Способ промывки системы смазки дизельного двигателя Советский патент 1985 года по МПК B08B3/08 

1 Изобретение относится к техниче кому обслуживанию преимущественно, судового оборудования в условиях эксплуатации и предназначено для удаления маслянистых отложений с омываемых маслом поверхностей дета лей системы смазки судовых, преиму щебтвенномалорйз рных дизельных двигателей с мокрым картером без их разборки. Цель изобретения - экономия про вочных мдсел и сокращение трудоемкости.-и продолжительности технического обслуживания судовых дизельных двигателей, а следовательно, повышение эффективности. На чертеже представлена схема системы смазки дизельного двигателя со съемным резервуаром для введения дозированного количества метилхлороформа в картерное масло, при помощи которой реализуется пре лагаемый способ. Система содержит дизельный двигатель 1, масляный насос 2, маслоохладитель 3, фильтр 4 и резерву-ар 5 с патрубком 6 и клапаном 7. Резервуар 5 снабжен крышкой 8. Способ осуществляют следующим о разом. 72 На работающем двигателе 1 открывают кпапан Т, и при открытой крышке 8 резервуара 5 метилхлороформ в количестве до 7% от массы масла перетекает в картер, двигателя 1, откуда вместе с моторным маслом поступает во всасывающую полость насоса 2 и перемешивается в процессе циркуляции масла в системе смазки. . Процесс отмывки осуществляют на работающем двигателе перед остановкой его на плановое техническое обслуживание со сменой масла в системе, смазки. Продолжительность отмывки - 56 ч. После окончания отмывки отработавщее масло сливают. Резервуар 5 отсоединяют от картера, и масляную систему заполняют свежим штатным маслом. Метилхлороформ (ТУ 6-01-642-7) является хлорпроизводным углеводоро-i дов, зтобесцветная, прозрачная, негорючая жидкость, обладает хорошими моющими свойствами. Стабилизированная товарная форма № 3 метилхлороформа применяется дпя очистки судового электрооборудования (электрических машин, кораблей, пускателей, магнитных станций), в том числе для промывки подшипников качения с различными смазками.

СПОСОБ ПРОМЫВКИ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, заключающийся в том, что подают в двигатель моющий состав в заданном количестве, прокачивают его через двигатель в течение заданного времени, сливают состав и заполняют двигатель свежим маслом, отличающий с я тем, что, с целью повышения эффективности, в качестве моющего состава подают в двигатель метштхлороформ в количестве около 7% от массы масла в двигателе, а прокачку моющего состава через двигатель осуществляют во вре- .мя его работы. U) ю О)