Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1985 года по МПК F02M31/10 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано для подогрева топливновоздушной смеси.

Целью изобретения является повышение экономичности двигателя путем поддержания заданной температуры топливно-воздушной смеси.

На чертеже представлен двигатель внутреннего сгорания, общий вид.

Двигатель внутреннего сгорания 1 содержит впускной коллектор 2, внут. реняя полость которого подключена к цилиндрам 3, а водяная рубашка соединена при помощи перепускного канала 4 с рубашкой 5 охлаждения цилиндров 3 и снабжена патрубком 6 вьшуска охлаждающей жидкости. Патрубок 6 вьшуска охлаждающей жидкости подключен к отводящему трубопроводу 7, Радиатор 8 снабжен верхним бачком, связанным с рубашкой 5 охлаждения цилиндров 3 через первую ветвь 9 отводящего трубопровода,выполненного разветвляющимся, и нижним бачком, сообщенным с отводящим трубопроводом через его вторую ветвь 10

с всасывшощим отверстием циркуляционного насоса 11. В перепускном канале 4 установлен орган 12 регулирования его проходного сечения. Термодатчик 13 установлен во внутренней полости впускного коллектора 2 и связан с органом 12 регулирования. В первой ветви 9 отводящего трубопровода установлен орган 14 ее перекрытия.

Температура топливНо-воздушной смеси во внутренней полости впускного коллектора 2 поддерживается заданной следующим образом.

Охлаждающая жидкость циркуляционным насосом 11 подается из рубашки 5 охлаждения цилиндров 3 через орган 12 регулирования проходного сечения перепускного канала 4 в водяную рубашку впускного коллектора 2. Термодатчик 13 в зависимости от температуры топливно-воздушной смеси подает сигнал на орган 12 регулирования проходного сечения перепускного канала 4, изменяющего расход жидкости через водяную рубашку впускног коллектора 2,

О|О о Q

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий впускной коллектор, внутренняя полость которого подключена к цилиндрам, а водяная рубашка соединена при помощи перепускного канала с рубашкой охлаждения цилиндров и снабжена патрубком выпуска охлаждающей жидкости,орган регулирования проходного сечения перепускного канала водяной рубашки, связанный с ним термодатчик и радиатор, верхний бачок которого связан с рубашкой охлаждения цилиндров через отводящий . трубопровод, а нижний подключен к всасываняцему отверс- тию циркуляционного насоса, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем поддержания заданной температуры топливно-воздушной смеси, термодатчик установлен во внутренней полости впускного кооплектора, а патрубок выпуска i охлаждающей жидкости из водяной рубашки выпускного коллектораподСО ключен к отводящему трубопроводу, причем последний выполнен разветвленным, подключен при помощи первой ветки к верхнему бачку радиатора, а при помощи второй ветви - к нижнему и снабжен органом перекрытия первой ветви. со Q сл 42