент 1958 года по МПК E21D11/08 

В иэвесрных сборных тоннельных 0бдел-ка:Х из блпко в с пр,име Н:е1н;ием болтоз для «рспления сты-коа сильно осложняется конструкция блоков и монтаж ИХ.

0,п:;-11:ыв,а:ел1ая тон1нель 1ая обдел ка :п)еимуьчсст во перед яввеСтны.ми, выражающееся :в удобстве транспортирсвани:- и монтажа ее элЕмептсВ, дэстигаемс;м бла гоцаря тому, что обделка icOOiipiaeTCM из зар.анес ;-i3iOTCS.Tei;iJiLix железобеToi-vibix колец. Прл это:: 1 -хаждое кольцо :составляется из двух полукоЛец, р.азделенных двумя ддамет1раль.Н:о .протизололожно р|асположепным|Я и)омежуткам::-1 и кмеющИиХ общую нопр:ерь 1зиую aipiiiaTypy, выступающую ,из торцо 3 полуколец, изгибаемую при складывании эле MeiHTOB кольца в период его траяспортирования. Пр.и ..монтаже кольца в то1ннеле его apiMiaTypa подвергается пр;сдв а1рителмюл1у напряжению посредстВОМ домкр.атов.

На фиг. 1 изображен общий вид кольца товнельБой обделки и на фИг. 2-кольцо изо|бра кено в сло/KiCHiiiOLM виде.

Каждое кольцо обделки состоит из дву.х полуколец /, соедияелных в

одно ц-елое вь Стунающ€Й из торцоз полуколец арматурой 2, общей для обакх полуколец, разделяемых двумя дкаметрально против оп о ложно расположенными промежутками 3.

При мо нт1аже обделки тоннеля crricaEJjKe кольца используют сдедуощим образом.

Ссставляющ,ие кольцо обделки тюлу/сюльд а приводят в тр-анспортное ссстоя:1ие, длячего ,кх окладывают В виде пакета, укладывают на тележку л перемещают к месту сбс1рх1л В т.;)нн€ле. В продеосе ПО|ДЪcjiivia пасоета с тележки .п-ронзводят переформировку его, образуя вновь КОЛЬЦО 0|бДел1Ки. Далее .готовое кольцо продвигают щитовьини домKp:aTaiMi;-t к равнее уста.новленным в обдел,ку кольца.м. В промелсзТках 3 Между ;1олуксльЦ:а М И ставят до мкраты, пр.и помощи которых выпрямляют и частично натягивают .матуру, находящуюся в этих проМежутхах. После установки 5-10 аналогилных колец приступают к омоноличиванию соответствующего участаа тоанеля. Для торидания арматуре колец п-редналряженного состюяйия на нее при .по.моЩ« ранее у танс зл-ги:ных доМкратов вторично

передают - тальную часть :;ада ;пой расчетом нагрузкой, которая полдержИЗаст ся v-a время заполнения бет.оном ир№мел ут, в обделке и

до аТОЛУЧчИИЯ ДЭСТаТОЧНОЙ ГфОЧНОСТИ

бетон:а.

В остальном работа ;ринци 1нал1, но не отличается от обычно прлнятого щитового метода прохвдкм.

П р е д м с т н 3 о б р е т е н и (.

C6c)piaaH из колса к.е,лезл:бето1 нй-я, с прсдг аритс.пьло арматурой, обде.чка тоинелеч, отФи(. 1

;i:;i ч а ю щ а ; с я тех, что, с це.тыо облегчения транспортирования и монтажа, каждое кольцо составлено ;.з :дзух полуколец, разделенных .,Вумя Яиаметр.алыно противополюжно расположенными промежутками, соединенных в одно целое общей для Обо;их Г1о;1уколец, арматурой, кыстунающей кз торцов полуколец, изгибаемой при складывании кольца для его транспортирования 11 предварительно напрягаемой монтаже ольца -в тонне.(С.

Фиг. 2

I I

I I