Устройство крепления опоры подкрановых балок подвесного пути к несущим конструкциям здания Советский патент 1985 года по МПК B66C7/04 

1 I Изобретение относится к промьпплен ному строительству, а более конкретно к грузоподъемным устройствам, обе спечивайщим перемещение грузов в зда ниях с покрытием из сборных железобетонных панелей. Цель изобретения - снижение металлоемкости и повьшение- общей устойчивости. Ка фиг.1 представлено устройство крепления опоры ,,аксонометрия; на фиг.2 - устройство крепления опоры подкрановых балок подвесного пути к несущим конструкциям здания в сборе, продольный разрез. Устройство крепления опоры подкрановых балок подвесного пути к несущим конструкциям здания содержит опору 1,.вьтолненную в виде консоль- 42 ной балки таврового сечения с вырезом 2 в стенке и соосными отверстиями 3 в полке тавра. Опора 1 снабжена упором 4, выполненным в виде уголка с вырезом 5 в горизонтальной полке, которая соединена со стенкой балки опоры 1. Устройство применяется следующим образом. Опора 1 размещается своей стенкой в шов между смежными гранями железобетонных плит 6, направленных поперек подкранового пути 7.. Опора 1 вьгрезом 2 в стенке опирается на закладную деталь 8 в каменной несущей стене 9. Вертикальная полка упора 4 подгоняется вплотную к торцам 0 железобетонных плит 6.

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ОПОРЫ ПОДКРАНОВЫХ ВАЛОК ПОДВЕСНОГО ПУТИ К НЕСУЩИМ КОНСТРУКЦИЯМ ЗДАНИЯ, содержащее опору, выполненную в виде балки, прикрепленной к закладным деталям несущей конструкции и смежным железобетонным плитам, установленным на несущей конструкции, отличающееся тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения общей устойчивости, опора вьшолнена в , виде консольной балки таврового сече- .ния, причем ее стенка расположена между смежньши гранями железобетонных плит, направленными поперек подкранового пути, и снабжена упором, выполненным в виде уголка, соединенного со стенкой горизонтальной полкой, S а вертикальной - с торцовыми гранями W железобетонных- плит, направленными вдоль подкранового пути. со н