Гидравлическое разгрузочное устройство Советский патент 1985 года по МПК F04D29/04 

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано в центробежных насосах для разгрузки ротора от осевых сил.

Цель изобретения - повышение надежности и снижение износа на переходном режиме путем подачи смазки на торцовые поверхности диска и подпятника в период их контакта.

На чертеже изображено гидравлическое разгрузочное устройство, продольный разрез.

Гидравлическое разгрузочное устройство содержит разгрузочный диск 1, установленный на валу 2, и подпятник 3, образующие торцовыми поверхностями разгрузочную камеру 4 и дросселирующую щель 5. На торцовой поверхности диска 1 выполнен -паз 6, а в теле диска 1 - сообщенные с пазом 6 канал 7 и полость 8, в которой установлен подпружиненный от периферии диска 1 перепускной клапан 9. Полость 8 выполнена заглущеннои со стороны разгрузочной камеры 4 и заполнена смазкой, а паз 6 на торцовой поверхности диска 1 выполнен радиальным. Подпятник 3 установлен в корпусе 10.

Гидравлическое разгрузочное устройство работает следующим образом.

При запуске насоса диск 1 приобретает вращательное движение. Давление в разгрузочной камере 4 снижено. Диск 1 и подпятник 3 входят в контакт. Смазка, на ходящаяся в полости 8, под действием центробежной силы, преодолевая сопротивление клапана 9, поступает через канал 7 в область контакта диска 1 и подпятника 3, и интенсивность их износа снижается.

При достижении в разгрузочной камере 4 нормального рабочего давления между диском 1 и подпятником 3 образуется щель 5. Клапан 9 под действием давления жидкости, поступающей из этой щели 5 в канал 7 закрывается. Выход смазки из полости 8 прекращается.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее разгрузочный диск, установленный на валу, и подпятник, образующие торцовыми поверхностями разгрузочную камеру и дросселирующую щель, при этом на торцовой повер.хности диска выполнен паз, а в теле диска - сообщенные с пазом канал и полость, в которой установлен подпружиненный от периферии диска перепускной клапан, отличающееся тем, что, сцелью повыщения надежности и снижения износа на переходном режиме путем подачи смазки на торцовые поверхности диска и подпятника в период их контакта, полость выполнена заглушенной со стороны разгрузочной камеры и заполнена смазкой, а паз на торцовой поверхности диска выполнен радиальным. (Л сд о О5 00