Подъемник для паровозных букс Советский патент 1929 года по МПК B60S9/14 

Цреддагаемое иэобретеме меет целью блегчить при ремонте ларовоэов постанову -букс в чедиюти рамы посредством того, «пх) noaiieMiHiHiK ря ларювозшмж бунда 1гри-. креидаеггся к раме паровова и сгобжается пода-вмным сиыгом, имеющим вшишшоспъ поворашвапхся.

На чертеже фиг. 1 взображает вид сбоку преддагаемогч подъемиика; фиг. 2;- раврев ПО лжш iB фиг. 1; фвг. 3 и З -бодт ря «реплешя подъемника к раме шрйвова, фиг. 4 и 4 -шюба ря «{(вгаения щрьвмНЕКа к KpoHniTeSBEy рамы .цацоесш.

На баже 1 укреплены направляющие а Е Ъ, в .который перемещаегтя зубчатая рейка 2, приводимая в даиакеше рукожгвой 13 через передачу, помещенную в прикреплшной к бШ4е 1 воробюе 12 и ооотошцу) вз зубчатого Колеса 6, заклиненного на одшхм валу с 1кдавсш. 7, щепляющшсй о волеоом 8, иа«ажшвы.м яа Ofpofi оси с рукояткой 13. К рейке 2-лрйкрешеи ва-щк 5, на иотором посредушом кроиштейиов TOBOPQIITO устанювден стод 3 с шощаррой, Вмеющей Бозщишосггьпоперечтю перемещапыга, сюальзя ваошком 15 во втуже 16 оиного ш ирон,штейгаов ж болтали 21 с барашшвама 4, за.)ЩИ(и;%оложеяие площа ри ® nipoл,

.

резах jfpymro кронштейна. Ддя предооиращев ия са мопроиэюльв(го опускания подяятой на Нужную -высоту рейки 2, а с нею ъ «тола З, .нрерразначаеггся оожирвая собачка 10, которая, поставлена в рабочее иоложешяе, упираются в ерш из зубцов храпового i«).ieca 9, заклниениоло на валу pyiffliHTK 13, ае допуская щяворачвваиия этой) вала в сторону, оооппветсявую1цую ошускашио реЙЕЖ- 2.

Прп Бххиьздваиш лгоз ьемежюм балка 1 подвешивается вврхгаИМ своша изогиутым KOHDjOM К- парювшной раме и крепиптся к ней у паровшов оершш Э noopepiPiBOM сш йжшных вилкой 17-1шара И1«ннх босшхв 17 (фиг. В я 3), nponycfKaesMHx в отверстия раж паровоза, и у паровоэов серии С посредством болгюв 18 (фиг. 4 и 4), которые зазшатьпвают К1рош1ггейн рамы. Босггы пропускаются адрее огпверсгшя 22 в коробке 12, которая spoaie того слабжаеггея четырьмя ШПВлька1МИ 20, всташяенкиш в соотвстствующяе -отверстия в паровошой ра.ме до лостаиовки бодабв. После прикрепления подъемшлка к па)ровоетой раме зи стол 3 томещаетоя бужюа ж шесте со стюлом подаима0гся на необходимую высоту, иаоле чеш перемещениш Пчюпщки ухягатмивается в йужиоё ишгожввне 0 челюстями рамы и дааьшрейшш ио шмоэг сто йводдаСЯ S ЧШЮСТЯ.Прея-мет патента, i

Подъш1Н1И к, для паровоанЬж бум, характеризующий(л5 примваещбзи: 1Г шкрепленщ)й вартйзсалъно соответотвующши скобами и

болтами к раме паровоза бмюк 1 с прик.репдешой к вей коробкой 12 с зубчатыми кшвсанш, передвигающими вдоль этой балки, в шхгветюгшующих иадравллющих, зубтаяую рйву 2с поворошш) igimipieflDMeHЩИ1 к ней столом 3, имеющим поперечно перемещающуюся площадку ря устаиовкя на шй бувс. , . ,

ФнгЛ

I Фиг4