Шахтная вентиляционная дверь Советский патент 1985 года по МПК E21F1/10 

Изобретение относится к горному машиностроению и. может быть использовано для парекрытия и регулирования воздушного потока в транспортньк выработках рудников и шахт. Цель изобретения - увеличение ширины проезжей части двери и снижение ее металлоемкости при сохранении ее габаритных размеров. На фиг. 1 изображена шахтная вентиляционная дверь в положении при полностью закрытых створках, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг, 3 - то же, створки повернуты на на фиг, 4 - то. же створки повернуты на 90°; на фиг. 5 то же, элементы рамной конструкции повернуты на 45°; на фиг. 6 - то же, элементы рамной конструкции повернут на 90°.. Шахтная вентиляционная дверь содержит раму 1, два промежуточных элемента 2 рамной конструкции и створки 3, Каждый промежуточный элемент 2 рамной конструкции шарнирно связан одной стороной с рамой 1, а ДРУГОЙ - со створкой 3 Связь . створки 3 с промежуточным элементом 2 рамной конструкции осуществляется при помощи поворотных осей 4 и кронштейнов 5, один конец которых жестко закреплен на створке 3, а другой соединен с поворотными осями 4, Последние размещены между 1боковинами створок 3 и делят их на две равные части. Створки 3, а также промежуточные элементы 2 связаны при помощи механизмов 6-8 шарнирного параллелограмма. Сверху рамы по оси вращения проме жуточных элементов 2 расположены два соосных механизма 6 и 7 шарнирно го параллелограмма, управляемые приводами, например гидроцилиндрами 9 и 10 соответственно. Промежуточ ные элементы 2 связаны механизмом 7, а створки 3 - механизмом 6 при помощи двух механизмов 8 шарнирного параллелограмма, у которых один рычаг соединен с поворотной осью 4 створки 3, а другой - с поворотной осью It механизма 6 шарнирного параллелограмма , Дверь работает следующим образом, Регулировка и поддержание расхода воздуха .обеспечивается углом поворота створки 3. Расход воздуха может поддерживаться автоматически с подачей команд управления на гидроцилиндр 9, При подаче давления в поршневую полость гидроцилиндра 9 шток, выдвигаясь, поворачивает рычаги механизма 6, а следовательно, и связанных с ним механизмов 8, соединенных со створками 3 при помощи поворотных осей 4 и кронштейнов 5, Створки 3 поворачиваются на нужный угол, обеспечивая необходимый расход воздуха через дверь (фиг, 3). Пропуск транспорта обеспечивается последовательным поворотом на 90 створок 3 (фиг, 4) и.промежуточных элементов 2 (фиг. 6). Для этого включается гидроцилиндр9 и поворачивает створки на 90°, затем автоматически, например.от концевых выключателей, подается команда на включение гидроцилиндра 10. Давление . подается в поршневую полость, и шток, выдвигаясь, поворачивает рычаги механизма 7 шарнирного параллелограмма, а следовательно, и связанных с ним промежуточных элементов 2 конструкции (фиг. 5 и 6). Створки при этом совершают сложное движение, состоящее из поворота на 90 вокруг оси. вращения проме куточных элементов 2- по часовой стрелке и поворота на 90 вокруг собственной оси вращения в противоположном направлении. Это позволяет сохранить ориентацию створок в процессе пов(рота промежуточных элементов вдольпродольной оси выработки, что обеспечивает минимальное сопротивление двиясению воздушного потока, уменьшение нагрузки на привод, увеличение ширины проезжей части дверей.

Фиг.

ШАХТНАЯ ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЬ, включающая раму, створки с кронштейнами и поворотными осями, а также привод, отличающаяс я тем, что, с целью увеличения / hi ширины проезжей части двери и снижения ее металлоемкости при сохранении габаритных размеров двери, последняя снабжена двумя промежуточными элементами рамной конструкции, каждый КЗ которых шарнирно связан одной стороной с рамой, а другой при помощи поворотной оси и кронштейна со створкой двери, при этом створки, а также промежуточные элементы соединены между собой и приводом при помощи двух соосных механизмов шарнирного параллелограмма, причем один из них связан с промежуточными элеменс тами, а другой - с каждой створкой также через механизм шарнирного пасл раллелограмма . с 00 о СП

f П 0W2.5

Фиг.6