Электростатическая машина Советский патент 1985 года по МПК H02N11/00 H02N1/00 

2.Машина по п. 1, о т л и ч а rant а я с я тем, что, в режиме генератора указанное сечение элементов транспортера имеет форму сплюснутых усеченных овалов . 3.Машина по п. 2, отличающаяся тем, что транспортер заря дов и слой полупроводящего материала, в который он вмонтирован, выполнены из материалов, имеющих следующие соотношения электрических параметровГ,. Г.г и , П где т и J1 - проводимости соответственно материала тран портера и слоя; II - диэлектрические проницаемости соответственно материала транспортера и слоя. 11 2 4.Машина по п. 1, отличающаяся тем, что в режиме двигателя указанное сечение элементов транспортера имеет форму вытянутых усеченных овалов. 5.Машина по п. 4, отличающая с я тем, что транспортер зарядов и слой полупроводящего.: материала, в который он вмонтирован, выполнены из материалов, имеющих следующие соотношения электрических параметров , Уг где , -у- Уг проводимости соответственно материала транспортера и слоя С и 2 диэлектрические проницаемости соответственно материала транспор. тера и слоя.

1. ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКАЯ МАШИ НА, содержащая электрод-индуктор, электрод-эмиттер, размещенный между ними транспортер зарядов, выполнен PU8. 1 ный с возможностью перемещения относительно электрода-индуктора, и источник постоянного высокого напряжения, подключенный к электродам, отличающаяся тем, что, с целью повышения удельной мощности и расширения функциональных возможностей, транспортер зарядов выполнен из полупроводящих элементов и вмонтирован со стороны, обращенной к электроду-индуктору, в покрывающий электрод-эмиттер слой другого полупроводящего материала, причем элементы транспортера в сечении, перпендикулярном рабочим поверхностям электродов, имеют форму усеченных овалов, плоскость среза которых совпадает с поверхностью слоя полупроводящего материала.

1

Изобретение относится к энергетике, касается электростатических машин - генераторов и двигателей, и может быть использовано при создании электростатических генераторов и двигателей различного назначения.

Цель изобретения - повышение . удельной мощности электростатической машины.и расишрение ее функциональных возможностей.

На фиг. 1 показана схема электростатической машины, работающей в режиме генератора; на фиг. 2 - то. же, в режиме двигателя.

Электростатическая машина содержит электрод-индуктор 1 и электродэмиттер 2, подключенные, к разноименным полюсам источника постоянного высокого напряжения 3, один из полюсов которого может быть заземлен. Электрод-эмиттер 2 покрыт слоем 4 полупроводящего материала с проводимостью jj, и диэлектрической проницаемостью ,. В слой 4 со стороны электрода-индуктора 1- вмонтированы элементы 5 транспортера зарядов 6 из полупроводящего материала с проводимостью -у и диэлектрической проницаемостью Е.. Сечение элементов 5,

перпендикулярное рабочим поверхностям электродов, вьтолнено в виде усе-ченных овалов, плоскость среза кото- . рых совпадает с поверхностью слоя 4. Элементы 5 трансформатора зарядов отделены друг от друга и от электрода 2 слоем 4.

При работе устройства в режиме генератора (фиг. 1) к съемнику зарядов 7 и электроду-эмиттеру 2 подключена нагрузка 8, а для перемещения электродов 1 и 2 относительно друг друга служит привод (на фиг. 1 не показан). В режиме генератора сечение элементов 5, перпендикулярное рабочим поверхностям электродов (в плоскости чертежа), выполнено в виде сплюснутых усеченных овалов, сечение элементов 5, параллельное рабочим

поверхностям электродов, имеет вид овала, причем соотношение электрических параметров материалов транспортера и слоя удовлетворяет условию

-..1. 2

В режиме двигателя (фиг. 2) сечение элементов 5 (в плоскости чертежа) имеет вид вытянутых усеченных овалов, причем соотношение электрических параметров материалов портера и слоя удовлетворяют ВИЮ

Г, - ЭгЕ;

,,

Как в режиме генератора (фиг. 1), так и режиме двигателя (фиг. 2) электростатическая машина может быть

J

(Риг. 2

выполнена с возможностью вращательного или поступательного движения электродов 1 и 2, при этом может перемещаться или электрод-эмиттер 2 совместно с транспортером зарядов 6, или электрод-индуктор 1. Соответственно привод или механическая нагрузка связаны с тем из электродов 1 или 2, которые являются ротором.