Опора аэродромная Советский патент 1985 года по МПК E04H12/00 

0)

О

ел

ее

ОПОРА АЭЮДЮМНАЯ, включающая фундамент, секции из полых элементов, соединительные и режущие элементы, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости и упрощения конструкции, рюжущие элементы выполнены в виде жестко прикрепленных к верхним и нижним торцам каждой секции пластин с отверстиями, кромки которых заточены, а соединительные элементы выполнены в виде тросов, размещенных в полостях секций и прикрепленных концами к фундаменту и верхней секции, при этом центры отверстий пластин совпадают с ОСЯМИ тросов.

Изобретение относится к области сооружений, возводимых на аэродромах, а именно к средствам наземного обеспечения полетов, и может быть использовано в качестве легкоразрушаемых опор при аварийном наезде на них воздушных судов.

Целью изобретения является снижение материалоемкости и упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображен вариант выполнения устройства в качестве опоры для огней подхода; на фиг. 2 - вариант выполнения опоры в виде пространственной решетчатой конструкции; на фиг. 3 - опора с поперечным смещением секций при столкновении с элементом самолета (стрелкой обозначено направление удара), продольный разрез; на фиг. 4 узел стыковки секций опоры, выполненной в виде пространственной решетчатой конструкции продольный разрез; .на фиг. 5 - вид участка опоры, выполненной в виде пространственных решетчатых конструкций, с поперечным смешением секций При столкновении с элементом самолета (стрелкой обозначено направление удара); на фиг. 6 - полый элемент в, виде цилиндра и пластинчатые горизонтальные ножи (сборочный чертеж); на фиг. 7 - вариант выполнения пластического горизонтального ножа для опоры с одним стягивающим тросом; на фиг. 8 - узел затяжки троса; на фиг.9 - сборка аэродромной опоры для огней подхода,

Аэродромная опора состоит из фундамента I, на которой анкерами 2 жестко . закреплена нижняя опорная плита 3 полых, например цилиндрических, секций 4, в основаниях которых жестко закреплены пластины, соприкасающиеся между собой гладкими поверхностями и имеющие по торцам соответствующие пары 5 (пластинчатые горизонтальные ножи). Секции 4 надеты на тросы 6, которые с обоих, концов заделань в наконечники с резьбой 7, гайкой 8 и гровер-шайбой 9. Ножи 5 крепятся к полым секциям 4 при ломоши винтов с потайной головкой 10 и выполнены по форме поперечных образующих отверстий, центры которых совпадают с осями тросов 6, причем ножи 5 заточены под уголом к поверхности пластин о 7 5°. В случае применения опоры под незначительные вертикальные нагрузки (вес свете- и радиотехнического оборудования) и незначительные горизонтальные нагрузки (от ветра) с целью повышения экономичности конструкции возможно применение секций малого диаметра с одним стягивающим тросом.

В завимости от требуемой формы и конструкции опоры секции 4 могут иметь форму цилиндра, многогранника, или использоваться в качестве элемента пространственной решетчатой конструкции.

Работа устройства заключается в следующем.

Для установки опоры в рабочее положение необходимо надеть на тросы 6 опорную плиту 3, секции 4 и верхнюю плиту, затянуть гайками 8 тросы 6 до нужного натяжения, поднять опору и закрепить ее на фундаменте 1 при помощи анкерных болтов 2.

При столкновении элементов самолета с опорой происходит смещение секций 4 в плоскости, перпендикулярной вертикальной оси опоры, и ножи 5, смещаясь, перерезают трос 6 после чего происходит разрушение опоры.

Предлагаемое устройство состоит из одинаковых -сборных элементов, что позволяет )шифицировать процесс изготовления опор. Кроме того, габариты секций позволяют транс.портировать опору любыми транспортными средствами и производить ее монтаж без специальных механизмов.