Зубчатый редуктор Советский патент 1985 года по МПК F16H57/02 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для изменения угловых скоростей и крутящих моментов валов машин и механизмов.

Известен зубчатый редуктор, содержаш,ий корпус и блоки зубчатых колес 1.

Внутри этого редуктора из-за конструктивного расположения меньших по отношению к большим зубчатым колесам имеется много свободного пространства, вследствие чего редуктор имеет значительные габариты.

Наиболее близким по технической сушности и достигаемому результату к изобретению является зубчатый редуктор, содержаший корпус из пластин, имеюших сквозные отверстия, и блоки зубчатых колес. Пластины соединены между собой и прикреплены к флавшу электродвигателя винтами. Внутренние поверхности отверстий в пластинах являются опорами вставленных в них блоков зубчатых колес, состоящих из колеса с внутренним зацеплением и 1пестерни с внешним зацеплением. Шестерня с внешним зацеплением одного блока входит в зацепление с колесом внутреннего зацепления другого блока, и таким образом передается вращение 2.

Известный редуктор, являясь малогабаритным, имеет ограниченную нагрузочную способность, так как для больших нагрузок требуются более массивные блоки зубчатых колес и возникает проблема подшипников (в данном решении сам блок зубчатых колес образует с пластиной пару скольжения).

Кроме того, в известном редукторе изменение передаточных отношений может быть обеспечено либо за счет увеличения или уменьшения количества пластин и блоков зубчатых колес, либо за счет применения пластин и блоков зубчатых колес других размеров.

Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности редуктора.

Указанная цель достигается тем, что в зубчатом редукторе, содержащем корпус из пластин, имеющих сквозные отверстия, и блоки зубчатых колес, на каждой пластине выполнен кронштейн с консольной осью, на которой установлен блок зубчатых колес, расположенный в сквозном отверстии смежной пластины, а консольная ось выполнена эксцентрично и размещена в кронштейне с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной осям блоков.

На фиг. 1 изображен зубчатый редуктор, разрез; на фиг. 2 - пластина редуктора; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Зубчатый редуктор содержит корпус 1, собранный из пластин 2 со сквозными отверстиями 3, крышки 4 и 5, которые соединены стяжками 6 между собой. В сквозных отверстиях 3 пластины 2 снабжены кронштейнами 10 с осями 11. Крышка 5 снабжена осью 12. На осях 11 и 12 установлены в подшипниках 13 блоки 7-9 зубчатых колес. Блок 7 находится в зацеплеНИИ с приводным валом-шестерней 14, установленным в подшипниках 15 в крышке 5. Блок 9 находится в зацеплении с зубчатым колесом 16, закрепленным на выходном валу 17, установленном в подшипнике 18 крышки 4. Для изменения межосевого расстояния оси 11 и 12 выполнены эксцентричными.

Зубчатый редуктор работает следующим образом.

Крутящий момент от приводного валашестерни 14, установленного в подшипниках 15 крышки 5, посредством зацепления передается на блок 7 зубчатых колес, расположенный в сквозном отверстии 3 пластины 2 и насаженный с подшипником 13 на ось 12. Вращение передается блоку 8

зубчатых колес, который с подшипником 13 насажен на ось 11, закрепленную в кронштейне 10 пластины 2. Аналогично работает и блок 9 зубчатых колес. Вращение снимается зубчатым колесом 16 с выходным валом 17, который установлен в подшипнике 18 крышки 4. Корпус 1 зубчатого редуктора, собранный из пластин 2 и крышек 4 и 5 стянут стяжками 6.

При необходимости изменить передаточное отношение редуктора на эксцентриковые оси 11 и 12 устанавливают блоки зубчатых колес с другими размерами. Поворачивая вокруг своей оси эксцентриковые оси 11 и 12, устанавливают необходимое расстояние между осями блоков зубчатых колес.

Применение предлагаемого редуктора позволит увеличить нагрузочную способность редуктора при сравнительно небольших габаритах и сократить количество типоразмеров применяемых редукторов.

Л-А

10

Фиг. г

Фиг.З

ЗУБЧАТЫЙ РЕДУКТОР, содержащий корпус из пластин, имеющих сквозные отверстия, и блоки зубчатых колес, отличающийся тем, что, с целью увеличения нагрузочной способности редуктора, на каждой пластине выполнен кронштейн с консольной осью, на которой установлен блок зубчатых колес, расположенный в сквозном отверстии смежной пластины, а консольная ось выполнена эксцентрично и размец1,ена в кронштейне с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной осям блоков. (Л 00 о о: